Moin.

Habe gestern festgestellt das aus dem Loch vorn wo die Backe eingestecktwird Öl rausläuft.

Habe vorher ein Seitenständer montiert , kann es sein das durch die Schräglage beim Einbau irgendwie was übergelaufen ist?

Öltank war sehr voll ( Einfüllstutzen halb voll mit Öl ).

Gruß

Moin.

Habe gestern festgestellt das aus dem Loch vorn wo die Backe eingestecktwird Öl rausläuft.

Habe vorher ein Seitenständer montiert , kann es sein das durch die Schräglage beim Einbau irgendwie was übergelaufen ist?

Öltank war sehr voll ( Einfüllstutzen halb voll mit Öl ).

Gruß

typischer undichter Öltank - fällt halt besonders auf wenn schräg steht zB Seitenständer - da wird ne Menge Öl im Tunnel sein und da wird noch länger was rauskommen - solltest Tank inkl Öltank rausnehmen und die undichte Stelle finden...

Gruß

War mal gucken eben am Roller.

Scheint nichts mehr nachzulaufen zur Zeit.

Aber wie du schon sagst ist es wohl besser mal den Tank auszubauen und nachzusehen was da los ist.

Wenn ich die Anleitung zu stilllegen der Ölpumpe raffen würde könnt ich das ganze geraffelt gleich draussen lassen :-/

was verstehst du nicht bei der anleitung?

hab das vor kurzem gemacht, ist wirklich nicht schwer!

Würde es nicht reichen einfach da Röhrchen wo der Ölschlauch drann ist zuverschliessen?

Würde es nicht reichen einfach da Röhrchen wo der Ölschlauch drann ist zuverschliessen?

Nein. Sonst zieht die Pumpe Nebenluft. Und ich hoffe diesmal bist du nicht so beratungsresistent.

Ja ich gelobe Besserung !

Mit der Nebenluft hatte ich auch gelesen , nur nicht verstanden wo er die zieht wenn das Röhrchen zu ist.

Werde es die Tage mal mit nem Kollegen machen.

Kuckma hier. Da steht auch wie die Ölpumpe deaktiviert wird.

Also habe den Tank ausgebaut um das Ölleck zu finden.

Irgendwie war nur leider kein Leck zu lokalisieren.

Evtl. hat der Vorbesitzer mal was überlaufen lassen oder das Öl ins falsche Loch gekippt im Suff

Die Anleitung hab ich mir durchgelesen ,ist wirklich eine schöne Sammlung.

Wenn ichs dann mal live sehe wirds bestimmt kein Hexenwerk mehr sein das zu machen.

Ja und? Steht jetzt im Tunnel immer noch ein Liter Öl, oder hast dus aufgewischt???

Hast du den Tank schon wieder drin? Ich hätte ihn ausgebaut und mit Öl gefüllt eine Nacht stehen lassen, dann hättest du genauer gesehen, ob es wo leckt.

Dass ein (Vor-)Besitzer die Einfüllöffnung mit der Ansaugöffnung verwechselt, soll allerdings vorkommen. Soll sogar beim Tanken schon passiert sein...

War nicht mehr viel drin im Tunnel , nen Esslöffel voll würd ich sagen was ich weggewischt habe.

Auch so war nirgens Öl außen am behälter oder am Auge , so das ich wirklich davon ausgehe das das Öl vorher schon drin war und wie gesagt durch die Montage des Seitenständers zu Tage gefördert wurde.

Das mit der Betankung über die Ansaugöffnung ist meinem Vater mal passiert.

1994, zum ersten Mal Vespa fahren - ich tu dem Bengel mal was Gutes... Pustekuchen...

Bei ner Orginal Kiste würd ich aber die Getrentschnierung drin lassen.

Nein. Sonst zieht die Pumpe Nebenluft. Und ich hoffe diesmal bist du nicht so beratungsresistent.

Versteh ich jetzt auch nicht ganz! Wenn er den Schlauch der Ölpumpe durchtrennt u. z.B. diesen durch einen Stahlstift dicht verschließt kann die Ölpumpe doch keine Nebenluft ziehen! Das selbe am Schlauch zum Öltank u. Gut ist.....Oder verstehe ich da was falsch!

Bei ner Orginal Kiste würd ich aber die Getrentschnierung drin lassen.

Sehe ich anders. Du bist immer auf der sicheren Seite ohne Getrenntschmierung.

Ich hab meine damals auch abgeklemmt weil es immer hieß das die unzuverlässig sind! Auf der anderen Seite kenne ich aber niemand dem seine Karre wegen der Ölpumpe kaputt gegangen ist! Bei nem originalen Roller würd ich mir auch überlegen ob ich sie nicht aktiv lassen würde!

Versteh ich jetzt auch nicht ganz! Wenn er den Schlauch der Ölpumpe durchtrennt u. z.B. diesen durch einen Stahlstift dicht verschließt kann die Ölpumpe doch keine Nebenluft ziehen! Das selbe am Schlauch zum Öltank u. Gut ist.....Oder verstehe ich da was falsch!

kann gut gehen, muss aber nicht immer - vernünftig machen ist nicht viel arbeit und ist sicherer.

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beim originalmotor spricht absolut nix gegen getrenntschmierung, alle 10000 km mal die zahnräder etc. nach verschleiß untersuchen ggf. austauschen. das system ist sicherlich nicht das ausgereifste, aber so schlecht wie viele schreiben ist es ganz sicher nicht.

Bearbeitet 10. Oktober 201114 Jr. von T5Pien

Auf der anderen Seite kenne ich aber niemand dem seine Karre wegen der Ölpumpe kaputt gegangen ist!

Doch. Erst kürzlich nem Bekannten auf der Urlaubstour. Ungeöffneter 200er Original. Klemmer wegen nix Öl durch die Pumpe. Es ist und bleibt ein Risiko, dass es mir nicht wert wäre.

Alles klar, dann kenn ich´s jetzt ja von jemanden

Wie gesagt ich habs damals auch abgeklemmt, das war vor ungefähr 15 Jahren.. da war die Aussage mit der unzuverlässigkeit auch schon im Raum gestanden!

meine Cosa hält seit 35 tkm und 22 Jahren mit dem ersten Ölpumpenritzel

Evtl. Material aufm Block aufschweißen, bevor die Fußdichtung kaputt geht

Bearbeitet 12. Oktober 201114 Jr. von Trethupe