Die Lösung mit dem Luftfilter ist nicht wirklich schön. Sobald die Kiste vom TÜV zurück ist, solltest du den abnehmen, damit der Roller frei atmen kann.

Selbst ein Marchald könnte da zu weit nach vorn bauen, schätze ich.

Hab gefühlt alle Luftfilter ausprobiert, aber dieser hier passen noch am besten. Ein Schutz soll auf jeden Fall drauf! Gibt es dafür noch andere Möglichkeiten?

Hab gefühlt alle Luftfilter ausprobiert, aber dieser hier passen noch am besten. Ein Schutz soll auf jeden Fall drauf! Gibt es dafür noch andere Möglichkeiten?

 

Evt. mit nem 90° Bogen zwischen Filter und Gaser?!  

Wenn die Vespa 30km/h fährt, zeigt der Tach 40km/h. Bei 50km/h zeigt der Tacho Ca. 70km/h an.

Sag mal, was hast Du denn da für Radschrauben verwendet?

Hab gefühlt alle Luftfilter ausprobiert, aber dieser hier passen noch am besten. Ein Schutz soll auf jeden Fall drauf! Gibt es dafür noch andere Möglichkeiten?

 

Evt. mit nem 90° Bogen zwischen Filter und Gaser?!  

Würde da sowas probieren: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=ansaugbalg.

Hab gefühlt alle Luftfilter ausprobiert, aber dieser hier passen noch am besten. Ein Schutz soll auf jeden Fall drauf! Gibt es dafür noch andere Möglichkeiten?

 

Den hier auch schon: http://www.scooter-center.com/de/product/7671197/Luftfilter+MARCHALD+Power+Double+Layer+100mm+x+65mm+Anschlussweite+46+62mm+Schwarz?meta=7671197*scd_ALL_de*s1697142340176*marchald%20power%20double%20layer*2*2*1*16

Bearbeitet 13. Oktober 201510 Jr. von Brosi

Sag mal, was hast Du denn da für Radschrauben verwendet?

Felgenschraube M10x16mm für 9" Bremstrommel

Es war der Tacho... SIP hat ihn nach kurzer Prüfung reibungslos ersetzt.

Bin am 22.12.2015 mit der Vespa zu einem Kunden in die Schweiz gefahren. Bin ohne Probleme gut durchgefahren :) Hab auch nur 2,8l/100km benötigt.

Kennt jemand eine Versicherung die nach Wertgutachten 9.100,00€ versichert? Die OCC macht es leider nicht.

Hi,

machen bestimmt mehrere. Meine hats gemacht, Gutachten über 9000 Euro

(Signal Iduna). Aber Du solltest immer wieder mal ein Bild mit Tageszeitung

machen, damit Du den Zustand dokumentieren kannst, falls sie z. B. gestohlen

wird.

Ciao, Uli

Ist ja ein hübscher Roller, aber

9100€? *plemplem*

Fazit:

 

Cooles Projekt! Vielen Dank für eure Unterstützung! Es ist etwas teurer geworden wie ursprünglich geplant war, aber es hat sich auch gelohnt. Als Anfänger muss man etwas mehr Zeit mitbringen und vielleicht auch mal etwas Lehrgeld bezahlen. Aber das Ergebnis entschädigt :)

Nach dem Gutachten liegt der Wert bei 9.100,00€. Dieser stellt sich wie folgend zusammen: Kaufpreis der Vespa + Teile(Auspuff, Zylinder, Zündung…) + Sonderkosten (Motorenbauer, Beschichtungen, Lackierung…)

 

Sobald der Motor gut eingefahren ist, werde ich ein Leistungsgutachten machen lassen.

Obwohl ich mit den Originalen Bremsen durch den TÜV gekommen bin, müssen jetzt Scheibenbremsen nachgerüstet werden! Habe dazu zwei Möglichkeiten mit geschlossenen Felgen gefunden.

 

Scheibenbremsen-Umbau mit PK-Gabel auf geschlossene Felge von StahlFix (Armin)

 

oder

 

Kompletter Schwingenumbau Anti-Dive für V50 von LTH oder rollerladen

 

Würde sagen, dass der Kompletter Schwingenumbau etwas einfacher ist, aber qualitativ nicht ganz an den Umbau von Armin dran kommt…

Hat hier jemand schon positive oder negative Erfahrungen mit einem der Versionen gemacht?

Die Kosten mögen sich auf 9100€ belaufen, aber der Wert ist mit Sicherheit ein Anderer. 

Mein Favorit ist der Komplette Schwingenumbau mit Anti-Dive. Habe dazu aber keine entscheidende Info gefunden. In dem Topic Neue Scheibenbremse für alte Gabel: Anti Dive TSR wurde es vor langer Zeit eigentlich nur mal angeschnitten…