DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic

[Schrottpresse]

nö, der Rest passt schon, fahre mit Schaumgummifilter und kurzem Schnorchel.

PHB28er

HD 118

ND 55

50er Schieber

Hab den Roller mit dem Setup nie lange auf der Landstraße gejagt, da ich erst Ende der letzten Saison den Vergaser verbaut hatte.

Mir wir die Kerze aber immer rußig und habe auch etwas viel Ablagerungen am Kolben nach recht kurzer Zeit.

Ich Tippe echt auf die Nadel bzw. Mischrohr. Was wäre nach der X2 die nächste Wahl um magerer zu werden?!

lgTOM

Benzinstand zu hoch?

Das hab ich noch nicht kontrolliert... Wirkt sich das so dermaßen aus? Ich dachte immer entweder zu wenig Sprit oder der Gaser läuft über...

Edited March 10, 2012 by 788.101

[T5Rainer]

Was wäre nach der X2 die nächste Wahl um magerer zu werden?!

Nadel geht kaum magerer. Guckst Du.

Schwimmerstand zu hoch könnte schon sein. Kann überfetten, auch ohne daß es zum Überlauf rausläuft.

[Schrottpresse]

Versteh ich das jetzt Richtig, um so Dicker die Nadel um so fetter die Bedüsung? ich dachte bis her umgekehrt....

Schwimmer werde ich mal kontrollieren.

Carburetor float position mm PHBG 16.5 + 15.5

Ist das der gemessene Füllstand? Versteh nicht ganz wie und wo ich das messen soll/kann...

Edited March 10, 2012 by 788.101

[runner66]

Hmm, magerere Nadel wäre dann X13, fettet erst etwas später an, dann X12.

Querschnitt bei Anfang und Ende des Nadelbereichs sollte sich dann nicht ändern.

Würde aber erst mal mit einem magereren Mischrohr probieren, ggf. vom Kumpel ausleihen. Macht eben den ganzen Nadelbereich magerer.

Schwimmerstand beeinflusst auch bei den Dellos erheblich das Gemisch.

Damit solltest Du erst einmal anfangen bzw. falschen Stand ausschliessen. Alles andere würde nur die Symptome bekämpfen.

Weitere Infos kannst Du hier http://thisoldtractor.com/gtbender/mg_manuals/dellorto_manual.pdf anlesen. (hoffe das einfügen klappt)

Nadeltabellen und Schwimmerstand ist auch mit drin.

[runner66]

Na, Rainer ist mal wieder schneller.

[T5Rainer]

Dicke Nadel => mager (X2 ist oben wie unten rel. dick)

Schwimmerstand guckst Du

[Schrottpresse]

"float position in mm"

ist das die rot angezeichnete abmessung im bild 13, wollte ich eigentlich fragen...?

[T5Rainer]

ist das die rot angezeichnete abmessung im bild 13

[Schrottpresse]

werde berichten wenn getestet... danke und guten abend.

[schlucke]

Worin unterscheidet sich ein phbe30 vom phbh30?

Danke schonmal.

[T5Rainer]

PHBH 26-30 Venturidurchmesser

PHBE 32-38 Venturidurchmesser

Gibt es tatsächlich einen PHBE 30?

[schlucke]

Stimmt ja, PHBE waren die großen.

Dann wirds wohl ein ablesefehler sein.

Selbst wenn nicht, wer brauch schon so nen Klopper als 30er.

P.S. suche PHBH30BD!!

[T5Rainer]

suche PHBH30BD!!

VHSH könnte auch ne nette Alternative sein.

[schlucke]

Bestimmt, aber für den PHBH hab ich alles da.

Ausserdem mag ich den!

[schlucke]

PHBH 26-30 Venturidurchmesser

PHBE 30-38 Venturidurchmesser

Gibt es tatsächlich einen PHBE 30?

Ja, gibt es. War/ist Serienmäßig auf einem "SEVEN" Kart verbaut.

[T5Rainer]

Danke - again what learned.

[schlucke]

Ich hab da mal ne frage zum Nebendüsensystem beim Aprilia PHBH28BD, hoffe da kann einer helfen.

Da sind regulär 2 Düsen übereinander. Eine unten vor, die etwas länger ist als die stanarddinger und eine im Kanal sitzend.

Kann man die ohne weiteres tauschen bzw die im Kanal weglassen und nur eine standard M5er ND fahren?

Hat das schonmal jemand getestet?

Hab das vorhin mal mit nem "normalen" 30er verglichen.Bis auf das längere Gewinde sehen die Kanäl identisch aus, aber das hat ja nix zu heissen.

Edith hats mal entwirrt, da hat ja die hälfte gefehlt.

