SIP-Tacho Tasterumbau

[Michael1976]

Hallo zusammen,

 

habe im Rahmen der Umrüstung auf Vollhydraulik nun ein MY-Lenkerunterteil. Da dieses die Vorrichtung für einen Elestartknopf hat, habe ich mir überglegt, einen Elestartknopf als Taster für den SIP-Tacho zu verwenden. Hat jemand schonmal einen ähnlichen Umbau gemacht bzw. kann mir helfen, wie das funktioniert?

 

Vielen Dank für eure Ideen, Tipps und Vorschläge!

[Cpt.Howdy]

Also der taster is ja sicher einfach nur ein schliesser, genau wie der sip taster auch. Somit sollte es reichen den sip taster abzuzwicken und mit dem anlassertaster zu verbinden.

Elegant wäre es natürlich das ganze am steckbrett hinter der kaskadeanzuschliessen.

[El Horny]

Hab das bei mir gemacht.

Genauso wie es Howdy sagt, den Sip Taster abzwicken und den E-Starterknopf dran löten.

Fertig.

[Michael1976]

Was meint ihr mit abwickeln?

[Elbratte]

Was meint ihr mit abwickeln?

Abzwicken meinte er, nicht abwickeln.

Also abschneiden

Gesendet von meinem Telexgerät

[barnie]

Elektrisch:

Taster schaltet Masse.

[Michael1976]

Barnie, was heisst das konkret in diesem Fall?

[barnie]

Der Tacho erwartet einen Masseimpuls zum Weiterschalten.

[Michael1976]

Kann ich also nicht einfach umrüsten?

[barnie]

Kann ich also nicht einfach umrüsten?

 

 

Eine Seite des Tasters an Masse ist doch einfach ...

[Locke82]

Elegant wäre es natürlich das ganze am steckbrett hinter der kaskadeanzuschliessen.

Is doch eher "umständlich" erst runter und dann wieder rauf zum Tacho.

Alten Taster ab, neuen dran fertig.

[knatti]

Weches der beiden kabel muss denn an Masse angeschlossen werden? Also konkret gefragt. Ich will bei meiner pv den Taster auf den killschalter legen. Welches der beiden kabel muss ich am Kontakt anschließen wo normal der motor angeschlossen wird? Das andere kabel würde ich dann auf das schaltergehäuse legem, obwohl das ja eigentlich schon masse hat...

[barnie]

Weches der beiden kabel muss denn an Masse angeschlossen werden? Also konkret gefragt. Ich will bei meiner pv den Taster auf den killschalter legen. Welches der beiden kabel muss ich am Kontakt anschließen wo normal der motor angeschlossen wird? Das andere kabel würde ich dann auf das schaltergehäuse legem, obwohl das ja eigentlich schon masse hat...

 

 

Der Killschalter darf aber nicht mehr der Killschalter des Motors sein.

Der killt so nebenbei auch den Tacho.

 

Über Kabelfarben sagt ich lieber nix, weil die schnell mal gewechselt werden.

Das Massekabel kannst aber rausmessen: Soll NullOhm gg die Tachomasse (sw) haben.

 

Plan B:

Doch beide Kabels zum Taster führen (und der ist dafür nun potenzialfrei).

[uLuxx]

Der Tacho erwartet einen Masseimpuls zum Weiterschalten.

Ausprobiert oder woher weißt du das? Hat der intern einen Pull-up? Würde auch gern den nicht verwendeten Killschalter zweckentfremden, aber eben gern ohne evtl. mal den Tacho zu killen :D

[barnie]

...

Das Massekabel kannst aber rausmessen: Soll NullOhm gg die Tachomasse (sw) haben.

 

Plan B:

Doch beide Kabels zum Taster führen (und der ist dafür nun potenzialfrei).

 

 

Im Zweifel lieber selbst ausmessen / testen und entscheiden.

[Locke82]

Is doch n Kreislauf, da is das doch egal wer nu auf Masse geht??? Hab einfach abgeknipst und den anderen Taster angelötet. Geht das garnicht?

[barnie]

Is doch n Kreislauf, da is das doch egal wer nu auf Masse geht??? Hab einfach abgeknipst und den anderen Taster angelötet. Geht das garnicht?

 

 

Hassu natürlich recht - wenn´s 2 Kabel sind.

Anderer -potenzialfreier- Taster geht auch.

 

 

 

Hier ist der Taster schon einseitig auf Masse und deswegen geht nur noch ein Kabel zum Tacho.

(Aber halt welches?)

[BerntStein]

gibts mittlerweile Erfahrung mit Taster auf Fahrzeugmasse ?

Will auch den Killtaster oder den Hupknopf am Blinkerschalter nutzen...

Killen tut dann in Zukunft ja mein Zündschloß...

 

Zur Not baue ich auf Hupknopf Lichtschalter als Schließer um...

[Gotcha]

Löt einfach die beiden Kabel, die normalerweise zum SIP Taster gehen an die beiden Anschlüsse des E-Start Schalters. Hab ich auch gemacht, funktinoiert prima

 

Der Schalter schliesst einfach den Stromkreis.

[BerntStein]

Danke  schonmal  !

Ich habe keinen E-Startschalter ? ET3-Lenker.

K.A. von E-Starts. Wäre das erste, was rausflöge....

Ist dieser Lichtschalter:

Der seitliche kl. Knopf geht auf Masse des Lenkers. Normal wird hier die Zündung auf Masse gezogen (Motor aus).

Oder wurd dat Dingen vielleicht auch mal als E-Starter genommen - keine Ahnung.

[Scumandy]

Masse kommt ja vom Schaltergehäuse. Du müsstest nur den inneren Kupferbügel von der Masse trennen. Niete ausbohren und mit Kunststoffisolatoren dazwischen wieder vernieten. auf der Grundplatte das Schalters brauchst du ja die Klemme vom Kill Kabel nicht mehr, da du ja das Zündschloss nimmst. Ich find die Idee super, den Taster da hin u legen.

[BerntStein]

Irgendwie so werde ichs machen. Oder auf die Lasche eine 2te Lasche isoliert aufdoppeln (Schrumpfschlauch...)

Ich liebäugle grad mit dem SIEM Blinkerschalter. Da ist ja noch ein Hupknopf drauf...

Das ganze soll mit Winterhandschuh funktionieren. Das ist aber nur bei Fern-Abblend ein Problem mit dem Handschuh...

[Scumandy]

Mit dicken Handschuhen wird das sicher ein Spaß! Sollte aber trotzdem gehen. 

[Cpt.Howdy]

ich habs immer noch auf masse über kill...einfach taster abgezwickt, ein ende auf masse, eins auf kill ende....geht seit es den tacho am markt gibt...

[Scumandy]

Gut zu wissen!

[BerntStein]

vor 2 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

ich habs immer noch auf masse über kill...einfach taster abgezwickt, ein ende auf masse, eins auf kill ende....geht seit es den tacho am markt gibt...

 

Super - Genau die Art Auskunft, die ich gesucht habe !