meiermachine Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 (bearbeitet) Moin zusammen!Ich habe mich nun ein paar Stunden mit dem Thema der Seitenhaubenverbreiterung beschäftigt. Mein Problem war und ist, dass mein Motor, bedingt durch den Schwingenversatz, nicht mehr unter die Seitenhaube passt. Da ich keine Lust auf große, aufwändige Schweißarbeiten hatte, habe ich mir gedacht, dass es doch ganz nett wäre, wenn die Backen in schönem Carbon glänzen würden.Da diese Geschichte recht aufwändig wurde, möchte ich euch gerne teilhaben lassen und ein wenig berichten - falls jemand was ähnliches vor hat; es geht auch einfacher! Grade im Bezug auf das Oberflächenfinish der Seitenhaube hätte viel weniger Aufwand gereicht.Ich habe mir erstmal ein paar "olle" Backen besorgt und diese dann entsprechend bearbeitet. "lasst Bilder sprechen" -Nach dem Cutten habe ich einen 2cm Blechstreifen eingeschweißt und alles mit Glasfaserspachtel glatt gezogen.Dann kam mein erster Fehler: Ich habe mich auf professionelles Trennwachs und Trennlack verlassen... Übelst, da die Seitenhaube mit dem Carbon so fest verbunden war, dass ich knappe 3 Stunden brauchte um die beiden Schlingel voneinander zu trennen. VIEL besser ging es mit Vaseline! Ebenso soll Olivenöl super funktionieren (das habe ich noch nicht ausprobiert...) Edith: Mein Fehler war, dass ich die Seitenhaube nicht mit Klarlack überzogen habe!Bei der ersten Backe habe ich noch ein Abreißgewebe auf die letzte Schicht gelegt - auch das hat sich als unvorteilhaft herausgestellt. Die richtige und funktionierende Reihenfolge ist:Vaseline - Abreißgewebe - Harz - CFK Gewebe (Köperbindung) - Harz (ich habe 4 Schichten verwendet)Hier das Ergebnis der ersten Haube und der durch die Verwendung von Trennlack und Trennwachs zerstörten Urform...Nun... Die Oberfläche der rechten Haube habe ich schließlich mit einer weiteren Schicht Carbon überzogen und anschließend 3 Schichten Harz aufgetragen... Die linke Haube habe ich hingegen in einem Arbeitsgang laminiert und bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden Die Durchführung hat mich, wie gesagt, ein paar Stunden mehr gekostet als geplant. Ohne die Tipps von haui wäre ich sicher nicht so weit gekommen. Aus Mangel an Zeit sind die Hauben jetzt fürs Finish bei eben diesem geschätzten Kollegen und werden hoffentlich bald fertig.so... das war's erstmal. Vielleicht habt ihr ja Bock mit mir darüber zu faseln...Ach ja... das Gewicht einer Seitenhaube liegt bei ca. 500 Gramm Man sieht sich...Jan Bearbeitet 12. Januar 2014 von meiermachine 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lupo@RZ Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 Sehr Schick! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scotia81 Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 (bearbeitet) *Insider-Mode on*Erwähnte ich schonmal, dass Du ...*Insider-Mode off* Bearbeitet 8. Oktober 2012 von Scotia81 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 8. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 Sehr Schick!danke *Insider-Mode on*Erwähnte ich schonmal, dass Du ...*Insider-Mode off* ja... und es kommt noch dicker aber dazu mehr nach dem winter... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scotia81 Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 ja... und es kommt noch dicker aber dazu mehr nach dem winter... *steckt die Finger in die Ohren* Lalala ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lupo@RZ Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 Bald haben wir 3 ähnliche pxen hier oben...:) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 8. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 wieso drei? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Krasses Kunstwerk, Daumen hoch! Deine Karre erinnert mich irgendwie an einen Stormtrooper 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timtailor75 Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Learning by doing sag ich nur... Echt(sicht)carbon ist immer wieder ein Hingucker. Daumen hoch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 17. