Cupracer Geschrieben 11. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 11. Mai 2015 Kolben auf UT mit 60er Welle, sieht prima aus: 11128363_10204307592429301_6866186093489358805_n.jpgmit Kopfdichtung ( richtig?) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 11. Mai 2015 Teilen Geschrieben 11. Mai 2015 Der Auslass ist aussen wie der Monza, also genug Fleisch. Der Zylinder oben sitzt mit 60/110er Welle und 2mm Fußdichtung und 2mm Kopfdichtung (Kopf steht 1,6mm in die Dichtung) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 11. Mai 2015 Teilen Geschrieben 11. Mai 2015 gibt es eigentlich von irgendwem schon eine aussagekräftige Kurve von dem Zylinder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 11. Mai 2015 Teilen Geschrieben 11. Mai 2015 vom 200er hab ich eine. 24,5PS plug and play mit 30er PHBH und Franspeed Race. Der Kurve nach würde ich sagen, dass da VorauslassTA fehlt, das Drehmoment fällt nach dem DM-peak stark ab. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 12. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 12. Mai 2015 waere de tourist eine moglichkeit auf dem SS200? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 12. Mai 2015 Teilen Geschrieben 12. Mai 2015 Der Tourist ist doch überall eine Möglichkeit Der Tourist hat innen am Flansch 44mm wenn ich nicht irre, der SS aufgerissen 38, 39 wird auch noch gehen. Ob und wie sich das auswirkt .. dazu kann matthias sicher mehr sagen als ich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Truls221 Geschrieben 12. Mai 2015 Teilen Geschrieben 12. Mai 2015 Hi Powes, sieht gut aus! lgTruls Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 12. Mai 2015 Teilen Geschrieben 12. Mai 2015 der Tourist hat 42mm innen.Wer so einen SS Cylander hat,kann gerne mal testen.Prüfstand wäre wohl nicht schlecht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 12. Mai 2015 Teilen Geschrieben 12. Mai 2015 (bearbeitet) vom 200er hab ich eine. 24,5PS plug and play mit 30er PHBH und Franspeed Race. Der Kurve nach würde ich sagen, dass da VorauslassTA fehlt, das Drehmoment fällt nach dem DM-peak stark ab.hmmm 24 kann mein monza mit jl road auch.... Bearbeitet 12. Mai 2015 von clash1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 13. Mai 2015 Teilen Geschrieben 13. Mai 2015 (bearbeitet) ss200 liegt fertig aufm Tisch nur ums verrecken keine Zeit zum umhängen grad Powes Bericht entspricht auch meinem Eindruck.Der SS200 ist aber nicht vom Barone handgeportet.Das mit dem Auslauss-O-ring ist nett...empfand es aber auch als Beschränkung beim Durchmesser erweitern...und kann mir vorstellen das es auch hin und wieder beim Stutzen wechelsn unterm Roller nervt wenn der Oring rausfällt. Die Kopfinnenzentrierung ist ja wie gesagt ca. 1,6mm ..... ist halt schade das mit 60er Welle und dickerer Kopfdichtung die Zentrierung irgendwann wegfällt. Frage an Powes..... das altbekannte Boostport wird von Membran verdeckt führte bei JB Tuning ja auch zur Verwendung eines Packingplates.Was meinst du !? Braucht man eines oder ist das "Schöner Wohnen"? Bearbeitet 13. Mai 2015 von SXJhonny Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrookee Geschrieben 13. Mai 2015 Teilen Geschrieben 13. Mai 2015 (bearbeitet) Versicherungstechnisch mag das ja ladde sein, aber denk mal an die Steuer. Bearbeitet 13. Mai 2015 von Lambrookee 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 13. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 13. Mai 2015 ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 14. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 14. Mai 2015 SO ich werd mich jetzt auch für den SS200 EntscheidenGeplantes Setup SS200Tourist????PHBH30 ( Vorhanden)60/110 ( Vorhanden)5 Scheiben Surlex mit Mb Federn ( Vorhanden)AF Zündung ( vorhanden )Jockeys kettenspanner ( Vorhanden)18/47 (Vorhanden)DL 125 getriebe ( Vorhanden)hab ich was vergessen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 14. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 14. Mai 2015 welche Kopfdichtungen Passen den ( die vom RT195?) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 15. Mai 2015 Teilen Geschrieben 15. Mai 2015 welche Kopfdichtungen Passen den ( die vom RT195?)vermutlich die die dabei sind... