Hi

habe noch ne frage wegen dem Kupplungshebel bzw deckel wie muss der oder die zwei teile bearbeitet werden wegen der CNC Kupplung??

gruß Vespa-1978

@vespa1978 habe dir eine Nachricht geschickt..

Kupplungsdeckel musst Du ausdrehen oder aber gleich den von S&S nehmen, am Hebel musst Du die "eckige" Stelle verrunden damit die Ecken nicht an die Kupplung kommen, sieht man aber wenn man das zusammensteckt.

Und, nein, ich biete keine Dienstleistungen an, wär auch nicht bezahlbar so lange wie ich brauche um alles zu Ende zu überlegen ...

hier

ist ein bild, wie man den hebel bearbeiten muss

Echt ... hast Du jetzt aber erst im "neuen" Motor, dachte Du wärst immer noch mit RD Boyesen unterwegs ...

Wie schon erwähnt denke ich auch das Steuerzeiten passend zum Auspuff das entscheidende Kriterium ist.

Hier nochmal zur allgemeinen Belustigung ein Auslass von mir , 129/192 ~68% nur überhalb ÜS bearbeitet.

Reicht für 32PS mit 60er Welle und 30er TMX.

Fahre gerade die gleichen SZ allerdings habe ich den Auslass noch in Originalbreite. Bin mit der Leistung von untenraus sehr zufrieden. Hab aktuell 22 Zähne in der Kupplung und einen kurzen 4 ten Gang ( ist noch von meiner Drehschieberzeit aus Angst, dass der 4te nicht sauber zieht). Denke den kurzen 4 nehm ich nächstes mal raus, da die Karre vom 3 in 4 anstandslos durchzieht und jetzt im 4 eher zu schnell auf Drehzahl ist!

Bearbeitet 14. September 201213 Jr. von Rally 221

Hi @ Lupo@RZ

bei mir ist noch keine Nachricht angekommen

gruß Vespa-1978

Musst schon in deinen privaten Nachrichten schauen

Kupplungsdeckel musst Du ausdrehen oder aber gleich den von S&S nehmen, am Hebel musst Du die "eckige" Stelle verrunden damit die Ecken nicht an die Kupplung kommen, sieht man aber wenn man das zusammensteckt.

Und, nein, ich biete keine Dienstleistungen an, wär auch nicht bezahlbar so lange wie ich brauche um alles zu Ende zu überlegen ...

Du arbeitest aber auch ekelhaft präzise, kein Wunder das das immer dauert...

Hi

der Kupplungsdeckel ist von S&S werde es mal am Wochenende mal zusammenstecken und Schauen

gruß Vespa-1978

Hi

der Kupplungsdeckel ist von S&S werde es mal am Wochenende mal zusammenstecken und Schauen

gruß Vespa-1978

ohne trennpilz ! und dann den hebel in die stellung bringen, als wäre die kulu gezogen. dann kurbelwelle drehen - wenns noch kratzt nacharbeiten

Hi @ T5Pien.

das ist eine Tolle Anleitung danke......

gruß Vespa-1978

Lautstärkentechnisch weiste aber schon in welchen Bereich du dich bewegen wirst.

Wärst nicht der erste der stöhnt :Puh ist der aber Laut.

Hi

habe vorher einen Gilera Runner 180 mit LHW, 30er Vergaser und Offenen Luftfilter gefahren und JL Auspuff

Ich finde das nicht so Laut

wer Leistung haben will, darf sich über die Lautstärke und den Spritverbrauch nicht beschweren Oder??

gruß

Vespa-1978

täusch dich nicht, das wird ein unterschied sein zum runner und zwar ein erheblicher.

der auspuffpegel ist mittlerweile nicht mehr so das thema, aber das ansauggeräusch kann schon nerven, wenn man nicht entgegensteuert. ich fahre auf längeren strecken meist mit pröpeln in der ohren, weils mich nervt. um in der stadt vorm eiskaffee den dicken zu makieren ev. lustig, aber das wars dann auch schon.

Muss Ich halt mit leben wollte es ja so

fahre gleich mal in die halle werde den Zylinder mal anfangen zu bearbeiten

gruß

Genau nachgedacht VOR dem Fräsen

Erstmal nur die Überströmer am Gehäuse,Auslass wird erst gemacht wenn ich die Lagerdummis habe sonst kann Ich ja garnicht die Steuerzeiten berechnen

ich kanns nicht lassen,gut sucht einer nach Drehmoment motor, logisch macht er auslass, ohmann ich schmeiss mich hin, nächstes Bier...

Spass

mach nix an steuerzeit, Du wolltest ja Nm , den Auslass nur breiter machen, reicht aus.

Bearbeitet 15. September 201213 Jr. von Eigenbau

Nur Breite reicht?

Was machma mit Boost Port und Boostport Fenster?Kolben bearbeitung nicht wichtig?

es ging nur drum , den Auslass nicht noch höher zu fräsen, damit Du in der Mitte des Drehzahlbandes kein Loch bekommst.

Kolben usw klar bearbeiten. Dein Stingerdurchmesser sollte bei gut 24-25mm sein, wenn DU eine geringe Drehzahl anstrebst, kann aber trotzdem zu wenig sein, bis zu 28-29mm können da schon nötig sein, am besten mit Versuchen herausfinden.

glaubt dem nichts, der säuft...

...und rülpst dann heiße Luft.

@Vespa-1978: Wieso geht´s hier nicht weiter mit dem 62er Langhub Set-up