die ist schön, hat er aber schon zweimal selbst gewonnen. er will mind 3500.-

wenn die so gut ist wie sie aussieht, ist der preis dochj super....

gabs die denn auch "mit ohne tacho" ??

bei meiner ist da einer dran...

@Micha, hab mal im Frankreichurlaub () sowas gesehen aber

denk die 52 haben Tacho.

d.H. einmal ist der Tacho integriert einmal nur angebracht.

diese hatte sogar ein Loch im Beinschild wo die Welle durchging....

Bearbeitet 9. Januar 201115 Jr. von Bernd K

Moinsen,

die 51er ist eigentlich ohne Tacho und die 52er mit Tacho.

Ich finde auch das 3500 Euronen für die eBay-ACMA nicht zu teuer sind. Die sieht doch wirklich Klasse aus. Da ist sogar das richtige Lampenglas von Auteroche drin mit der querliegenden Streuscheibe (ist richtig selten). Nur der Tacho fehlt, wenn es denn eine 52er ist ...

Gruß

Stefan

hat die 51er dann nicht das uralt-bremspedal aus rundstab-stahl?

die egaydame hat nämlich schon das neuere. aber trotzdem sieht die super aus...

Hi gozi,

das mit dem Rundstahlbremspedal dachte ich auch. Daraufhin habe ich mir noch mal sämtliche Bilder, die ich von 51ern und 52ern habe, angesehen.

Fazit:

Auf den Bildern (und es sind nicht wenige ...) ist ca. 50:50 das Runde und das Eckige zu sehen. Es kann natürlich sein, das das runde Bremspedal von vielen früher einfach gegen das eckige getauscht wurde, wenn es damit durch war. Um Originalität haben die sich damals wohl keinen Kopf gemacht, würde ich mal behaupten.

Ich gehe aber auch davon aus, das eigentlich Original das Runde dran gehört. Ich schaue später auch noch mal bei meiner 52er nach.

Gruß

Stefan

Hi gozi,

das mit dem Rundstahlbremspedal dachte ich auch. Daraufhin habe ich mir noch mal sämtliche Bilder, die ich von 51ern und 52ern habe, angesehen.

Fazit:

Auf den Bildern (und es sind nicht wenige ...) ist ca. 50:50 das Runde und das Eckige zu sehen. Es kann natürlich sein, das das runde Bremspedal von vielen früher einfach gegen das eckige getauscht wurde, wenn es damit durch war. Um Originalität haben die sich damals wohl keinen Kopf gemacht, würde ich mal behaupten.

Ich gehe aber auch davon aus, das eigentlich Original das Runde dran gehört. Ich schaue später auch noch mal bei meiner 52er nach.

Gruß

Stefan

...dann gabs die vielleicht auch so und so. denke nicht das man das bremspedal mal wechseln braucht...

Ich suche noch immer einen Luftfilter für die ACMA 1951-52. Hat keiner einen!

Weiters würde ich auch die beiden Stehbolzen suchen!

Danke

Ich suche noch immer einen Luftfilter für die ACMA 1951-52. Hat keiner einen!

Weiters würde ich auch die beiden Stehbolzen suchen!

Danke

wenn die bolzen von der v55 passen,da hätt ich welche...

Danke, bin mir aber unsicher. Sobald ich den Luftfilter habe würde ich mich melden!

kein problem

Ich suche noch immer einen Luftfilter für die ACMA 1951-52. Hat keiner einen!

Weiters würde ich auch die beiden Stehbolzen suchen!

Danke

Hast Du irgendwo ein Bild vom Luftfilter?

hier nochmals das Bild!

Hmmh, von 'nem Gurtner Vergaser.

Ich schaue morgen mal, ob so was noch irgendwo rumfliegt ...

Gruß

Stefan

Das hab ich gestern zufällig gesehen.

Nummer 22503 eingeschlagen, das ist aber nicht meine Rahmennummer.

Für was ist die ?

Hi gozi,

das mit dem Rundstahlbremspedal dachte ich auch. Daraufhin habe ich mir noch mal sämtliche Bilder, die ich von 51ern und 52ern habe, angesehen.

Fazit:

Auf den Bildern (und es sind nicht wenige ...) ist ca. 50:50 das Runde und das Eckige zu sehen. Es kann natürlich sein, das das runde Bremspedal von vielen früher einfach gegen das eckige getauscht wurde, wenn es damit durch war. Um Originalität haben die sich damals wohl keinen Kopf gemacht, würde ich mal behaupten.

Ich gehe aber auch davon aus, das eigentlich Original das Runde dran gehört. Ich schaue später auch noch mal bei meiner 52er nach.