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 15. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 15. Mai 2015 vermutlich die die dabei sind...kanN ja sein das der Ss200 den gleichen lochstich hat wie der rt 195(7 Fach verschraubungs Nummer) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 15. Mai 2015 Teilen Geschrieben 15. Mai 2015 rt ist 8 fach verschraubt wie auch der ss. die gewindebohrungen im zylinder sehen mir nach m7 aus (rt m8) kann mich aber aucht täuschen.frag doch mal den powes der hat doch bestimmt beide da. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 15. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 15. Mai 2015 (bearbeitet) Jodanke Bearbeitet 15. Mai 2015 von Cupracer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Peterle Geschrieben 16. Mai 2015 Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 Warum nicht einfach den Kopf mal passend machen sodass man diesen KoDi-Müll einfach rauslässt. Brennraum neu gestalten und direkt auf das passende Maß der QS anpassen, O-Ring-Nut stechen... passt und ist dicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 16. Mai 2015 Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 @cupracer:Schaut nach ähnlichem Setup aus wie bei mir.Ich probiere jetz erstmal gesamtübersetzung 5.1Vergaser start ich aber gleich mit 35tmx.Rt195 kopfdichtung hab ich vom foxracing genommenen (glaube ne 0.8mm). Da passt glücklicherweise die bohrung zu der kopfinnenzenteierung. Die löcher sind aber versetzt.Hast du eigentlich die Setupinfo für den casa ss200 vom dean?Falls nicht ich hab die...kann ich schicken, da ist der 30phb dabei.Halt mich auf dem laufenden was du an auspuffanlagen probierst.....bin gespannt welche auf dem Zylinder am schönsten läuft!! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 16. Mai 2015 Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 Hier...die Info von Dean....war zu dem Tag noch "draft". Gibt vielleicht schon neueres. uploadfromtaptalk1431756314343.docuploadfromtaptalk1431756314343.docuploadfromtaptalk1431756314343.doc Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 16. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 Top. Das Is ja schonmal gut für'n Anfang Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 16. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 FB INfo seite update 1 Beitrag Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 16. Mai 2015 Teilen Geschrieben 16. Mai 2015 die jungs übersetzen 5.6 mit jl race Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 Das is ne Poser-OAR, top für um die Eisdiele Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 hat rainer schon wegen der qs bei dean nachgefragt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 (bearbeitet) heute motor umgehängt. Schon sauuuuknapp trotz Excenterkoni. Gottseidank hab ich kein Packingplate rein. Hinten ist der bgm dämpfer auf kürzeste Stellung geschraubt Bearbeitet 17. Mai 2015 von SXJhonny Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 Andere Seite mit 35er stutzen auch sehr knapp [emoji4] Ohne Excenterkoni. ....hm ...muss man probieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cupracer Geschrieben 17. Mai 2015 Autor Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 sportlich mal ausprobiert wie viel platz zwischen Vergaser und Seitenhaube ist ich wollte ohne Loch inner haube fahren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SXJhonny Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 (bearbeitet) Thema Zündkerze:1. Hab mit nagelneuer AF Hutze keinen Zündkerzenschlüssel mehr durchs loch bekommen. ...hab das Hutzenloch größer gemacht. Obs an der Hutze lag...oder an der Stellung der Kerze....oder an nem Bier zuviel....weis man nicht!2. Am Bild sieht man ne Kerze mit Nippel. Hab den NippelNGK stecker nicht drüber bekommen. Ist alles zu nah am Rahmen. Der GewindeNGK (ohne Schraubnippel) geht aber drüber. Bearbeitet 17. Mai 2015 von SXJhonny Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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