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 passender vergleich... jedoch ist das teil jetzt komplett zerlegt und bekommt frischen lack kann mich aber noch nicht für eine farbe entscheiden... mal gucken. wahrscheinlich wird es eher ein schwarzton werden... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timtailor75 Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Ich wär für nen schwarz matten Rahmen und dann noch mehr Anbauteile in Carbon... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 17. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Geplant ist die sitzbank, lenkerkopfabdeckung und kotflügel in carbon. Diverse kleinteile sind schon schwarz matt gepulvert. Den rahmen selber in schwarz matt... hmmm. Ich befürchte, dass das billig wirkt. Außerdem ist die lackpflege bei mattlack nicht ganz einfach. Kratzer rauspolieren ist dann nicht mehr drin. Mattefekt mit glatter oberfläche wäre ein kompromiss... aber gibt es sowas? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scotia81 Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 passender vergleich... jedoch ist das teil jetzt komplett zerlegt und bekommt frischen lack kann mich aber noch nicht für eine farbe entscheiden... mal gucken. wahrscheinlich wird es eher ein schwarzton werden...Wie wäre es mit einem ganz hellen Silber? Das gibt einen furchtbar edlen Kontrast zu den Carbon-Teilen und passt auch super zu den mattschwarzen Fahrwerksteilen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timtailor75 Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Nee das gibts nicht....der Glanz kommt ja von der glatten Oberfläche. Je matter, desto rauher. Aber es gibt ja auch matten Klarlack, da haste dann zumindest ein paar Schutzschichten vorbeugend gegen Kratzer...Wie wär´s mit nem dunklen grau oder anthrazit? Dann auch glänzend? Meiner Meinung nach sollte es auf jeden Fall ein dunkler Ton sein, sonst ist der Kontrast zu groß und es wirkt m.E. noch billiger als schw. matt....Also in dem Punkt sind wir uns ja schonmal einig... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespaoldies Geschrieben 17. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Wie hast Du das mit der Befestigung gelöst?Wie "stark" sind die Backen mit 3-4 Lagen Carbon? Die Backen sind jetzt demnach (zusätzlich zur Verbreiterung)um die Materialstärke im Umfang gewachsen, korrekt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 17. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 17. Oktober 2012 Nee das gibts nicht....der Glanz kommt ja von der glatten Oberfläche. Je matter, desto rauher. Aber es gibt ja auch matten Klarlack, da haste dann zumindest ein paar Schutzschichten vorbeugend gegen Kratzer...Wie wär´s mit nem dunklen grau oder anthrazit? Dann auch glänzend? Meiner Meinung nach sollte es auf jeden Fall ein dunkler Ton sein, sonst ist der Kontrast zu groß und es wirkt m.E. noch billiger als schw. matt....Also in dem Punkt sind wir uns ja schonmal einig... hatte schon ein sehr dunkles graub/blau metallik im auge - ein farbton von bmw. silber wäre mir zu viel kontrast. werde mir mal von den autohäusern ein paar farbpaletten holen und dann aussuchen...Wie hast Du das mit der Befestigung gelöst?Wie "stark" sind die Backen mit 3-4 Lagen Carbon? Die Backen sind jetzt demnach (zusätzlich zur Verbreiterung)um die Materialstärke im Umfang gewachsen, korrekt?die befestigung steht bisher nur theoretisch, da ich noch immer keine außenverschlussseitenhaube habe.im grunde möchte ich, wie man an meiner suche schon erkennen kann, den außenverschluss so beibehalten. schneide mir einen kleinen schlitz in die haube, durch den der außenverschluss dann von innen durchgeschoben wird. das wird dann verklebt. die feder, die die haken hält, wird gegen eine schwächere getauscht, damit nicht zu viel druck auf das carbon ausgeübt wird. da ich die hauben auch etwas anschrägen möchte wird hinten eine platte eingeklebt und ein neuer zapfen verbaut. für die mitte habe ich mir das system von haui vorgestellt. mit einer finne, die in die haube geklebt wird und einer schlitzaufnahme, die auf dem originalblech befestigt wird. ich machen davon fotos wenn es fertig ist. das ist nicht so einfach erklärt materialstärke habe ich nicht gemessen... aber sooo viel ist das nicht. schätze mal unter 2 mm. "im umfang gewachsen" würde ich das jetzt nicht nennen - aber prinzipiell sind sie um diese ca 1,5-2mm breiter... ist meiner meinung nach nicht erwähnenswert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lupo@RZ Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Musst Dich mal mit "Haui" in Verbindung setzen, der hat schonmal Carbonbacken gebaut... