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Geschrieben

Hallo zusammen,

wollte wissen was soll man sich kaufen

Für eine Vespa PX 125 BJ 2008

ein BGM Fahrwerk Race

oder ein Bitubo Fahrwerk

Bin um jede stellungsnahme froh.

Preis ist mir egal ich will ein Fahrwerk das Funktioniert und auch gut einstellbar ist.

Geschrieben

Die sip performance stossdämpfer kannst du dir meiner meinung nach auch noch auf die liste schreiben! fahrdie in meiner px (fast nur stadt und kurze überlandstrecken) und bin seeeeehr zufrieden damit!

Geschrieben (bearbeitet)

Bin von den Bitubos entäuscht was die Haltbarkeit angeht.

Eine hinterer Dämpfer ist mir gebrochen und bei dem Nachfolger blätterte nach kurzer Zeit die Farbe ab und er begann auch noch zu siffen... war übrigens ein PX Dämpfer...

Da die Bitubodämpfer ja doch auch nicht billig sind, sollte sowas nicht passieren...

Nächster Dämpfer wird defenitiv kein Bitubo mehr werden!

Bearbeitet von Bertl406
Geschrieben

Über die SIP Dinger gibt es mind. genauso viele gute wie schlechte Berichte, selbiges gilt für die Bitubos, YSS, watt auch immer... Ich fahre seit 1995 an fast allen Kisten Bitubos und kann nix negatives Berichten. Wenn's auf den Preis nicht ankommt, dann würd' ich die Malossi's mal testen oder die Stage 6 von S&S (muss die Gabel aber glaub ich gekürzt werden)

willst noch wissen ob man die Dämpfer dann auch eingetragen bekommt?

Welches Öl und welche Reifen du fahren sollst, weißt Du aber schon, oder? da gibt's bekanntlich auch nur eine Meinung :-D

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Bitubo ist nur Kult um nix , würde ich nicht gerade empfehlen wollen .....

die Dinger quitschen, sind mir zu hart und die Kolbenstangen brechen ab und zu mal.........

zumal die neue Dämpferkollektion :repuke: aussieht

http://www.germansco...entry1066859653

Bearbeitet von schlubbi
Geschrieben

Bitubo ist nur Kult um nix , würde ich nicht gerade empfehlen wollen .....

die Dinger quitschen, sind mir zu hart und die Kolbenstangen brechen ab und zu mal.........

Sehe ich ähnlich, waren mir auch auf weichester Stufe schon zu hart. Und ich bin kein Leichtgewicht :-D

Geschrieben

Für die BGM´s gibt es ja dann hoffentlich auch bald ein TÜV Gutachten...

weiß du da näheres - ich hab noch nix davon gehört, dass da was tatsächlich in planung ist - schön wäre es ja.

ganz so schlecht wie beschrieben finde ich die bitubo´s jetzt nicht. die sache mit den brechenden kolbenstangen hinten ist leider wahr, allerdings oftmals(aber auch sonst bei breitreifenumbau ohne stoßdämpferversetzung oben.

Geschrieben

wenn dir die sache mit der eintragung egal ist bzw. du einen weg zum eintragen kennst täte ich die bgm nehmen, wobei die yss auch ganz ordentlich sind

Geschrieben

yss fahre ich bei meiner grünen Tonne vorne und hinten das ist ein schönes fahren, kann ich empfehlen..... :-)

Geschrieben

Also das mit dem Gutachten hab ich auch vom Philipp gehört ... Soll bald kommen.

Aber so schlecht ist der Bitubo auch nicht. Ich persönlich hab keine schlechte Erfahrung gemacht und kenne auch keinen....

das wäre klasse, dann täte ich mir die auch zulegen. zu den bitubos gibt hier schon ein paar hässliche bilder mit gebrochenen stangen - mich selbst hat´s zum glück auch noch nicht erwischt.

Geschrieben

Hmm,

ich steh auch kurz davor mich für einen Dämpfer zu entscheiden.... BGM vs Bitubo.

Ich hatte mal einen YSS, das goldenen da http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642664512&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

da hats mir in einer bestimmten Drehzahl die Feder gegen das Dämpferghäuse vibriert.

Das ist das einizge was mich etwas abhält von dem BGM. Ok, mann soll jetzt nicht die beiden hersteller so vergleichen ....

Das Bitubo hat an de Feder eine Laufbuchse ,um dieses zu verhindern.

Aber ich will auch nicht 220 euro ausgeben für einen Test....

