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Wütig

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  1. Hallo, Ich würde gerne ein V50 Spezial Gitter für den Scheinwerfer (meins, liegt in Bremen) in Schwarz, neu nie verbaut, k. A. Utah etc...irgendwann von damals von irgendeinem der Plastezubehör-Hersteller, gegen weisse Griffe passend für PK tauschen, die sollten ebenfalls neu oder neuwertig sein, Domino oder sowas von irgendeinem dieser Plastezubehör-Hersteller der Zeit. Foto kann ich gerne machen aber denke jeder hat so ein Gitter schonmal gesehen. Angebote bitte per PN. Dank euch.
  2. Hallo, Scheinbar wird eher echtes Oldiematerial getauscht aber Versuch macht klug. Ich such einiges für PKS, als da wären - Rechte Seitenhaube in gutem O-lack in Anthrazit metalik - Lenkkopf und oder Lenkopfabdeckung ebenfalls Anthrazit metalik auch guter Zustand - Kotflügel und Rechte Seitenhaube in Rosso Corsa 625 in gutem O-Lack, das sollte das helle Rot der ETS sein. das sind die dringenden Dinge. Auch gesucht sind Champagner Teile, Seitenhauben, Koti , Kaskade und Handschuhfach. Allerdings nicht in Eile. Zum täuschen hätte ich - Lenker PKS mit Stilmotorabdeckung eine Ecke geklebt und ohne Uhr, aber recht ansehnlich mit Schaltrohr und Tomaselli Schnellgasgriff, O-lack weiss - Lenker PKS Automatik O-Lack weiss, inkl. "Schaltgriff" und Bedienungshinweissaufkleber, guter Zustand - Tank PKS in rot , guter Zustand, ohne Benzinhahn, Kobaltblau in top hätte ich auch noch, oder anderen Roten mt Hahn - Kaskade PKS weiss mit Emblemen, kenne Ausbrüche oder sonstiges, einmal aufpolieren und die ist wieder Top! -Schaltrohr PX in Orange und dazugehörige Kaskade (Foto kommt noch) - Tank V50 für Schwingsattel ulra patinös mit rudimentären Resten von Bianco Spino O-Lack Muss versiegelt werden und bräuchte einen neuen Hahn. Würde mich freuen wenn sich was ergibt Dann euch.
  3. Hallo, Verkaufe 2 Sip Felgen, in 2.50, Farbe Schwarz, neu mit Verpackung Und allem was dazu gehört. Ich werde sie definitiv nicht mehr verbauen und zum rumliegen sind sie irgendwie zu schade. Beide nicht mal wirklich gefingert. Leider sind es noch die alten ohne KBA Nummer, aber dafür auch günstiger. Hätte gerne 75 € für beide mein Eigentum , befinden sich im schönen Bremer Viertel und könnten dort auch abgeholt werden
  4. Hallo, ich suche folgende Teile für ein PK S in O-Lack Champagner Handschuhfach Koti Kaskade Angebote bitte per PN mit Foto. Dank euch.
  5. Hi, gehen tut das schon, habe ich auch bereits machen lassen, die Frage ist ob es nicht eher lohnen würde eine neues Gehäuse zu besorgen, wenn dir die Motornummer nicht so wichtig ist, da das ja auch nicht die erste Stelle ist die das geflickt wurde. XL2 Gehäuse gibt es ja schon recht günstig. Grüße
  6. Hallo, Ich bin auf der suche nach einem Zylinderkopf für Polini 102, in gutem Zustand, möglichst günstig. ;) Und auf der suche nach einem Asso Kolben, innen steht Asso 2588 Polini, 55mm Bohrung, ist der für Polini Doa. Muss nicht zwingend ein neuer Kolben sein, aber in vernünftigem Zustand, sonst kann ich auch den vorhanden einbauen. Gerne mit Clips etc...nackter Kolben wäre aber auch ok. Erstes Übermass auch, falls da noch was in irgendeiner Ecke schlummert, der sollte dann aber neu bzw. in einem top Zustand sein, andernfalls lohnt das hohnen ja nicht! Alternativ einen Kolben mit 55mm Bohrung, 12er Kobo, der das Einlassfenster sehr weit oben hat, sprich wenige mm unter denn Kolbenringen, Einlassfenster ca 5mm hoch, Breite wäre egal. Ausserdem suche ich noch eine Schaltwippe für V50, nur das Teil am Motor an dem die Züge eingehängt werden, gibts es leider nicht einzeln zu kaufen, evtl. fliegt ja irgendwo was rum. Gefunden, danke. Eines der alten Pinasco Lüras suche ich noch, für SF, großer Konus. Dank euch. Grüße
  7. Hallo, ich suche eine Lenkkopfabdeckung für PKS Lusso in O-Lack weiss, ohne allzu große Macken, bevorzugt tausch gegen eine PK S Abdeckung in gleicher Farbe, habe aber auch noch ein paar andere PK S O-Lack teile liegen, wie Seitendeckel und Handschuhfach, ein paar Teile in Rot sollten auch noch rumfliegen. Würde auch gegen schnödes Paypal Guthaben tauschen. Würde mich freuen wenn sich was findet. Angebote bitte per PN. Dank euch!
