@ Brosi: habe noch 3 Zylinder mit Schlüssel rumliegen (glaube ich).

Bist Du heute an der B-Straße zwischen 6 und 7? Müsste die in der Halle holen und Dir bringen.

 

@egt Fuzzis. Genau die Frage nach den Werten habe ich gestern auch mal wieder gehabt. Da ich schon kurzfristig 670 auf der Uhr hatte, ohne Klemmer/Reiber.

Ab 620-630 werde ich immer aufmerksam und fahre in anderem Schieber Bereich o.ä.

Da ich aber mit dm ANsaugschlauch, meine eigentlich jetzt passende Bedüsung (ohne Ansaugschlauch) wieder komplett neu suchen darf, habe ich gestern auf anraten von harald

einfach mal 20-30 Sekunden die Temperatur gehalten, bei 650-660 Grad, dann Kupplung und Motor aus.

 

Kerzenbild sagt: nicht weiß, eigentlich schön braun, nicht mal komplett freigebrannt. Daher werde ich mit 600-650 grad eigentlich auch unkritisch fahren können.

Werde jetzt weiter dran arbeiten, dass ich einen homogeneren Verlauf hinbekomme, also die Temperaturen nicht so massiv unterschiedlich sind in den Breichen

und hier und da noch mal die Kerze kontrollieren.

Ich denke gefühlt kann der laut meiner Anzeige schon 650-680 ab und läuft dann aher optimal.

Wirklich rausfinden wird man es vermutlich nur, indem man einen Zylinder himmelt. Muss aber gerde nicht sein, da die Stawag mir gestern eine Nachzahlungsforderung in Höhe eines Malossi zylinder geschickt hat.

 

 

 

Noch was anderes: habe gerade einen Sip Performance geliehen und würde den irgendwann in den nächsten WOchen gerne mal auf dem Prüfstand gegen den Newline testen.

Wenn jemand verfügbar hat, würde ich auch gerne mal einen RZ Right hand (oder Revolver RH) testen.

 

jemand Bock und Zeit in den nächsten Wochen?

jemand = holle oder pascal ausser du willst natürlich auf nen anderen prüfstand.

wenn du damit bis nachn urlaub warten kannst, komm ich dann endlich mal mit der px mit

Juhuuuu, nur noch 2 1/2 Tage...dann geht es in the Westside Wood!!!

(hier gibbet leider keine Smiley die mit Hugo anstoßen )

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von *Sweet Cherry*

ich klatsch inne hände wenn morgen 11:30 is. scheiß egal wie die klausur gelaufen is, erstmal sense!

ich bete zwar zum herren über ladedruck und konstante öl viskosität, dass ich die beiden dinger mit ach und krach packe damit ich dann endlich ma feddich bin aber erstmal is dann urlaub vom kopp

@badluck: Dat is ja noch cooler als eins beim Klaus abzuholen. Ja, bin dann in der Bergstraße. Danke.

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von Brosi

Biffhase, wann wolltest du vorbeikommen?

bin raus   sonst verbringt ihr das WE alle blind

HAAALLLOOOOO!!!!! Das ist doch nachts, dann ist ja eh dunkel, ist mir doch egal ob ihr dann alle nackt seid

 

@ Brosi: habe noch 3 Zylinder mit Schlüssel rumliegen (glaube ich).

Bist Du heute an der B-Straße zwischen 6 und 7? Müsste die in der Halle holen und Dir bringen.

 

@egt Fuzzis. Genau die Frage nach den Werten habe ich gestern auch mal wieder gehabt. Da ich schon kurzfristig 670 auf der Uhr hatte, ohne Klemmer/Reiber.

Ab 620-630 werde ich immer aufmerksam und fahre in anderem Schieber Bereich o.ä.

Da ich aber mit dm ANsaugschlauch, meine eigentlich jetzt passende Bedüsung (ohne Ansaugschlauch) wieder komplett neu suchen darf, habe ich gestern auf anraten von harald

einfach mal 20-30 Sekunden die Temperatur gehalten, bei 650-660 Grad, dann Kupplung und Motor aus.

 

Kerzenbild sagt: nicht weiß, eigentlich schön braun, nicht mal komplett freigebrannt. Daher werde ich mit 600-650 grad eigentlich auch unkritisch fahren können.

