Moin zusammen,

 

auch mit meiner zweiten PK konnte ich gestern meine ersten Prüfstandserfahrungen sammeln. Habe gerade die anderen Diagramme hier im Beitrag verglichen, ich denke, das Ergebnis ist für einen gesteckten MHR ganz in Ordnung 

 

Setup:

 

Malle 136 MHR (nur Überströme auf Gehäuse übertragen) 

BGM Pro RACING Welle 51/97

Mikuni TMX 30

ASS MALOSSI mit 30 mm Durchlass

ohne Luffi

PM 40

POLINI 2.56 Übersetzung mit

Nebenwelle BGM PRO Touring "kurzer 4. Gang"

Kupplung FABBRI RACING FB24 mit XL2 Deckel

 

Steuerzeiten liegen bei 122° / 182°

QS bei ca. 1,1 mm

Zündung steht auf 18° statisch

 

Bedüsung TMX: HD 270 / ND 22,5 / ohne PJ (auf der Straße fahre ich HD290).

 

Nach der Eingangsmessung (19,2 PS) kamen noch zwei Radleistungsmessungen hinterher: 14,2 und 14,8 PS.

 

Das Teil läuft mit dem PM40 wirklich traumhaft und schafft spitze mit meinen 100 kg über 120 kmh (GPS gemessen).

 

Die kleine Beule bei 7700 Umdrehungen fällt natürlich im Diagramm auf - einer ne Idee, woran das liegen könnte?

 

 

 

Die Kurve ist doch sehr gut! 

 

Könnte entweder oben leicht zu fett sein, oder der Auspuff hätte noch gerne Fläche (Breite oder Höhe des Auslasses).

 

 

Frage an die Spezialisten.

Welche Membranplättchen passen auf die verbaute Malossi Membran. (30iger Stutzen)

Und welche Stärke haben die Mitgelieferten. Bei meiner Kleinen sind die PLättchen am ENDE.

Wo bekomm ich am Besten welche her. Ich brauch dringend Ersatz

Könnt Ihr mir da bitte eine Info zukommen lassen

Besten Dank

L.G.

Woifal

Am 4.5.2025 um 11:30 schrieb chrs_wltr:

Moin zusammen,

 

auch mit meiner zweiten PK konnte ich gestern meine ersten Prüfstandserfahrungen sammeln. Habe gerade die anderen Diagramme hier im Beitrag verglichen, ich denke, das Ergebnis ist für einen gesteckten MHR ganz in Ordnung 

 

Setup:

 

Malle 136 MHR (nur Überströme auf Gehäuse übertragen) 

BGM Pro RACING Welle 51/97

Mikuni TMX 30

ASS MALOSSI mit 30 mm Durchlass

ohne Luffi

PM 40

POLINI 2.56 Übersetzung mit

Nebenwelle BGM PRO Touring "kurzer 4. Gang"

Kupplung FABBRI RACING FB24 mit XL2 Deckel

 

Steuerzeiten liegen bei 122° / 182°

QS bei ca. 1,1 mm

Zündung steht auf 18° statisch

 

Bedüsung TMX: HD 270 / ND 22,5 / ohne PJ (auf der Straße fahre ich HD290).

 

Nach der Eingangsmessung (19,2 PS) kamen noch zwei Radleistungsmessungen hinterher: 14,2 und 14,8 PS.

 

Das Teil läuft mit dem PM40 wirklich traumhaft und schafft spitze mit meinen 100 kg über 120 kmh (GPS gemessen).

 

Die kleine Beule bei 7700 Umdrehungen fällt natürlich im Diagramm auf - einer ne Idee, woran das liegen könnte?

 

 

 

Bedüsung würde ich so lassen, wenn er funktioniert, die kleine Delle wirst auf der Straße nie spüren, super Ergebnis für das Setup

Ich hab´s gefunden.

Bin über die Malossi Seite gegangen. Da sind die Einzelteile aufgelistet. Jetzt weiß ich was da für eine Membran verbaut ist. Zurück zum Shop und gefunden. Querverweise in den Shops egal welcher, wären ideal .

Werde die 0,3mm Carbon verbauen. Die mitgelieferten und momentan verbauten 0,23mm sind mir zu dünn für höhere Drehzahlen.

L.G.

Woifal