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Grey Vespa Eminence

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Alle Inhalte von Grey Vespa Eminence

  1. Grey Vespa Eminence
  2. Grey Vespa Eminence
    Habe mal in meinen Literatur-Unterlagen gewühlt. Hier ist der Verdächtige: Goller-Boy
  3. Grey Vespa Eminence
    Schickes Teil Andreas! Bj. 51 oder 52 ...? Ohne Tacho müßte eigentlich eher 'ne 51er sein, oder?
  4. Grey Vespa Eminence
    Ich würde mich dann mal gerne mit Dir "live" zusammensetzen, damit wir unsere Schätzchen mal richtig unter die Lupe nehmen können (Unterschiede, Veränderungen, usw.) ...
  5. Grey Vespa Eminence
    Da komme ich sicher drauf zurück, Danke!!!
  6. Grey Vespa Eminence
    Genau! Sehe ich auch so Andreas ...
  7. Grey Vespa Eminence
    Also hat das mit dem Tipp, was Du letztens meintest wirklich geklappt ...?! Ich bräuchte für meine ROD auch noch den richtigen Schlüssel ...
  8. Grey Vespa Eminence
    So eine zweite Ebene mit Doppel-T-Trägern hätte doch schon was ... Früher an später denken, heißt das Motto. Die nächsten 30 Roller kommen bstimmt, Gerhard ...
  9. Grey Vespa Eminence
    Bin schon gespannt, wie das Endresultat aussieht!
  10. Grey Vespa Eminence
    Ist halt wie immer alles Geschmacksache. Mir wäre halt wichtig, das unten nichts faul ist ...
  11. Grey Vespa Eminence
    Unten entrosten wäre m. M. nach aber schon sinnvoll. Ist doch besser als dort Rostumwandler wie Fertan, Tannox und Co. zu verwenden. Am besten unten blank machen und dann ordentlich versiegeln. Die lackierten Teile sollen bei Pelox wohl nicht beeinträchtigt werden ...
  12. Grey Vespa Eminence
    Das Trittbritt könntest Du mit Pelox bearbeiten und somit komplett entrosten. Den Tip habe ich vom Bernd K, der damit sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Nach dem der Rost restlos entfernt und das Blech blank ist, kannst Du es z. B. mit Balistol behandeln und anschliessend mit Wachs versiegeln. P.S.: Netter offener Auspuff!
  13. Grey Vespa Eminence
    Moinsen, das müßte für eine etwas spitz zulaufende Schraube sein, die die Funktion hat den runden Gasschieber in einer bestimmten Position zu halten. Im Gasschieber befindet sich dafür ein Schlitz. Die Schraube ist dann die Führung für den Schlitz.
  14. Grey Vespa Eminence
    Jetzt hast Du ja schon wieder den Roller auf dieses kleine Rolltischchen gepackt. Bist Du des Wahnsinns fette Beute ...??! Zum Roller: Sieht so Lecker wie vorher aus und das Douglas-Schild ist ja auch schon dran ...
  15. Grey Vespa Eminence
    Wieso, kann man das Muster und das Emblem nicht einfach aus Gummivollmaterial rauskratzen?
  16. Grey Vespa Eminence
    Douglas-Griffe - was sonst ...
  17. Grey Vespa Eminence
    Das sind doch bestimmt die Bilder vom letzten Mal, Gerhard ...
  18. Grey Vespa Eminence
    Hi, steht auf der Steckdose irgendwo eine Hella-Nr. drauf?
  19. Grey Vespa Eminence
    Hier noch was zu den PS-Tachometern aus den Hoffmann-Werksunterlagen von 1953:
  20. Grey Vespa Eminence
    Konkurs-Modell: HA-Rahmen mit Königin-Lenker und Lenkrohr. Wobei das HC-Lenkrohr laut Werksunterlagen später auch schon teilweise serienmässig bei den HB-2 und HB-3 verbaut wurde. Solche Mix-Bauten verliessen gegen Ende der Hoffmann-Ära des öfteren das Werk ... Schöner Roller!!!
  21. Grey Vespa Eminence
    Diesmal machen wir eine flotte "Dreierproduktion" - Frank, Du und ich ...
  22. Grey Vespa Eminence
    Also was ich noch bräuchte wären DOUGLAS-Griffe! Wer hätte denn ein gutes Original für die Repro-Fertigung ...?
  23. Grey Vespa Eminence
    Top Roller, Bernd! Hut ab! Mehr Bilder bitte! Plakette, Ulma-Lufthutze, usw. ....
  24. Grey Vespa Eminence
    Würde sagen beim BOSCH-Dienst. Gibt's ja in jeder grösseren Stadt ...
  25. Grey Vespa Eminence
    Schaut gut aus ... Gratulation !!!
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