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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


zoomjay

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Oh du schlimme Verlockung :-D

Bock hätt' ich ja schon...aber eine Runde ist deutlich zu wenig.

Wenn ich ersma angefixt bin,muss da mehr kommen.Das is wie mit meinem Trinkverhalten...Glühzündungen bis zum Strömungsabriss :wacko::alien::wacko:

Und eiiiigentlich hab ich ja n Fzg.,welches durch geringes Leistungsgewicht,330mm Bremse und recht gutes Fahrwerk sich da wohl fühlen sollte.Is aber halt auch absolut nicht ungefährlich,da mit nem Zweirad zu fahren.Nächstes Jahr vorerst mal vooorsichtig n Paar Runden GP-Strecke ballern...da sind Auslaufzonen.

@Pommez:

ALLE Nasen?Alle auf einmal abgerissen,oder waat? :aaalder:

Bearbeitet von Smallframeschüttelhippe
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geht da ja auch um ne Runde Pkw auffer Schleife.

Wird aber nur ein Lockangebot sein, kann mir nicht vorstellen das man dann für 79€ ne Runde Sportwagen selber fahren darf (wenn dann höchstens mit Instruktor der Schallplattenmässig: Langsamer, nicht so schnell! von sich gibt.).

 

trotzdem danke an Stiffe fürs aufmerksammachen

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Getriebeklemmer ist Arsch.

Mir ist mal n Polinikolben geplatzt und hat die Kurbelwelle komplett geblockt.Erschliesst sich mir bis heute nicht,warum da dann garnix mehr ging.Hab wie blöd am Kupplungshebel gerissen,während mein Hinterreifen die Straße mit nem satten,schwarzen Strich versah...und ALLE am glotzen,weil kurz vorher noch schön einen Gang runter und richtig Palaver mit dem Eimer gemacht...38'er Vergaser,BigBertha usw.

mmmmmBÄÄÄÄÄH...PAFF...QUIIIIIIIIETSCH :-D

@RT5

War darauf bezogen,daß man mit eigenem Fzg. für den Kurs ja drei Runden drehen kann.

Ich denk' mal,daß das Angebot mit ner heftigen Versicherung und dicker Selbstbeteiligung gekoppelt ist.

Würde bei mir aber auch schon an der Fahrzeugwahl scheitern.

Ich wüsste nich,was ich da nehmen soll...

Ne C5 is schon nicht ungeil,hab ich schonmal unter gehabt.

Ein Paar 11er auch...gibt eigentlich fast nix geileres.

M3 noch nicht,soll aber auch richig Spaß machen - Scheibe runna,Aam raus! :-D

Bearbeitet von Smallframeschüttelhippe
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Ja nun, kapott ist der Korb aber zum Glück sonst wenig.

Und der Korb ist alleine defktiert.

Da war sonst nix.

Das ist nur aufgefallen durch doofe Geräusche wenn man im ersten anfährt.

 

Wenn ich überlege wo ich vorher noch "was haste, was kannste" lang geschüsselt bin, wird mir usselig.

Also überlege ich besser nicht zuviel.

:-D

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wenn der günstig gefallen is, liegt der in der dicken plempe unten drin bis zum sankt Nimmerleinstag, ausser du fährst halt überkopf :-D oder ohne öl :sly:

 

ringrunde für den kurs und selbst fahren klingt ja schon fast zu gut. ich denke da hat der rt5 recht. sofern man wie ich keine Lizenz hat dürfte der Instruktor recht unentspannt sein.

 

ich grübel die ganze zeit was ich hier machen soll. ich möchte die t5 langsam aber sicher von ihrem laternenperlen dasein befreien. allerdings wollt ich eigentlich nix neues mehr und die 5 ist leider das schlampigste Fahrzeug.

was nu? irgendwas abstoßen und dafür ne rotz pk/px kaufen? aber was abstoßen... die zwei blechhaufen bringen nix im verkauf, die pv ist meine einzige smallframe und die px ist eigentlich indiskutabel weil ich das Projekt so nicht einstampfen kann....

örgs muss ich meinen Vorsatz etwa so schnell wieder verwerfen :wacko:

 

PS. m Wochenende wird hoffentlich mal ein groß Projekt abgeschlossen :sly:

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jaaa genau! pv gegen pk. da gäbs jetzt wieder nen guten frauenvergleich der da passen würde aber das Thema wollten wir ja lassen.

 

ne ne für die pv hab ich jetzt nen plan. fremdvergabe ist das neue selber bauen :-D gibt da ja wen der frickeltechnisch bei mir mikromal in der kreide steht. eventuell kann man das ganze auch ohne Finanzen lösen :rotwerd:

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    • War Hein Gericke schon? Da bin ich mit 16, also vor gefühlt nicht allzu langer Zeit immer hin und hab dann noch jahrelang mein 2T Öl dort gekauft.
    • Ich fahre eine 54er. Mein revidierter Motor lässt sich leicht und sauber schalten.  Es ist alles neu gemacht. Züge, Raste ist auch neu, da die alte defekt war, Schaltklaue neu und das Getriebe ist neu ausdistanziert. 
    • Fettes Merci an @Pholgix  die 52 140 magert bei 90 im 4ten nicht so kacke ab wie die 55 160 Das war in Schbahnien wieder eskaliert   gut es eskaliert eh...  aber was tut man nicht für die 15 Minuten fame...
    • Falsch. Die eine Aussage bezieht sich auf die empirisch gesammelte Erfahrung des Einen (oder Vieler, mir inclusive) zur Harmlosigkeit von E10.   Die Andere - Deine - auf gelesene und in dritter Hand interpretierte - Daten mit vielleicht vollkommen anderer Zielsetzung als die technische Nutzbarkeit. Porsche und Mercedes sind jetzt nicht unbedingt für ihre Skills bei kleinvolumigen gemischgeschmierten Zweitaktmotoren bekannt. Also ist das schonmal Äpfel und Birnen. Und der Kundenservice von Piaggio hat evtl. auch eher den Haftungsausschluß als die technische Harmlosigkeit im Hinterkopf. Es gehen ja auch schon immer genügend Simmerringe (quer über alle Hersteller) grundlos hoch und die ein oder andere Nadelventilgummierung geht platt. Wär ja noch schöner dann gerichtlich mit Gutachten klären lassen zu müssen ob das nicht doch von E10 kommt, nur weil das irgendein Kunde mal in der Oldtimer Markt aufgeschnappt hat und jetzt Motorspalten mit Simmerringtausch auf Händlerkulanz zum Materialpreis einfordert.
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