Werde jetzt weiter dran arbeiten, dass ich einen homogeneren Verlauf hinbekomme, also die Temperaturen nicht so massiv unterschiedlich sind in den Breichen

und hier und da noch mal die Kerze kontrollieren.

Ich denke gefühlt kann der laut meiner Anzeige schon 650-680 ab und läuft dann aher optimal.

Wirklich rausfinden wird man es vermutlich nur, indem man einen Zylinder himmelt. Muss aber gerde nicht sein, da die Stawag mir gestern eine Nachzahlungsforderung in Höhe eines Malossi zylinder geschickt hat.

 

 

 

Noch was anderes: habe gerade einen Sip Performance geliehen und würde den irgendwann in den nächsten WOchen gerne mal auf dem Prüfstand gegen den Newline testen.

Wenn jemand verfügbar hat, würde ich auch gerne mal einen RZ Right hand (oder Revolver RH) testen.

 

jemand Bock und Zeit in den nächsten Wochen?

Jan, revolver RH hab ich für 200er, kannste für prüfstand geliehen haben

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von rocketchef3000

und unsere Choreo müssen wir auch noch perfektionieren lieber Präsi

achso und nicht zu vergessen, die Hebefigur....

und unsere Choreo müssen wir auch noch perfektionieren lieber Präsi

achso und nicht zu vergessen, die Hebefigur....

ich krieg echt alles kaputt.

 

sogar meine t5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tachowelle

Ich hab hab schon gedacht du hast die Ventilkappe Überdreht

Also wer will noch Prüfstand Aktion machen`im September? Holle und Racal sind ja beide Zeitarm oder?

Gibt es keinen mit mehr Zeit, der da Kompetenzen hat? Freipups?

 

Oder darf der am neuen PS  nicht mehr rummachen?

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von badluck81

ich nehm die maglite mit. auch wegen unterwegs tanken, also ich meine jetzt im grünstreifen der bundesstraße

 

Ich nehme auch künstliches Licht mit.

Das mit dem Feuerzeug beim Tanken brauche ich nicht jedes Mal.

Und ich teste jetzt gleich nochmal ne andere Nadel, aber mit der wird der Verbrauch tendenziell nur etwas höher, also glaube ich ich müßte nochmal gucken ob ich nicht doch den großen Kanister dran bekomme...

 

13 hatte mit der Bude noch keinen Klemmer. Von der Seite her kenne ich meinen max. wert wirklich nicht. Ist eher ein Indikator ob mit der Bude alles Ok ist. Die hohen werte habe ich auch erst nach dem Sensor Wechsel. 

 

Dann solltest du Grenzwerte erfahren.

Badlucks Herangehensweise ist nicht schlecht zum Start.

Ich fahre immer an die Detogrenze bzw. auch mal 30 Sekunden darin herum, je nach Helm.

Grauguß mit Steg verzeiht einiges, der dicke Conversionkolben eh.

 

muss man denn zwangsläufig anreiben lassen? wenn mans registriert, reicht beginn fading ja auch schon oder? ich mein beim guss polini waren zwischen gebinn fading und fest etwa 2-3 sekunden. wenn man nicht sonntags vom run nach hause kommt, kann man das noch schaffen

 

Klar.

Ich bin aber so merkbefreit, ich kann das normale, progressive Wärmefading des schnell laufenden Zweitaktmotors nicht vom kritischen unterscheiden, außer es klingelt.

Aber dauerhaft bin ich echt nur auf Detos geeicht.

Will meinen, ist die Bude unauffällig was Detos angeht aber thermisch trotdem kritisch, habe ich verloren.

Bekomme ich selten gebeamt.

Deswegen spüle ich öfter mal...

 

...steht schon ein Termin für's Abrollern?

Und wo wir grad dabei sind, es ist ja schon 2. Jahreshälfte...

Was machen wir denn Sylvester. Ich fänds toll, wenn wir was auf die Beine gestellt bekämen.

 

Man arbeitet daran.

Und dieses Jahr Sylvester muß ich mal arbeiten.