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 18. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 hehe lupo - aufmerksam lesen die backen sind grade bei ihm. und das befestigungssystem kopiere ich von ihm. allerdings etwas sauberer als er es gemacht hat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli KS Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 (bearbeitet) Hi,feine Arbeit !!!Bin gespannt auf die Befesitungen.Ich hab auch mal Carbon Teile hergestellt. Hatte anfangs auch Probleme mit Trennmitteln, ganz einfach ging es dann mit Frapanfolie aus der Küche. Form befeuchten mit Speiseöl und Folie drüber legen, am Rand mit Klebeband fixieren. Hilft besonders wenn das Originalteil nicht beschädigt werden darf. Das Harz haftete nicht an der glatten Folie.Ich habe dann alle Teile noch mal mit Kunstharzklarlack lackieren lassen.Viel Spaß noch.Gruß Olli Bearbeitet 18. Oktober 2012 von Olli KS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lupo@RZ Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Verdammt...bin kein Morgenmensch... und kein Nachtmensch.. am liebsten arbeite ich von 10-14 Uhr :) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jens-paul1 Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Sehen klasse aus die Hauben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
haui Geschrieben 18. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 Hab gerade mal Gaymessen:Das CFK ist durchschnittlich 2.5mm dick. Das ist abhängig von der Anzahl der Lagen und der Gewebestärke.Meine sind aus 3 Lagen gefertigt und gerade mal 1.5mm dick.So oder so: du siehst die Materialstärke nicht, ist also wegen Optik unerheblich.Was die Befestigung betrifft: viele Wege führen nach Rom, doch nur einer ..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 18. Oktober 2012 Autor Teilen Geschrieben 18. Oktober 2012 danke für`s messen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 19. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2012 Moin noch mal ne Verbreiterungsfrage an die alten Hasen:Kann ich den ausgebauten 200er Motor für die 10 mm Kürzung (flexen/drehen) der Traverse zusammengebaut lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tobi - MS Geschrieben 19. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2012 Moin noch mal ne Verbreiterungsfrage an die alten Hasen:Kann ich den ausgebauten 200er Motor für die 10 mm Kürzung (flexen/drehen) der Traverse zusammengebaut lassen?Je nachdem, wie Du es machen willst - geht beidesMach dir vorher Gedanken bzw. such das passende Topic zur entsprechenden Vertiefung des Silentgummi-Sitzes. Bzw. gibts beim Jockey so nen fertigen Umbausatz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 19. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 19. Oktober 2012 Tausend Dank Tobi, Damit ist das letzte Rätsel zum Projekt gelöst. Werde mir dann wohl das "Serie Pro by JB" holenhttp://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/553 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 13. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 13. Mai 2013 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 13. Mai 2013 Teilen Geschrieben 13. Mai 2013 Schaut richtig sauber aus-Fett. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vespatreiber Geschrieben 13. Mai 2013 Teilen Geschrieben 13. Mai 2013 wow, schaut echt wahnsinnig gut aus! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 14. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 14. Mai 2013 Danke... jetzt kommt die befestigung... wird noch kniffelig. <br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br /> Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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