Geschrieben

Fahre hinten den Bitubo schon seit 1986,hab den 1996 gegen den einstellbaren getauscht und finde das es für hinten wenig besseres, zumindest damals, gab.Fahre immer noch damit-ohne Stangenbruch.

Vorne ist der Bitubo dagegen nichts, neigte er doch immer zum Springen- was den Dämpfer gefährlich macht.

Geschrieben

weiß du da näheres - ich hab noch nix davon gehört, dass da was tatsächlich in planung ist - schön wäre es ja.

ganz so schlecht wie beschrieben finde ich die bitubo´s jetzt nicht. die sache mit den brechenden kolbenstangen hinten ist leider wahr, allerdings oftmals(aber auch sonst bei breitreifenumbau ohne stoßdämpferversetzung oben.

Das haben mir die Jungs vom SCK erzählt, eigentlich bloß noch Formsache, da dem TÜV bereits alles vorliegt.

Habe ehrlich gesagt schon bis Neujahr damit gerechnet, nun ja, solange das Gutachen bis zum Saisonanfang kommt, passt das.

Das Gutachten soll dann auch für die bereits verkauften Dämpfer gelten...

  • Like 1
  • 3 Monate später...
  • 2 Monate später...

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    • Da geb ich dir recht – fahr meinen 260er VMC auch lieber als den M200. Trotzdem bin ich bis jetzt mehr mit dem M200 unterwegs gewesen als mit den anderen Kisten. Den BFA bin ich selber nie gefahren, und in meinem Umkreis hat den auch noch keiner ausprobiert. Was man so liest, war der wohl bisschen hinter den Erwartungen… klang auf dem Papier fetter, als er dann wirklich war.   Mit dem Egig liebäugel ich schon ein bisschen. Aber naja – als Schwabe muss der M200 halt erst richtig verrecken, bevor was Neues kommt. Alles andere wäre wirtschaftlich völliger Wahnsinn.     Bin auf jeden Fall gespannt, ob du happy bist mit dem einteiligen Egig. Sieht auf jeden Fall schick aus! .
    • Ich kann mich auch der Annahme nicht verschließen, dass es möglicherweise eine Lobbyorganisation der Prüforganisationen gibt, die unter dem Deckmantel der Erhöhung der Verkehrssicherheit bzw. Halbierung der durch technisch mangelhafte Fahrzeuge verursachten Verkehrstoten eine Verdoppelung der Einnahmen der Prüforganisationen per EU-Verordnung anstreben können wollte. Und wenn das schon nicht EU-weit durchsetzbar sein sollte, lassen sich doch mindestens die Deutschen mir ihrer Vollkaskomentalität von der Notwendigkeit überzeugen. Man denke alleine an das Risiko, wenn man mit einem 2015er Golf wegen defekter Blinkerbirne vorne rechts jemanden zum Krüppel fährt. Da ist ja nichtmal mehr die Rente sicher.... 🙄   Die Begründung ist ja nicht doof und auch ausreichend emotional gewählt. Welcher Abgeordnete wollte schließlich potentiell gerettete Menschenleben gegen schnöde Prüfgebühren aufrechnen, wenn er wiedergewählt werden möchte. 
    • Ich bin einfach nur fassungslos!   Habe Rita am 16 April noch folgende PN hier übers Forum geschickt:   ...Ich bin auf der Suche nach 2 ORIGINAL Muttern mit Innengewinde für die Vergaserbefestigung auf den M7 Stehbolzen......   Ihr Antwort kam quasi sofort:   Moin Axel, bevor mir mein Grundstück samt Werkstatt von der organisierten Kriminalität geraubt wurde ....wärs ein Griff ins Schubfach gewesen.... jetzt kann ich nur Verfügbarkeit bei Piaggio checken   Rita   Kurze Zeit später dann:   hier original und BILLIG 10Pollici - 14013 - Dado M7 carburatore SI Vespa VNB, VBA, TS, Super, Sprint, GT, 180-200 Rally, PX, PE - RMS   Piaggio schlüsselt die Nummer 49542 um in 2392656 das ist die Inbusschraube von der Lusso   Rita     Habe mich dann bei ihr bedankt und am 23. April geschrieben, dass die Schrauben angekommen sind, darauf hat sie mir aber nicht mehr geantwortet, nur noch gelesen.     Am 28. April habe ich ihr dann noch wegen meiner Kupplungsprobleme geschrieben, aber das hat sie gar nicht mehr gelesen.       R.I.P. Rita
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