Gruß

Stefan

Ciao Stefan,

ich hab auch grad mal schnell gecheckt. bei meiner zükünftigen 52er ises auch n rundstahl-bremspedal. da ich Sie erst nächsten donnerstag holen werde und ich nicht grad die besten bilder zur hand habe, müssen bessere ablichtungen noch warten. auf grund des nicht-vorhandenen tachos frag ich mich grad obs ne 51er ist, hab vom verkäufer soweit noch keine fahrzeugnummer zur hand...hmm mal schauen

froher gruss ro

Bearbeitet 14. Januar 201115 Jr. von Pilsnernilpferd

@Pilsnernilpferd

Hi,

ich habe bei meiner 52er nachgesehen und da ist das Teil ECKIG.

Du wirst wohl eine 51er bekommen. Glückwunsch!

Freue mich schon auf ein paar aussagekräftige Bilder ...

Gruß

Stefan

Kann mir denn keiner von euch was zu meiner zweiten Nummer sagen ?

Ich stehe jetzt vor den Problem die VIN Nr. nach zu schlagen, aber welche ist es nun ???

Motor Nr. 25960

VIN Vergaserklappe 259?0, sehr schwach, gerade noch zu erkennen.

Keine anzeichen das die Nr. manipuliert wurde, auch innen nicht...

Hier nochmal Bilder:

Über dem Loch noch ein Stempel P|10 ???

Komisch ist aber das sie Nr. 5mm hoch ist und die VIN nur 4mm und auch nur eine einfache vorm hat, so wie die heutigen ramsch Schlagstempel sind...

Grüße Andy

die an der gaserklappe ist es,25960,bei acmas sind motor und rahmennummer gleich.

Ja ja, das ist mir schon klar, aber was hat die zweite für eine bedeutung ?

Es könnte ja sein das diese die urspüngliche war und die vom Motor (der vieleicht gar nicht zum Rahmen gehört) dann eingeschlagen wurde.

Mir kommt das eben Spanisch vor, obwohl ja Französisch ist

Mir kommt das eben Spanisch vor, obwohl ja Französisch ist

Moinsen,

zumal die zweite Nummer die Du gefunden hast auch mit den alten Schlagzahlen eingeschlagen wurde ...

Richtig erfasst Stefan, das macht mich ja so stutzig.

Wenn es jetzt eine Italienerin wäre wüsst ich sofort die ist falsch.

Aber bei den ACMA's unterscheidet sich die Nummer einschlag metode stark, kommt mir vor als hätte das jeder Arbeiter gerade gemacht wie er lusstig war...

So ich gehe nochmal und mach VIN Nr. Bild, is nicht ganz einfach...

... kommt mir vor als hätte das jeder Arbeiter gerade gemacht wie er lusstig war...

Wundert's Dich?! Französischer Wein in Massen, dazu noch 'ne schöne Gitanes Mais im Hals und schon kommt sowas dabei rum ...

Habe Dir ein paar PM's mit Infos hinterlassen ...

Bearbeitet 14. Januar 201115 Jr. von Grey Vespa Eminence

Und was mein Ihr, sieht aber jetzt doch nach den alten Stempeln aus...

Das mit den Riesen abständen gehört so oder ?

Und am ende wieder so ein zeichen, der aber fast schon auf der Null

Meinst du die PM mit dem Ständer ?

Bearbeitet 14. Januar 201115 Jr. von VbTuning

... und den Typenschildern!

... und den Typenschildern!

Ja ja hab ich doch gestern noch sehen tun... danke.

Was meinste zur Nr. ? Ich denke jetzt doch sie passt, einfach nach schlagen, fertig !?

PS: Gepäckbrücke und GS Block heute frisch importiert von Italien bekommen...

Nr. sollte passen!

Ist doch Supi mit den Teilen. Langsam fügt sich das Puzzle zusammen ...

Gut dann schlag ich die morgen ein und dann ab zum Strahler...

Sonntag geht der Beitrag dann los...

...bei meiner 54er ist an der selben Stelle auch noch ne Nummer drin - ich denke mal das ist die Chargen oder Erbauer Nummer!

Wenn hier hier wieder mir Gitanes etc. kommt, der soll doch mal den Italienerkram anschauen - besser Francois als Luigi sag ich nur!

Gruß

Jan

Hat vielleicht von euch jemand so ein äußeres Trittleistenendstück?

-->> Danke, erledigt

Bearbeitet 17. Januar 201115 Jr. von rueckwaerts

Ich hätt schon eins, die gibts aber doch neu auch, oder ?

Sind doch die selben wie von V30...