ich bin immer noch im AUfbau von meiner Olack 68er V50. Da ist schon seit letztem Herbst ein 136er Malle Motor verbaut. Alles nagelneu gemacht. Letzten Herbst hab ich den Motor auch schon im Stand laufen lassen. hat sich alles gut angehört. Heute dachte ich, lass mal den Motor wieder anwerfen nach 6 Monaten ruhe. Kaum war er an, hab ich den Chocke wieder rein gemacht und da machte es "Ping" und aus war der Motor. Kickstarter lässt sich jetzt nicht mehr treten. Wird dann wohl nen Kolbenklemmer sein. Wie kann das kommen? Es wurde nichts verändert zu letztem Herbst. Düse müsste viel zu Fett sein.

Lags vllt. Daran das ich den Chocke zu früh rein gemacht habe?

Kann da jetzt viel defekt gegangen sein?

10:1 auf einen Kolbenclip

oh ok, und wieso sollte der jetzt aufeinmal raus geflogen sein? Ist dann alles ruiniert? Ich hoff ich muss ihn dann nicht gleich wieder spalten

kurz vorm tod lebte er noch...alter spruch der immer geht!

zylinder runter, dann weisst mehr

Muss ich nachher nach schauen, kotzt mich das grad an.

so, hab den Zylinder gerade runtergeschraubt. Sieht so aus als das er recht weit unten am Einlass geklemmt hat. Kann man da was draus schließen das er gerade dort geklemmt hat? Kolben sieht noch gut aus. Kolbenbolzenclips sind noch beide drin. Nur komisch ist das ich jetzt immer noch nicht den Kicker treten kann. Wahr. kam der Klemmer dann nicht vom falschen Gemisch, oder? Wo soll ich jetzt weiter machen? Kanns an der Kulu Strang liegen das sich da was gelöst hat?

Ich stell gleich mal die Bilder ein.

Bearbeitet 31. März 201214 Jr. von upsyde

Die 2 Bilder sind vom Zustand bevor ich den Zylinder abgebaut habe.Da ist er so gesehen stecken geblieben.

Die 2 Bilder sind vom Zustand bevor ich den Zylinder abgebaut habe.Da ist er so gesehen stecken geblieben.

sind die Bilder jetzt vor oder nach dem "Klemmer" aufgenommen worden? Ich sehe auf den Bildern nicht wo der geklemmt haben soll!

Auf dem Foto unten in der Mitte bist du rechts und links vom Einlass beim Fräsen abgerutscht, richtig? Ich tippe auf ein fest gegangenes Kurbelwellenlager

Nee das müsste die Stelle sein wo er geklemmt hat. ALso auf den Bild wo man den EInlass sieht.

Die Bilder sind gerade eben aufgenommen worden, also nach dem "Klemmer"

bei der menge an dichtmasse würde ich mal nebenluft ausschließen

nee, ernstaft ich seh da jetzt so auch keinen klemmer, ein bild der einlasseite am kolben würde vielleicht mehr aufschluß geben.

kolbenhemd einlasseitig ganz unten noch ok? oder hat der kerl vielleicht einen fremdkörper angesaugt?

ok werde morgen mal ein Bild vom Kolben von der einlasseite aus machen. Sah aber soweit gut aus. Hab ein Trichter als Tank benutzt. Ich hoff mal nicht das da dreck drin war.

Nur das Problem ist ja das sich der Kicker immer noch nicht drehen lässt.

Getriebe blockiert? Kickstarterwelle hängt fest? Hatte ich mal bei einen Motor, der lief im stand und beim Gas geben ging der blitzartig aus, dachte auch erst der hat geklemmt weil der Kicker sich nicht durch treten ließ, lag aber nachher am Kicker selber.

Der hat nicht geklemmt. Wenn du jetzt immer noch nicht kicken kannst, dann blockiert was im Getriebe.

kulu andruckplatte?

Ok alles klar Dann bin ich schonmal froh das er nicht geklemmt hat. ABer die 2 tiefen kerben links und rechts neben dem Einlass? Ich meine nicht das die vorher schon waren.

@primavera27: Würde dann bedeuten einfach einen anderen Kickstarter dran zu bauen?

Ich tippe mal schwer auf ne aufgegangene Kupplung!!! Schau da mal rein

MfG

Ok, wenns auch an der Andruckplatte liegen könnte dann schaue ich da morgen mal danach. Soweit ich weiß ist auf der verbauten XL2 Kulu sowieso die originale V50 Andruckplatte

Ahhh was mir grad noch einfällt. Als ich die 4 Muttern vom Zylinderkopf aufgeschraubt habe, da habe ich bemerkt das die nur leicht angezogen waren. Aber dann hätte ich ja nen Klemmer gehabt und ihr meint das ich ja keinen habe.

Überlege doch mal selber, du ziehst den Zylinder und dein Kicker läßt sich immer noch

Nicht treten.? Vielleicht hat er etwas gerieben, aber dein Problem ist das nicht. Kicker wechseln reicht da nicht. Wie schon gesagt, entweder Getriebe oder Kupplung. Ich tippe auf Getriebe

Bearbeitet 31. März 201214 Jr. von primavera27

Ohhhh, dann hoff ich lieber mal auf die Kupplung, dann müsste ich den Motor nicht spalten.

Hi

Schau halt mal genauer nach , meine Glaskugel reicht da nicht wirklich aus

Schau mal nach der Kupplung , ansonsten spalten , dann weisste mehr .

mach doch einfach den kuludeckel runter und schau rein, wenn auf, dann bingo, und wenn nicht, dann eben motor auseinander!

ne kleine unterlegscheibe wars, die sich ins getriebe verirrt hatte

Bearbeitet 5. April 201214 Jr. von vespetta

Ah dann ist wenigstens schonmal klar an was es lag. Ist das getriebe nun schrott?

kannst du die räder des getriebes sehen?

nein?

woher sollen dann die leute hier im forum was dazu sagen können?

gibt 2 möglichkeiten:

1. zusammenbauen und weiterfahren

2. gehäuse spalten und alles genau überprüfen

ich tendiere zu punkt 2, da bei einem evtl. getriebeschaden dein leben am seidenen faden hängen kann!!!!

Der motor liegt gerade zerlegt beim vespetta. Deswegen die frage. Ist an ihn gerichtet