Ich wollte eig. einen parmamotor aufbauen, aber werd nun doch einen polini Motor machen.

Polini 177 mit gs ringen

60mm lippenmembranwelle

mmw kopf

23/65 Übersetzung mit ddog Korb und Dr federn

30 dellorto auf eben diesen mrp Kasten mit RD 350 membran

RZ righthand

Elestart polrad

Und warum genau soll es jetzt doch ein Polini werden ? Weil vorhanden ?

Und warum genau soll es jetzt doch ein Polini werden ? Weil vorhanden ?

ich bin die woche mit so ner polinikarre gefahren wenn ich mir dann vorstelle das das ganze dann durch mein setup nochmal um einiges besser läuft, kommt freude auf.

was mir aber zu ohren gekommen is, das beim parma einigen die beschichtungen abplatzen. wie kann das sein? der schinken kostet nicht grad wenig und dann platzt da was ab?

meine malossi häfn haben schon wirklich satt km oben, aber mit abplatzen is da nix.

sorry für offtopic

wie wirkt sich eigentlich der unterschied von ner lippenwelle zu ner glockenwelle aus?

wie versprochen, aktuelle bilder. hab das ganze noch geglättet und poliert ein wenig.

sicherlich nicht der schönste einlass, aber er wird seinen dienst tun!

dein geiler membrankasten verdeckt meine schöne wellenform sowieso

so, nun steckst die lippenwelle dorthin wo sie hingehört, spielst den ansaugvorgang mal durch und schaust durch deinen spongebob-einlass rein.

dann wirst du sehen dass da auf der kuweseite (innen sozusagen) wohl noch was weg gehört.

nach vorne, nach hinten und nach "limaseite".

das nächste mal nüchtern und ohne spongebob-sticker als schablone fräsen

wird gemacht aber ich glaub diese bezeichnung "spongebob einlass" lass ich mir jetz übers Gaysf patentieren

klasse

Größe würde ich so lassen, die Wellenform nicht

Gruß

Basti

so, nun steckst die lippenwelle dorthin wo sie hingehört, spielst den ansaugvorgang mal durch und schaust durch deinen spongebob-einlass rein.

dann wirst du sehen dass da auf der kuweseite (innen sozusagen) wohl noch was weg gehört.

nach vorne, nach hinten und nach "limaseite".

das nächste mal nüchtern und ohne spongebob-sticker als schablone fräsen

warum soll da noch was weg?

welchen querschnitt gibt die membran frei und welchen querschnitt hat da der einlaß?

gut die wellen sind jetzt nicht so dolle, außer er wellt den ansauger passend zum gehäuse!

sorry, hab ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.

nicht an der seite wo der ansauger angeflanscht wird ( "aussen") soll noch was weg sondern an der innenseite, also kurbelgehäuseseitig.

zumindest wenn ich mir die fotos eine seite vorher ansehe und wo sich das untere pleuellager befindet wärend dem ansaugvorgang (genau vor dem einlass) machts keinen sinn oben so groß zu sein und sich dann nicht wenigstens richtung kurbelgehäuse zu weiten sogut es möglich ist.

hier die fotos nochmal

finde einen leicht konischen einlaß eigentlich gar nicht so blöd.

so hab ich mir das eigentlich auch gedacht bei der fräserei.

der membrankasten geht ja auch konisch nach unten, bzw. oben gross unten kleiner.

angepasst hätt ich den einlass ja gut auf den kasten.

es ist halt immer schwer auf fotos ne größe abzuschätzen, darum würd ich gern so ein foto von deinem einlass sehen:

(das ist von seite 2 aus diesem topic, nicht von meinem motor ich hab glockenwelle und anderen ansauger)

...abgesehen davon dass es hier um fotos von großen einlässen geht

die diskussion was ist nötig, bringt größer mehr usw gabs ja schon zigfach und irgendwie, soweit ich das mitbekommen habe, gibts noch keine endgültige konklusio oder?

Gehts dir um den Bereich zwischen KW und Gehäuse zur Kupplung?

Quasi so wie es auf den S&S Seiten schön zu sehen ist.

https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/motorteile/904/motorgehaeuse-malossi-px-200-bearbeitet?c=159

bilder der vergangenheit... lang, lang ists her...

Und ich dachte immer der zylinderfuß ist rund

Da gehört ne Absperrung rum wenn das so offen bleibt...

Damit keine Kinder oder Haustiere reinfallen können...

Ich komme mit der 62er auf 118°. Der erste Kolbenring ist dann bündig mit der Oberkante Zylinder. Mit 66 mm Hub wären dass 199,26 cm³. Passt doch.

Sorry für OT, aber kannst du mir mal sagen, wie due die Zylinderkopfzentrierung realisiert hast? Also beim M1X und auch beim Parma? Bist ja bei beiden aus der Zentrierung raus, oder? Brauche da noch was haltbares. Hülsen wären toll. Gerne auch per PN.

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von Naseweiss

Hydraulikrohr 8 x 1 auf der Drehbank mit einem 7er Bohrer aufgebohrt.

Hydraulikrohr 8 x 1 auf der Drehbank mit einem 7er Bohrer aufgebohrt.

Danke dir. Du hast da nicht zufällig noch etwas von übrig oder kannst mir davon was anfertigen, was ich dann käuflich bei dir erwerbe? Das wäre super hilfreich... Ablängen kann ich es dann selber...

nix da, du bekommst nichts vom rocco!

erst wenn ich meine maße und bilder habe wird der rocco dir antworten

Ach hier war die angesprochene Drohung. Habe ich gerade erst gesehen.

Habe ja jetzt brav mit "etwas" zeitverzug geliefert. Darf Rocco mir jetzt helfen?

Apropos, moritz, sag bitte bescheid, wenn du nochmals zum ponyzüchten fährst. Ich habe die erlaubnis ggf. mitzukommen...

Bearbeitet 27. Oktober 201213 Jr. von Naseweiss

ja jetzt darf er dir antworten!

der zeitverzug kostet aber locker mal ne kiste astra

was hat jetzt Astra mit richtig großen Einlässen zu tun?

Ach ja :

Da ist aber auch an beider Gehäusehälften mit kaltmetall gearbeitet worden

Ne ,Aufraggeschweißt und mit dem Dremel in Form gebracht.

@ Olli,

ich muß mal sehen ob ich noch Material hab. Geht gerade nicht, ich bin bei den Chinesen.

Viele Grüße aus Baotou,

Moritz

warum nimmt der werte hr. nicht einfach 10mm alurohr aus dem baumarkt?

Ich werde da schon eine Lösung finden. Kiste Astra geht klar. Einen Anlass, wo wir die leeren werden, finden wir schon. Spätestens am Ring...