Edited March 26, 2012 by schlucke

[Tyler Durden]

Beim Aprilia PHBH28BD sind regulär 2 Düsen übereinander. Eine unten vor, die etwas länger ist als die stanarddinger und eine in den Kanal rein.

Kann man die ohne weiteres tauschen bzw die im Kanal weglassen und nur eine standard M5er ND fahren?

Hat das schonmal jemand getestet?

Hab das vorhin mal mit nem "normalen" 30er verglichen.Bis auf das längere Gewinde sehen die Kanäl identisch aus, aber das hat ja nix zu heissen.

Wie bitte? 28er und 30er phbh sollten die identischen Düsentypen haben. Also; HD, ND, Mischrohr (AV oder AS), Choke Düse, Nadel, Schieber. Unter der HD sitzt das Mischrohr, und weglassen sollte man das nicht. Wozu auch?

[schlucke]

Nein, der Aprilia PHBH ist anders! So wie ich geschrieben habe.

Die Nebendüse ist aussen etwas länger und zylindrisch und in dem Kanal sitzt noch eine Düse. Die ist wohl zur Leerlaufanreicherung.

[Tyler Durden]

war mir neu, hab da auf die schnelle nur das Topic gefunden ist aber wohl im Sande verlaufen...

Musst sonst mal bei den 125er Foren luschern, die müssen es ja wissen.

[schlucke]

Danke, das hab ich nach meinem wirren posting auch gefunden.

Ich hab jetzt nen passenden 30er draufgeworfen.

Der 28er geht in die Bucht und gut is.

[michelsommer1003]

Tach auch,

vielleicht könnt Ihr mit helfen.

Habe auf meiner P200E Malossi Ansaugstutzen mit PHBH 30 Vergaser und möchte diesen von Klapp- auf Zugchoke umbauen. Umbausatz ist drauf, funzt auch soweit.

Jetzt mein Problem: Ich möchte die originale Chokebetätigung belassen. Wie bekomme ich jetzt den Seilzug an den Chokehebel?

Habe schon die Suche bemüht aber leider nichts gefunden.

Danke Michel

[das-phantom]

Suche ist voll damit. GSF Mitschrift lesen.

Gaszug benutzen....

Viel Erfolg

Gesendet von unterwegs....

[ANDY81]

kann mir jemand von Euch sagen welcher Schieber / Mischrohr / Nadel im PHBH 30 BS bei Neukauf verbaut sind?

hab jetzt Stunden gesucht und nichts oder wiedersprüchliches gefunden.

Danke schon mal

[T5Rainer]

LTH

[ANDY81]

super danke Rainer,

jetzt fehlt mir nur noch der verbaute Schieber

[T5Rainer]

40er Schieber

Auch HIER mal blättern ... => Seite 64

[ANDY81]

Rainer vielen Dank die Seite ist ja ein Traum der Vergleich ist SUPER

[shamane]

Tach auch,

vielleicht könnt Ihr mit helfen.

Habe auf meiner P200E Malossi Ansaugstutzen mit PHBH 30 Vergaser und möchte diesen von Klapp- auf Zugchoke umbauen. Umbausatz ist drauf, funzt auch soweit.

Jetzt mein Problem: Ich möchte die originale Chokebetätigung belassen. Wie bekomme ich jetzt den Seilzug an den Chokehebel?

Habe schon die Suche bemüht aber leider nichts gefunden.

Danke Michel

Ich habe einen Gaszug genommen.

Den Chokehebel habe ich in eine Drehbank eingespannt und längs mit einem langen 3 mm Bohrer durchgebohrt.

Anschließend hinter dem schwarzen Kunststoffknopf quer ein M3 Gewinde angebracht.

Nun kann man den Gaszug einfach durch den Chokeknopf durchstecken und mit einer M3 Madenschraube fixieren (mit Gefühl anziehen!).

Jetzt noch den übrigen Zug bündig mit dem Knopf abzwicken und gut ist es...

[Tyler Durden]

Tach auch,

vielleicht könnt Ihr mit helfen.

Habe auf meiner P200E Malossi Ansaugstutzen mit PHBH 30 Vergaser und möchte diesen von Klapp- auf Zugchoke umbauen. Umbausatz ist drauf, funzt auch soweit.

Jetzt mein Problem: Ich möchte die originale Chokebetätigung belassen. Wie bekomme ich jetzt den Seilzug an den Chokehebel?

Habe schon die Suche bemüht aber leider nichts gefunden.

Danke Michel

oder für die weniger begabten einfach den hier bestellen, https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/092009

Entsprechend dazu einen gekürzten Gaszug und fettich.