Grimeca für PK - Dichtungen Bremsleitung?

[GiuliaPK]

Moin, die Herren,

 

hab heute Lenkrohr und Gabel eingebaut, um mal trocken alles zu prüfen, bevor der Roller zum Lackierer geht. Beim Zusammenstecken der Grimeca - wird vollhydraulisch - habe ich die "Trommel" nicht auf die Achse stecken können. Vorsichtig, wie ich bin, habe ich also nachgemessen.

Der Dichtring vor dem Nadellager hat einen Innendurchmesser von 16,6 mm:

 

 

Das kann doch nie und nimmer zur Achse passen, oder? Sorry für das schlechte Foto, einhändig in der Hocke mit Handy ist nicht so meins...

 

 

Sicherheitshalber auch nochmal in der Rechnung von LTH nachgeguckt: NT-Vollhydraulik Kit 20 mm. Bin ich nur zu blöd, oder ist das vielleicht eine Trommel für eine PX alt mit 16-mm-Achse?

 

Guten Rutsch und schlaft Euren Kater aus,

 

GiuliaPK

Bearbeitet 13. Januar 2014 von GiuliaPK

[shamrock]

Sieht so aus, als hättest du wirklich eine Trommel für die 16mm Achse erwischt.

[ludy1980]

das passt wohl nit ,pk hat 20mm und das is dann 16mm trommel !

[GiuliaPK]

Jepp, ich hab eben noch mal versucht, das Nadellager zu messen, ist ein bisschen Fummeleien, aber größer wird's nicht. Na, mal sehen, ob ich das Teil noch umtauschen kann. Das hab ich vor einem Jahr gekauft, aber erst heute aus dem Karton gezogen. Danke für Eure Nachrichten!

[Go. 81]

Vieleicht kriegst du auch die Lager getauscht im Nabenkörper?

Wäre ja eine Möglichkeit...

nur so als Vermutung

[GiuliaPK]

Ich hab leider so gar keine Ahnung, ob das geht. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass nicht auch der Lagersatz unterschiedlich ist.

[sidewalksurfer]

Und die Bremssattelaufnahme passte auf den Achsstummel, nur die "Trommel" nicht? Normalerweise sollte entweder beides passen oder beides nicht passen...

[GiuliaPK]

Bremssattelaufnahme passt saugend. Aber warum soll das ungewöhnlich sein. Ich habe das Ganze als Kit gekauft, irgendjemand hat beim Zusammenstellen wohl einmal in die falsche Kiste gegriffen.

[sidewalksurfer]

Deshalb ja gerade ungewöhnlich - solche Fehlgriffe sollten halt nicht passieren.

[GiuliaPK]

Moin, die Herren,

 

ich habe den Titel mal editiert - die Bremstrommel war tatsächlich falsch und ist von LTH unkompliziert getauscht worden, Danke an Marco. Jetzt passt es und ich habe die nächste Frage.

 

Beim Zusammenstecken habe ich mir Leitung, Banjos und Dichtungen angeschaut. (Und ich hab schon nach Explosionszeichnungen und Einbauanleitungen gesucht, aber leider nichts gefunden.) Guckt Ihr hier:

 

 

Die Messingdichtungen (Pfeil 1) kommen zwischen Bremsleitung und Banjo, klar. Die Aludichtungen (ohne Pfeil) kommen zwischen Hohlschraube, Banjo und Bremspumpe, auch klar. Aber wofür sind die Fächerscheiben (Pfeil 3)? Die Hohlschraube wird ja mit Drehmoment angezogen, die Aludichtungen kann man nur einmal verwenden. Kommen da noch die Fächerscheiben dazu?

 

Und völlig unklar sind mir die konischen Riffelscheiben (Pfeil 2). Werden damit die Hohlschrauben (die ja einen Konus haben) zusätzlich in der Bremspumpe und im Radbremszylinder abgedichtet? Oder sind die für ganz was anderes?

 

Irgendwas muss beim Schrauben ja immer übrig bleiben, ist schon klar, aber an der Bremse beschleicht mich da ein mulmiges Gefühl. Wäre nett, wenn ihr das aufklären könntet oder mir einen Link zu einer entsprechenden Explosionszeichnung schicken könntet. Danke!

Bearbeitet 13. Januar 2014 von GiuliaPK

[Cpt.Howdy]

also bei den hohlschrauben kommen auf keinen fall fächserscheiben bei den dichtungen. kanns sein das die für den bremssattel sind? schauen so nach m8 aus. auch die riffelscheiben gehören sicher nirgends an die bremsleitung, dicht wird damit nix.

 

mfg Dave

[GiuliaPK]

Fächerscheiben klärt sich auch, wenn man einfach mal den Messchieber dranhält. Montag ist nicht mein Tag  - Danke! Aber wofür können die Riffelscheiben sein? Die waren definitiv in dem Grimeca-Set dabei...

Bearbeitet 13. Januar 2014 von GiuliaPK

[Vespafahrer5]

die zwei Fächerscheiben sind für die schrauben der Bremszange.

 

die bremszange muss ja auch festgeschraut werden!

 

die kleinen fächerscheiben sind für die schrauben der Bremsscheibe.

Bearbeitet 13. Januar 2014 von Vespafahrer5

[GiuliaPK]

Und deshalb sind es auch fünf Stück! Dann ist das Teilepuzzle ja gelöst. Eigentlich sitze ich gerade am Schreibtisch und muss was schaffen, aber das ging mir doch die ganze Zeit durch den Kopf. Super, Danke für die schnelle Hilfe!

[vespaonkel]

Kann man anstatt der 2 Aludichtringe auch Kupferdichtringe nehmen oder gibt es Gründe dagegen?

 

 

[Wiener Bazi]

Am 21.5.2014 um 09:47 schrieb vespaonkel:

Kann man anstatt der 2 Aludichtringe auch Kupferdichtringe nehmen oder gibt es Gründe dagegen?

 

 

Würd mich auch interessieren. Anyone?

[wheelspin]

vor 3 Minuten schrieb Wiener Bazi:

Würd mich auch interessieren. Anyone?

 

Ich kenne nur:

Hohlschraube aus Stahl mit Kupfer und Hohlschraube aus Alu mit Alu.

[Wiener Bazi]

Danke.

 

Kommen pro Anschluss 2 (Hs/dichtring/banjo/dichtring/pumpe od zange) oder kann zw pumpe/zange und banjo der dichtring weggelassen werden?

[lehrbua]

2

[Wiener Bazi]

Danke

 

kann ich bei einer stahlhohlschraube auch eine kupferdichtung nehmen?

[Wütig]

vor 20 Stunden schrieb wheelspin:

 

Ich kenne nur:

Hohlschraube aus Stahl mit Kupfer und Hohlschraube aus Alu mit Alu.

??? 

[wheelspin]

vor 1 Stunde schrieb Wütig:

??? 

 

Kenne ich auch.

Gibt sogar ein Topic dazu

 

 

[Wütig]

Ja, die kenn ich auch, bezogen war das aber eher auf´s Topic 

[Wütig]

vor 1 Stunde schrieb Wiener Bazi:

Danke

 

kann ich bei einer stahlhohlschraube auch eine kupferdichtung nehmen?

 

[Wiener Bazi]

vor 1 Stunde schrieb Wütig:

??? 

 Sorry Burschen. Der Ärger, die Dämpfe vom Bremsenreiniger und die Biere haben das ihrige getan... 

[Wütig]