max7000
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Das ist nur das Präfix, die Motoren sind bis auf größere Überströmer, andere Übersetzung und Kurbelwelle fast ident
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PK75 gab’s nur bei den spanischen Motovespas, musst mal googeln da findest du Fotos um Beschreibungen Klar kannst du auf 125ccm hochrüsten
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Müsste meines Wissens wenn er Original ist ein 75ccm mit Langhub sein.. Wobei den 9NV kenn ich auch als 125
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Die Gabel ist mMn nicht von einer Special? Eher PK Österreich
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Der sucht also einen Unisex oder Stealth Sepp, der eine schickt einen Link von einer Mamba, der Nächste hat einen Taipan ich hätte noch einen Franz und eine Bertha Curly
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Der Conversion-Schalter bekommt automatisch Masse über die Schraube mit der er in den Lenker geschraubt wird, also wie du schon gemacht hast, schwarzes Kabel isolieren und weglassen . das die Birnen durchbrennen liegt nicht am Schalter, dein Spannungsreglet hat keine richtige Masse denke ich
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Steck den Malossi Schwung drauf, könnt mir vorstellen das die Italkast die Magnete anders eingegossen hat und von daher der ZZP irgendwo ist…
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Du verlangst jetzt nicht das jeder der dir helfen will oder sogar Interesse hat ( so wie ich evtl ) ein 30 Seiten Topic liest was denn da nun wirklich dran gemacht und letztendlich verbaut wurde? 5 Hardfacts würden schon genügen…
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https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-pk-s-custom-kleinmotorrad-liebhaberfahrzeug-1238497159/ sowas gibt’s bei uns in Österreich auch
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Also mein originaler Franz hat definitiv keinen schraubbaren Dämpfer mit PM Lochstich oder so …
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Lies dir mal in Ruhe die Regeln durch , ist mittlerweile erlaubt
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Der Strom kommt dort mit blau an, wie es von dort weitergeht kann ich nicht sagen da ich keine PK fahre. einfach blau mit einem nach dem anderen dort testweise verbinden/ zusammenhalten und schauen ob ein Licht leuchtet … kaputt machen kannst hier nichts.. So die russische Variante, solltest du ein Voltmeter haben wärs noch viel einfacher um zu sehen ob bei blau auch wirklich Spannung anliegt
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Hast du den neuen Spannungsregler an einer anderen Stelle als den alten am Kabelbaum angeschlossen ? dann musst du die beiden Plus Kabel am der Stelle wo der Alte war verbinden, ansonsten ist der Stromkreis dort unterbrochen
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Ganz schöner Aufriss für 5–8 km/h mehr und minimaler Leistungssteigerung.. Überleg dir das noch mal
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Hab sicher schon mehr als zehn Motoren gebaut mit verschiedenen Hälften und hatte nicht ein einziges Problem…. finde das das GSFweinen ist….max7000 antwortete auf Angar Ragnar's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAlso ich hab das so verstanden das es nur um den Lenker bzw Haube geht?max7000 antwortete auf max7000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller…..max7000 antwortete auf max7000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDanke EuchServus in die Runde, was kann man den für so einen ( mMn ungeöffneten) PV Motor veranschlagen. Hat hinten und vorne je einen Ausbruch am Lüfterkanal wie man sieht. Gelaufen ist er bis gestern jedoch gehört er sicher überholt da er nicht die volle Leistung hat…Oder ich bin einfach ewig nicht mehr mit einem Originalmotor gefahren kann auch sein. danke vorab
Du hast sie ja exakt zeitgleich mit deiner Anfrage hier bei willhaben für 3210,- inseriert….. dann musst ja eh merken ob Interesse besteht….max7000 antwortete auf max7000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVielen Dank, also nicht wirklich interessant…., verschicken will ich die Teile ja auch nicht, zuviel Aufwand…max7000 antwortete auf max7000's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIrgendwie funktioniert der Bilderupload grad nicht, der Rest kommt dann später
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