Moin zusammen,

 

über den MMW Kopf für den 135er DR findet man so gut wie keine Erfahrungsberichte. Es gibt ihn zu kaufen, ok, dann auch noch in Ausführung Race oder Sport, aber ansonsten tote Hose um dieses Teil.

 

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem Kopf sammeln können?

 

Danke

 

Altobelli

Nimm einfach nen 139er malossi kopf und fertig

Nimm einfach nen 139er malossi kopf und fertig

Möööp, falsch! MMW bringt was! http://www.germanscooterforum.de/topic/20144-135er-dr-bearbeiten/?p=1067624312

Bearbeitet 31. August 201312 Jr. von Nick Knatterton

Wieder was gelernt

Nix Placeboeffekt, bringt wirklich was - auch aufm Papier und auf der Straße sowieso... Siehe meine entsprechenden Posts im 135er Topic...

 

Hab da mal nen Vergleich damals gemacht und in dem Topic gepostet, frag mich jetze aber nicht, auf welcher Seite..

 

Auf jeden Fall würde ich DEN Kopf nicht mehr hergeben, auch wenn ich gerade keinen 135er Motor aktuell in der Mache habe. In unserem Lager liegt aber noch so ein Motor, der in unser Ladenhure bald wieder auf die Straße soll, da kommt der Kopf dann wieder drauf.

 

Hab den Post gefunden:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/20144-135er-dr-bearbeiten/page-18#entry1067341839

 

Bei DEM Motor mit dem seinerzeit verbauten Auspuff damals knapp 1 PS übers gesamte Drehzahlband mehr, bessere Abstimmbarkeit, niedrigeres Standgas, weniger Verbrauch und insgesamt einfach schöner zu fahren.

Bearbeitet 31. August 201312 Jr. von BFC

Hallo,

 

aufgrund von BFC´s Empfehlung, verrichtet der "MMW Sport" seit einigen Wochen seinen Dienst bei mir.

Für mich hat sich folgende Kombination als "Ei des Kolumbus" herausgestellt:

 

DR 135

DRT 23/65 Kulu/Primär (Spezialkombi für PX80 Kupplung)

MMW Sport

Original Puff

 

Keinerlei Fräs- oder Dremelarbeiten, alles unbearbeitet.

Genug Power am Berg (auch zu Zweit) und sehr angenehmes Drehzahlniveau.

 

Fazit: Definitiv kein Placebo.

 

Gruss

Axel

Bearbeitet 1. September 201312 Jr. von px80lusso

Welche Düse fährst Du bei der Kombi?

Hauptdüse 102

Kerze Bosch W4AC

Vorzündung 19 Grad

Ich hab damals einfach den original DR Kopf stark geplant.

Lief super, auch Vollgas über die Autobahn.

Leistungszuwachs war sehr deutlich.

Aktuell haben wir hier einen 125er SC Conversion Kit mit einem PX 80 Kopf laufen. Mit dem originalen PX 125 Kopf fehlte die Kraft von unten, die ist nun vorhanden. Frage ist, ob das auch eine Option für den DR ist?!

Welchen Kopf nimmt man denn? Bei sip  sind race und Sport im Angebot....altes Modell und mk3! 

 

Wo sind die Unterschiede?   

 

Danke 

Der MK3 kopf sollte im Gehensatz zum „alten“ Kühlrippen an der Unterseite haben. Schau dir mal den Malossi MK3 Zylinder an, dann weisst was ich mein

Würde ich auch gerne wissen wo der unterschied ist zwischen Race und Sport ?

beim race ist eine 1mm fudi dabei und der kopf entsprechend angepasst.

Bearbeitet 20. August 20187 Jr. von gravedigger

Eher umgekehrt oder? Beim Race ist eine 1mm fudi dabei...?  

stimmt, habs geändert.

hab beim DR135 nicht an race gedacht.

Ein Renner wirds mit dem Dr ja eh nie.... Für  den flotten Roller mit Original oder sip Road Topf...race oder Sport. Wie sehr macht sich der Unterschied vom Sport zum race bemerkbar? 

Du veränderst die Steuerzeiten indem du den Zylinder 1mm anhebst. Somit sollte sich schon was ändern... hängt natürlich auch stark vom restlichen Setup ab.

 

 

Bin vorgestern gefragt worden.. 

Bekannter gerne mehr Leistung aus seiner 80er mit Getrenntschmierung haben 

Gerade am Berg wenn er mit seiner Nichte fährt, verliert die ziemlich an Dampf 

Ist folgendes Setup stimmig 

Sip road 2.0 (oder besser bbt /polinibox) 

22er Ritzel 

Si 20 mit 105 HD 

Original neue Beläge mit Dr federn 

Stecktuning oder besser SZ einstellen? Welche? 

Zündung 20. 5 Grad 

Welche Kerze bei 22er Ritzel? 

 

Motor wird nicht gespalten.... 

Bearbeitet 24. August 20187 Jr. von 12er
Nachtrag Kerze und Zündung

malossi 139, 21er  ritzel, sip road

 

vor 45 Minuten schrieb gravedigger:

malossi 139, 21er  ritzel, sip road

 

Wäre zu auffällig, soll ned eingetragen werden.. 

vor 10 Minuten schrieb 12er:

Wäre zu auffällig, soll ned eingetragen werden.. 

Quatsch, fahre ich seit Jahren, aktuell mit Polini Box auf 22/68 problemlos. Gerade am Berg bin ich öfter vorne

Allerdings wird die Polini, nach jetzt 4.000km auch langsam laut.

Dann frage ich auch nochmal passend zum Setup. 

Fahrer 75kg,  Fahrerin 60kg

Wird immer nur alleine gefahren. Wenig Berge. Keine Autobahn. Landstraße und Stadt.. 

 

135dr

Bbt oder sip road 

23z

Zündung auf 19grad

Mmw race oder Sport?

 

Dass sich die SZ ändern ist mir bewusst,  jedoch kann ich mir bei dem Treckermotor den Effekt nicht so recht vorstellen.

Da die Boxen doch eh recht früh zu machen, Macht der Sport evtl mehr Sinn? 

 

Danke,  Markus