vor 7 Stunden schrieb czeckson:

+clash1

 

"wenn man nicht bescheid weiss, besser keine gerüchte in die welt setzen..."

 

hast du irgendein problem miguel?

meine antwort bezüglich des lichtkegels war durchaus ernst und nicht ironisch gemeint.

ich habe den scheinwerfer mit klarglas verbaut und der macht schon einen völlig andern kegel als gewohnt.

setzte ich noch eine streuscheibe davor, wird sich bestimmt der kegel verändern.

deshalb bin ich auf pos experiment gespannt.

> now that Tino Sacchi has confirmed a date for the World Rally which is to be held in Monza just outside Milan in Italy

> This will be the Lambretta Club Lombardia's (Milan) supported event

 

hast Du irgendein Problem, freakymopetten ?

 

Meine Anspielung auf die finanziellen Gebahrenheiten des Herrn Sacchi war durchaus Ernst und nicht komisch gemeint.

Ich habe den Targa-Twin gekauft und nach langem hin und her und diverser Ausreden endlich erhalten.

Und alsbald wieder zurückgeschickt, weil 8000,- Müll (und nix mit Plug&Play).

 

PS: das TD-Custom Konto läuft ja auch auf Timo Drack und nicht seine (Ex)-Frau, oder ?

PPS: jemand der Motoren um 8000,- veräußert sollte auch die finanziellen Mittel besitzen sich ein paar Liter

    Sprit bei der Ausfahrt der EL2014 kaufen zu können und nicht Spruddelschnorring betreiben zu müssen.

 

Haben sich hier Beiträge aus einem anderen Topic reingeschwuppst?! 

... und für diese Erkenntnis hat es mehr als 5 Monate gebraucht ?

Wenn man proaktiv "Klarglasscheinwerfer" sucht und sich informieren mag statt nur plappern zu wollen, scheint das so zu passieren, ja.

Soda, hab mir heut eine Ersatzbirne besorgt und der nette Weihnachtsmann hinterm Tresen hat mir zwei Birnen vorgeschlagen.

+50% und +90% Lichtausbeute. Osram Nightrace ist die bezeichnung. Hab mir die 50er geholt und eben verbaut, das Teil hebt enorm!

spät aber doch...JBS Scheinwerfer mit Inno Streuscheibe hat super gefunzt. Vergleich zum Klarglas hab ich nicht, weil ja gleich umgebaut, aber besser als Orischinool allemal

On ‎3‎/‎3‎/‎2017 at 10:48 AM, Powes said:

Über das tolle Licht vom Jockey Scheinwerfer gibts keine Diskussion, was mir nicht so gut gefällt ist Klarglas an einer Lambretta. Ich hatte noch einen alten TV200 Scheinwerfer mit blindem Reflektor aber Tiptop Glas liegen. Nach ein wenig messen war klar: da geht was

 

Den Jockey Scheinwerfer dann außen mit einer Fächerscheibe abschleifen. Nach kurzer Zeit kommt so ein Alubändchen, das noch abschleifen und danach kann man das klare Plastik ablösen - ist mit elastischem Silikon o.ä. geklebt, geht ganz easy ab.

 

On ‎3‎/‎3‎/‎2017 at 10:48 AM, Powes said:

Jetzt kann man die beiden Scheinwerfer kombinieren, Jockey Reflektor in den Lambretta Scheinwerfer einkleben und gut isses. Der Lichtaustritt bleibt im Reflektor unverändert und die Optik ist original.

Den Jockey Scheinwerfer gibt es auch ohne die spezifischen Lambretta-Halterungen bei SCK zum schmalen Kurs.

 

 

 

Das Glas vom Kunststoffscheinwerfer muss man nicht zerstören. Es geht auch ohne Beschädigung recht einfach.

Das "Silikon" ist weich und elastisch und lässt sich an den seitlichen Öffnungen rauspopeln. Mit einem kleinen japanischen Cuttermesser (Top Qualität eben) kann man seitlich unter das Glas stechen und die Silikonklebung durch leichtes Hebeln mit der Klinge lösen und auch diese entfernen. Das geht relativ einfach und sehr sauber.

 

Ich habe ein Carello Streuglas verwendet und neu verklebt. Das passte wie angegossen. 

 

Im Anschluss habe ich eine 55/60 Watt Birne genommen und den grauen Lack auf der Birnenspitze abgeschliffen. Die Streuscheibe übernimmt nun die Aufgabe das Blenden des Gegenverkehrs zu verhindern.

 

Fazit:

Das Licht ist in Verbindung mit der Carello Scheibe und 55 Watt besser als mit der Klarglasscheibe.

 

Das gute Licht hätte ich so nicht erwartet. Die Temperaturen der Glasscheibe muss ich im Sommer abschließend testen um zu einem finalen Urteil kommen zu können.. Jetzt bei 13 °C war das Glas unauffällig.

 

Das Fernlicht knickt jedoch beim Bremsen (Bremslicht) brutal ein. Eine Rücklicht-LED werde ich einmal einbauen um den Wattverbrauch am Rücklicht zu reduzieren. Ich suche aber auch eine Birne mit PX43T Sockel in 45 oder 40 Watt.

Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich.

 

 

Danke für die Inspiration, POWES!

Man beachte das Glas des Carello-Streuglases. Dies lässt mehr Licht durch, als das CEV-Einmachglas.

 

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/scheinwerfer-carello-sx-tv-lis-scootopia-4167.html

 

Helo!

Mit 55/60 Watt Birne wäre ich vielleicht etwas vorsichtig. 

Hab jetzt keine Erfahrung mit dem Jockey Scheinwerfer, nur mit Vespa...

Bei meinem Cosa Scheinwerfer in der PX ist der Reflektor geschmolzen.

Nur als Anregung...

Gruss

Auge

Moin,

 

kann mir jemand kurz die Belegung der Kabel grün/weiss/blau sagen?

 

Wenn ich die Skizze von Seite 1 interpretiere müsste:

 

grün = Masse

weiss = Abblendlicht

blau = Fernlicht

 

sein. Passt das?

 

Gruß

Sollte passen.... Zur Not mal hs1 belegung googeln. Da stehts nochmal. Kriegs nur mim Handy net verlinkt. 

vor 12 Stunden hat Jürgen folgendes von sich gegeben:

grün = Masse

weiss = Abblendlicht

blau = Fernlicht

 

Korrekt. Standlicht gibt's glaub ich auch noch (braun?)

Hey Leute,

 

bitte keine größeren Birnen in die Scheinwerfer einbauen als zugelassen. Das gibt definitiv ein Problem mit der Wärme. Nach meiner Erfahrung ist die Lichtausbeute mit 55/60 Watt nicht wesentlich besser als bei den originalen 35W. Es ist ein Irrglaube das 60 Watt doppelt so hell seien wie 30 Watt.

 

Die Kombination von Reflektor aus dem Klarglasscheinwerfer und geriffeltem Glas kann gar nicht funktionieren. Das ist so als wenn man Brille und Kontaktlinsen gleichzeitig trägt. Da sieht man auch nicht doppelt so gut!

 

Die originalen Scheinwerfer sind gar nicht so schlecht. Nach meiner Erfahrung liegt die mangelhafte Leuchtkraft eher an einer schlechten Spannungsversorgung. An einer Voll-DC-Elektrik funktionieren die ollen Scheinwerfer schon ganz ordentlich und die kann man ja meist auch noch mit Halogenbirnen aufpeppen.

 

Gruß, Teasy