  8. Danke, wenn der mehr als 2mm Feuersteg hat könnte der was sein. Da werde ich mich mal bei Wössner anfragen, Ringpin sieht schonmal passend aus, sollte das Foto stimmen, Gesamtlänge wäre halt noch interessant, aber das werden die mir ja sagen können.
  9. Hallo, bin auf der suche nach Conversionkolben, bei Grandsport habe ich leider nichts gefunden was ohne gr. Änderungen am Zylinder passen würde. Bevor ich mich jetzt durch den Wiseco, Wössner etc. Katalog lese, dachte ich frag mal hier.... Mehr geballtes Vespamotorwissen wird man ja kaum finden! Also ich suche eine Ersatzkolben für einen Pinasco 121 direkt, die aktuellen Pinascos haben leider das Boostportfenster zu weit unten, somit scheiden die aus. Kolben ohne fenster mit 55 mm Bohrung, hab ich leider nicht finden können, zumindest keine die von den Maßen her passen. Ist alles immer mit abdrehen verbunden da die Kompressionhöhe nicht past, und ich weis nicht ob das die Beschichtung mitmacht? Kompressionhöhe sollte 36 mm sein. Im Prinzip sind die Maße vom Pinascokolben identisch mit dem original Polini GG Kolben, die Kolbenwölbung ist geringfügig anders, aber das würde ich über den Kopf anpassen, und die Bohrung ist halt nur 55 mm. Hemdlänge ist identisch, ob 1 oder 2 Kolbenringe vorgesehen sind halte ich für unproblematisch, solange die Pins passen. Pinasco Original hat einen Ring, Pin auf 5 Uhr, bei einem Conversionkolben mit 2 Ringen wären 10 und 2 Uhr top. Die würden dann schön am Auslass vorbeilaufen und geben einem mehr Platz zum am Ein - und Auslass spielen. Weiss da jemand zufällig was passendes, alternativ wäre auch ein original 121 direkt Kolben der Hammer, aber das ist wohl die absolute Nadel im Heuhaufen?! Und einen Kolben in 57,5 mit 12er Kobo, würde mich interessieren, möglichst ohne Fenster, Maße ähnlich wie der Malossi 112 Kolben, zu Kurzhub-Conversionkolben findet man leider nicht wirklich was im Netz. Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte! Dank euch Grüße
  10. Hallo, trenne mich von meinem mittlerweile seltenen Kurzhuber, Malossi 102 ccm direkt, habe einfach zuviel Zeug liegen, und es kann noch Jahre dauern bis ich denn mal verbaue. Ausserdem scheint es ja noch manche Kurzhubfans zu geben, die dem sicher gerne wieder Leben einhauchen möchten. Der Zylinder kann in Bremen befummelt und abgeholt werden, für nicht ganz günstige 300 €uronen VB inkl. Versand innerhalb D. Dafür gibt es aber auch ein Rundumpacket bestehend aus: - Zylinder Malossi 102 ccm direkt, Laufbahn sieht gut aus, keine Riefen oder Reiber, wurde nicht gehont, Bohrung 55 mm. Nicht dran rumgefräst, nix abgedreht, Auslass original. - Einmal Kolben gebraucht, nackter Kolben, Version mit nur einem Kolbenring, mit den CVF Fenstern, hat Laufspuren, sollte aber durchaus noch fahrbar sein wenn man sich ihm kurz zuwendet. - Einmal neuer Kolben vom Malossi 102, past auch, ohne CVF Fenster, 2 Ringe, mit Kobo, Clips, etc....das große Einlassfenster am Kolben ist anders geformt, kann aber in der Breite angepast werden. - Neues Kobolager, Malossi, 12 x 17 x 16, noch verpackt. - Ansaugstutzen Membran, für V50, der Block in dem die Membran sitzt ist gebraucht, das Ansaugrohr neu. - Dazu gibt es eine neue Malossi Membran, noch eingepackt. - Wer gerne mit Membranplättchen spielt kann sich austoben, einen Satz Plättchen von Malossi gibts dazu, 0,30, 0,35, 0,40, auch neu und Ovp. - Einen neuen kompletten Dichtsatz für den Zylinder, sowie einen 2ten für den Ansauger gibt es auch. - Neues Ansauggummi für 25 PHB mit Schellen liegt auch bei. - Einziges Manko ist der Zylinderkopf, hier fehlen leider 2 kleine Kühlrippen Zündkerzenseitig, und es gab versuche da noch ein PS mehr draufzulackieren, war schlecht rot angepinselt, ging aber mit Verdünnung gut runter, letzte Reste evtl. mit einem Ätherbad entfernen, oder wer günstig Glasperlen kann, oder so lassen, oder, oder......der 102er Kopf vom Mono ist identisch. Fotos kommen heute Abend. Jetzt bebildert. Bei Interesse PN. Grüße
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