Bilder rein von der Freakshow!

Bearbeitet 10. Mai 201214 Jr. von Undi

Gescheiteter Versuch eine 56er Falcwelle zu installieren:

manchmal klappts auch:

Bilder rein von der Freakshow!

Ein Meisterwerk von einer Schweißerei !

Projekt 180 der Erste !

Durchwachsen!

Muss die exzessive Auftragsschweißerei sein?

Meins:

So viel wie nötig, so wenig wie möglich. Hält jetzt seit 2 Jahren ohne Risse. 58er Falc (hat auch nen dickeren Fuß) mit 56er Tomwelle (91,5mm Kurbelgehäusedruchmesser). An der Limaseite ist an den Überströmen und an der Ausnehmung für die Nebenwelle auch ein wenig geschweißt...

der ist gut gelungen:

Ein TOT geschweißter Motor !

Den hätte ich mal retten sollen !

Liegt jetzt in irgend einem Container

Der Läuft noch heute !

Aluminiumkrebs?

Das Lebendige im Mechanischen wird (wieder?) sichtbar (Bergson)?

Angst!

Wurst

@johannes: hast du Lust, ein paar Detailbilder von den Spanten zu zeigen. Finde ich im übrigen die schönste der hier gezeigte Lösung

edit hat gerade dein Kullu Lager entdeckt! Wie ist denn das passiert?

Bearbeitet 10. Mai 201214 Jr. von AK200

Muss die exzessive Auftragsschweißerei sein?

Meins:

So viel wie nötig, so wenig wie möglich. Hält jetzt seit 2 Jahren ohne Risse. 58er Falc (hat auch nen dickeren Fuß) mit 56er Tomwelle (91,5mm Kurbelgehäusedruchmesser). An der Limaseite ist an den Überströmen und an der Ausnehmung für die Nebenwelle auch ein wenig geschweißt...

Kann mich anschliessen, bei mir eine ähnliche Lösung, bis jetzt ohne Probleme.

@johannes: hast du Lust, ein paar Detailbilder von den Spanten zu zeigen. Finde ich im übrigen die schönste der hier gezeigte Lösung

edit hat gerade dein Kullu Lager entdeckt! Wie ist denn das passiert?

Kein Problem:

und noch die aufgeschweißte Lima-Seite. Hat noch ordentlich Wandstärke trotz erweiterter Überströme am Falc. 110er Pleuel machts möglich.

Woran das Lager genau gestorben ist kann ich nicht sagen. Hat beim Fahren angefangen laut zu klötern, und nachdem die KW dann fühlbar zuviel Spiel hatte hab ich gleich gespalten. Seitdem fahre ich TN9 Lager mit Polyamidkäfig. Der nicht mehr vorhandene war ein normaler Blechkäfig...

Bearbeitet 10. Mai 201214 Jr. von Johannes

mei klumpen mal wo anders

Einlass über beide Hälften Umbau:

Hatte ich nie Probleme mit.

Das hintere Gehäuse ist nicht meins und war bisher leider nur fürs Regal:

Bearbeitet 11. Mai 201214 Jr. von Brosi

@johanne: vielen Dank, sieht wirklich gut aus!

Ich kenne mich mit der Schweißerei ja nicht wirklich aus, aber das könnte man doch Laserschweißen. Dann gibt's weniger Hitzeeinbringung und sollte nicht zu Spannungen oder Verzug führen

Rotax 599 von KOB

Bearbeitet 10. Oktober 201213 Jr. von Undi

..................

Der Rotax ist echt GEIL !!!!!!

Hier mal ein Quattrini mit Kart-Membran einlass

War leider noch nicht am Prüfstand !

Ist aber zu verkaufen das Teil

So wie abgebildet um 1200.--

Gebastel!

Geil!

@ Chili:

Gehen Sie sofort ins Nicht-Falc-Topic.

Begeben Sie sich direkt dort hin, gehen Sie nicht über Los, ziehen Sie keine 4000 Mark ein :)

Bearbeitet 10. Oktober 201213 Jr. von Tim Ey

Man beachte das Spannwerkzeug !

Ach komm. Ihr habt garnicht geschweisst, sondern nur Marihuna im Kurbelgehäuse verdampft:

Noch was eigenes:

Bearbeitet 11. Oktober 201213 Jr. von Brosi

Falc-Zylinder als Opferanode gegen durchbrennen ist aber schon echt dekadent

@Spanten verbauer (also Johannes und Bosi): was nimmt man da für ein Material (also für die Spanten)? Aus was für ner Legierung sind die gr. Gehäusehälften, oder ist dat Latte?

hatte weiter vorne schoneinmal gefragt: Macht es Sinn das Lasern zu lassen, so von wegen Wärmeeinbringung, Verzug?

Meine Meinung dazu:

Idealerweise nimmt man da wohl irgend n Bauernalu welches sich gut schweißen lasst.

AlMg5 oder so. Dann halt ausreichend dick machen und alles is schön.

Material lag rum und liess sich gut schweissen.

dito. Laserschweißen sehe ich hier als nicht geeignet bzw. zu aufwendig, man will ja hier auch eine gewisse Einbrandtiefe zwecks Stabilität der Verbindung...

Kaputte Schweissklumpen ( ich sollte den Schweisser wechseln):

Kaputte Schweissklumpen ( ich sollte den Schweisser wechseln):

...oder das Schweißen bleiben lassen.

Kaputte Schweissklumpen ( ich sollte den Schweisser wechseln):

Gibt ja jetzt neu Gehäuse da must du nicht mehr schweißen, da wird dir doch ganz langweilig