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SXT Maschiiiine ! V50 Cut


ebyberg

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Zum Verkauf steht ..... folgende Maschiiiiiiine.

Maschiiiiine.

Zustand ist wie auf den Bildern im Topic zu sehen, Mankos:

- Kupplung, da sind die Beläge sauber runter - nach ca. 200km

Fahrleistung (was der Gesamtfahrleistung des Motors entspricht) .

- Schaltklaue 3ter Gang hängt ab und an aus

- 4ter Gang zu lang, kommt nicht in Reso Drehzahl - sollte eben kurzer vierter verbaut werden.

Mit dazu gehört noch ein zweiter SXT Zylinder und zweite Vespatronic Lüfterflügelchen.

Standort: 88099 Neukirch

Wer Bock drauf hat - 2000 VB - sonst bleibt er hier.

gruss und kuss euer omnibus

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vor 14 Stunden schrieb mottin86:

irgendwie ist die zeitachse krumm oder? das aufbautopic von 2009, seit 2012 soll der hobel weg, seit 2017 dann wieder, jetzt ist 2023. ist das sone netflix serie bei der keiner aus hin her rückblicken schalu wird nur in schlecht dafür mit coolen fahrzeugen?

Merkst was…. seinerzeit warst du noch im Playmobil Forum aktiv

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    • Der Pedro ist als Rookie sitzen geblieben, bis zur Zielflagge.    Einige erfahrene eben nicht...    P2 in der Wertung sagt auch vieles, ziemlich konstant meiner Meinung nach 
    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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