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Endlich ist es soweit. Mein Baby ist da....


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Freunde,

endlich ist es soweit. Mein Baby ist da.

Nach vier entspannten Schrauberabenden mit Martin haben wir die alte Lady endlich fertiggestellt. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Die alte LI3 125 hat sich auf den 35 km Rückfahrt nach Lübeck erstmal wacker geschlagen. Der Ori-Motor ist zwar definitiv kein Racer, aber Freunde nach rund 20 Jahren ohne Blechroller war das schon echt abgefahren... Es erinnerte mich immer an meine alte LI2 150, die ich in den 80er gefahren habe. Wie geil so eine Karre rumeiert...man ist das geil!

Erstmal drin im Fieber musste ich erstmal noch ne Stunde durch die Stadt cruisen... Beim Wurstmaxen (Lübecker wissen schon) hat das Teil erstmal für deftige Aufmerksamkeit gesorgt. Currywurst, Bier und Kippe und dazu noch ne fette Portion Stolz. Geiler Abend.

Jetzt geht's erst nochmal an die Vergaserfeinabstimmung und dann ist erstmal gut.

Mit stolzgeschwellter Brust hier noch ein paar Bilderchen für alle.

Wir sehen uns auf der Straße...

Hanseatische Grüße

Ronny

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  • Like 1
Geschrieben

Fettes Grinsen & guter, ehrlicher Besitzerstolz!

Schön zu sehen- erfüllt einen selbst mit dem Wunsch nach der nächsten ersten Ausfahrt mit einer alten Dame.

Weiter so und gute Fahrt!

Gruß

C

Geschrieben

Top. Nur bei dem Aggregat musste noch mal bei, echt jetzt. Ich hab' 'ne LI150, und das iss ja bekanntlich eine Rakete gegenüber der 125er. Wenn ich damit mal Überland gefahren bin hab' ich immer Bildzeitung unterm Lenkkopf gelesen. Das macht ruckzuck blöde, das gilt's zu vermieden. Also schnell was machen.

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    • Hmmh, also auch wenn die Bedüsung nicht ganz passt und der Zündzeitpunkt daneben liegt und meinetwegen noch ein Wellendichtring hin ist, hatte ich noch nicht das der Motor dann bei 3-4T in eine Art Begrenzer läuft in jedem Gang. Da würde mein Tip ganz klar in Richtung defekte Zündgrundplatte gehen.
    • Ja ist sie und nein er hat sie nicht zurückgekauft fährt lieber SF
    • Hab beim Wolle vor Ewigkeiten einen Mopedgummi für den den 35er geholt, nie Probleme gehabt.
    • @alexpx200 woher kommst du denn? Evtl. wohnt jemand in der Nähe, der sich mit Lambretta Motoren schon mehr Erfahrung hat und sieht sich das Teil mal an. Die bisherigen Anzeichen mit schleifender Kette und Ruckdämpfer spricht sehr nach Pfusch am Bau.
    • Was hast du denn im ausgebauten Zustand erneuert? Ich unterstelle mal, dass der Motor dann auch gespalten wurde. Minimum sollte dann sein, Schaltkreuz und Wellendichtringe, damit man auf absehbare Zeit Ruhe hat. Alles andere geht ja gut im eingebauten Zustand. Dann bleibt doch nur noch Vergaser (den du ja zerlegt und hoffentlich mit 102er Düse versehen hast, somit sollte der grds. o.k. sein) oder Zündung (ZGP, Pickup, CDI, Kerze, Stecker). Komplett verstopften Luftfilter, verstopfte Tankentlüftung oder falsch verlegten Benzinschlauch thematisiere ich nicht weiter. Bei ausgebautem Motor hast du ja Einbauposition Kolben und Zustand Kolbenringe sicher gecheckt? Weiterhin unterstelle ich, dass der 135er nicht völlig verschlissen ist. Wenn nun im Zündungsbereich alles o.k. ist, sollte der DR dich auf etwa 85 km/h beschleunigen.
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