Nach den eher mäßigen letzten zwei Freien lohnt sich der zweimonatige Grabenkampf da nicht für.

dann also weihnachtsfeier

ich bring mir bier mit

Trotzdem bekomme ich ab aufsteigender Temp. ab 630 aufwärts komische Gefühle..das aber auch nur bei höheren Geschwindigkeiten, die sich auf der T4 eh anfühlen wir ein Ritt auf der Kanonenkugel.Zumindest im Vergleich zur PX, wo ich bei 110-120 alles eher entspannt finde. Also im direkten Vergleich.

ist natürlich auch immer ne frage, wie lange hält man die temperatur.

wenn du mit 650° abgastemperatur jetzt ne weile rumgurkst kannste natürlich pech haben, dass die kritische temperatur bevors anschmurgelt 645° war und dann klebts.

 

ich werd mal sehen, dass ich die px bei teillast gejodel ~100 sachen bei 600 und drunter einstelle. da denke ich ma, komm ich mit bis im WW wenn sonst nix platt gehen tut.

reifen hab ich dabei, alles andere muss halten.

Yep.

 

Rücklicht, Gaffa, Reifen (3.00) und ein paar Schräubchen mit Muttern nehme ich auch mit.

Ansonsten muß der Rest nur die Vibrationen überleben.

 

Heute morgen wieder ein Loch in den Morgennebel gestanzt.

Wenn das Ding mal mehr Leistung hätte...

 

Edith:

Meine quick&dirty Conversion für Einzug- Motor an Zweizug- Rahmen hält auch.

Muß nur alle 100 Kilometer die Mutter (M6) nachgezogen werden.

Oder endlich ne selbstsichernde drauf.

 

Hat wer eine selbstsichernde M6 auf der Werkbank liegen?

Dann bitte für die Tour in die Hosentasche stecken, danke.

 

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von dreckige13

dann also weihnachtsfeier

ich bring mir bier mit

ich würde sagen weihnachts- UND Sylvesterfeier. Dann bring ich mir auch Bier mit! Das kauf ich extra im Bioladen vorher

Yep.

 

Rücklicht, Gaffa, Reifen (3.00) und ein paar Schräubchen mit Muttern nehme ich auch mit.

Ansonsten muß der Rest nur die Vibrationen überleben.

 

ich hab Strohkordern, n stück Draht, Fremdleuchtmittel in Form von batteriebetriebener Fahrradlampe und n leatherman dabei...ach ja...ich wollt mir noch nen zusätzlichen Schraubenzieher ins Handschuhfach legen.

ob ich mir damit im Falle eines Falles helfen kann, man weiss es nicht.

@13 sms mir morgen mittag mal dann denk ich vielleicht dran. sollte ich haben.

 

ich packe in meine jodeltüte: werkzeug, tonnennippel in allen größen, gas kupplungs und schaltzüge, dirko, klebeband und tütteldraht.

 

ich hoffe stark, dass meine selbst gebratene tanklösung überlebt und nicht unterwegs irgendwo ne naht reißt. obwohl, da bin ich zuversichtlich da dichtung zwischen tank und rahmen.

Bearbeitet 21. August 201312 Jr. von mottin86

Muttern Pack ich auch noch ein ist so das einzige neben Reserverad was ich nicht Dabei hab.

ich nehme aus platzgründen wie üblich einen schlauch und meinen reifenfüller auf co2 basis mit.

 

finale frage: goa goa goa mpu ja?!

ne unsinn, bw oder sommerschlafsack?

Ich nehme den Sommerschlafsack hat im Sauerland auch getan und so kalt feucht wirds sicher nicht.

okese.

mal gucken wie ich dat bei der herrin auffe karre noch unter krich. sonst alles auffe schwatten sau. wat sollet

Oh... packen sollte ich auch langsam mal.

Züge nehme ich selber auch mit.

Brauche die universal langen Dinger... die vorgefertigten sind leider zu kurz.

Ich Schraub mir Heute Abend noch nen Gaypeckträger Hinten Drauf. Mit dem Ganzen geraffel vorne Drauf mach ich mit dem LML dämpfer nicht mehr.

dat steht auf jedenfall noch auffer wunschliste für der herrin ihr sein rollator.

 

gepäckträger!!!

mit dem boot war das deutlich entspannter

Dann bring ich mir auch Bier mit! Das kauf ich extra im Bioladen vorher

immer diese Ökotanten.

noch 2 Tage dann

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Ich sollte, wenn alles gut läuft, gegen Dunkelheitseinbruch da sein.

Könnte aber fast schon knapp werden.