Sprint Restauration - Kantenschutz, Lichtschalter

[valus]

Hi,

ich bin grad dabei meine Sprint neu aufzubauen. Kommt bald frisch vom Lackierer und jetzt hab ich ein Problem mit den Kantenschutz und dem Conversion Lichtschalter!

Hab mir schon einiges über das Monoschlitzrohr durchgelesen und entschieden, dass ich das garantiert nicht will!

Also dann der originale Aluschutz... gibt halt das Problem, dass ich noch nie ne Bördelzange in der Hand hatte. Gibt es jemand im Ruam Ostfriesland, der das machen kann?!?!??

Oder pass vielleicht der silberne Kantenschutz für die PX?

2. Problem, bau die schöne mit nem PX Motor auf. der rote Conversion Lichtschalter gefällt mir überhaupt nicht. Bei Lions-Scooter ist der Baja ausverkauft. Jetzt hab ich einen bei handa-scooterparts gefunden:

sieht nach nem Schließer aus, also müsstes der tun, oder?

danke,

valentin

[hito.de]

...

sieht nach nem Schließer aus, also müsstes der tun, oder?

danke,

valentin

Hilft dies vielleicht?

Vespa 125TS

Olli hat nen Schalter umgebaut, sieht dann ähnlich aus.

Bearbeitet 19. März 2011 von hito.de

[rude67]

Ich hab bei meiner Bajaj auch diesen silbernen Kunststoff-Kantenschutz von ner PX draufgemacht. War echt ne Frickelei, bis das Teil drauf war, Kantenschutz in heißem Wasser eingelegt, zwischendurch immer wieder mit nem Fön warm gemacht, mit Pril eingeschmiert, hat bestimmt 1,5 Std gedauert.

Und an der vorderen Biegung des Beinschildes sieht der Kunststoff inzwischen schon etwas blind aus. Bajaj-Beinschild und Sprint-Beinschild müssten eigentlich gleich breit sein, müsste also gehen. Aber die Ideallösung ist das nicht. Der Udo hier ausm Forum verleiht doch diese Bördelzange für die Alu-Schlitzrohre. Kann auch nicht schwieriger sein als das mit dem Plastikding.

[Bonito66]

Warum nimmst du nicht Chrom Kantenschutz von Louis oder Ebay z.B.

Einfacher kannst du den nicht montieren und er sieht (wie ich persönlich finde) auch noch schick aus.

Gruß

[valus]

hm... an den kunststoff Kantenschutz hab ich auch schon gedacht, aber find die gebördelte original Kante noch am schönsten!

Das kann doch nicht sooo schwer sein?! Wie ich bisher rausbekommen hab ist das schwere das anpassen und nicht das zuquetschen mit der Zange, oder?

Könnte man nicht zum Anpassen um die Kante großflächig strapazierfähiges Klebeband machen, bis der ganz gut sitzt, dann alles noch mal ab und dann ohne Klebenband mit der Zange fest drücken?

Wäre dankbar für Erfahrungen!

Valentin

[nudelmitbiss]

Haha, viel Spaß!

Ich hab das gerade hinter mir mit dem Bördelschlitzrohr...am lackierten Roller mit großer Sorgfalt zu machen, da viel Anpassung notwenig ist. Ich rate das Beinschild im unteren Bereich mit irgendwas abzukleben.

Also Spaß ist anders, aber er gehört zur Sprint.

[valus]

ja da hast du recht! Find irgendwie auch, dass es einfach zu ner Sprint dazu gehört. Und wenn man handwerkliches Geschick mitbringt, muss es ja machbar sein!

Hast du es denn direkt auf der lackierten Kannte angepasst, oder vorm Lackiere, oder mit Klebeband drunter, ...?

Kann Tips gut gebrauchen

[nudelmitbiss]

Am besten ist es natürlich, wenn Du die Anpassung vor dem Lackieren machst. Das hat bei mir leider nicht geklappt, daher musste ich es mit chirurgischer Sorgfalt und meinem durch Abwesenheit glänzenden handwerklichen Geschickt machen.

ABER

es hat geklappt und schaut schön aus. Da ich so stolz drauf bin hier ein kleiner Eindruck

[Cirlu]

Original-Alukante sieht einfach am besten aus und ist wenn man es schon mal gemacht hat in 5min drauf

[JOB]

Original-Alukante sieht einfach am besten aus und ist wenn man es schon mal gemacht hat in 5min drauf

Aber nur wenn das Ding auch paßt. Der meiste Repromist ist echt ne Zumutung, was die Paßgenauigkeit betrifft.

[Tec]

Aber nur wenn das Ding auch paßt. Der meiste Repromist ist echt ne Zumutung, was die Paßgenauigkeit betrifft.

Der silberne Lusso-Kantenschutz passt doch auch recht gut auf die Sprint und ist schnell montiert. Erwärmen ist da absolut überflüssig!

[valus]

Hm... da hab ich jetzt auch schon verschiedenes gehört. Hast du den verarbeitet?.

[jbliss]

Der silberne Lusso-Kantenschutz passt doch auch recht gut auf die Sprint und ist schnell montiert. Erwärmen ist da absolut überflüssig!

Kann ich so bestätigen. Zumindest hatte ich keine Probleme mit PX-Ding, das ich Anfang der Neunziger vom damaligen rollershop (jetzt sck) bekommen hatte.

Gruß Jochen

Bearbeitet 23. März 2011 von jbliss

[rude67]

Kann ich so bestätigen. Zumindest hatte ich keine Probleme mit PX-Ding, das ich Anfang der Neunziger vom damaligen rollershop (jetzt sck) bekommen hatte.

Gruß Jochen

Ich hab meinen vor ca 2 Jahren beim SCK gekauft, und das war der totale Akt, das Ding draufzukriegen (s.o.).

[hacki]

ich wollte einen ´original´ Lusso kantenschutz auf die sprint machen - sollte der ev besser passen als deiner vom sck ?

Gruß

[schluerfi1978]

Hi, ich brauch mal Eure Beratung und muss bisschen Frust abbauen :-\

 

Auf meiner Sprint ist ein Aluschlitzrohr montiert, aber schlecht. Ich vermute, wer auch immer es montiert hat, hatte die Schale des Lenkkopflagers nicht demontiert. Jedenfalls sitzt das Schlitzrohr unterhalb des Scheinwerfers echt schlecht (roter Bereich im Bild)

 

Gestern hat mich das wieder mal beim Draufgucken voll angekäst, und ich hatte die glorreiche Idee, ob man das Schlitzrohr nicht doch irgendwie auf das Beinschild draufbekommen könnte. Ende vom Lied war, dass ich nur zwei minimale Knicke im Beinschild habe, wo auf der Rückseite die Verstärkung endet. Meine Bewegungen des Schlitzrohrs haben offenbar sich offenbar doch minimal auf das Blech übertragen, und die Verformung war dann dort, wo die Verstärkung links und rechts endet (grüne Bereiche im Bild). Ich könnte echt kotzen, und fühl mich wie Homer Simpson à la ICH BIN SO KLUK. K-L-U-K.

 

Nun frag ich mich, wie ich weiter mache. Die kleinen Knicke: na ja, dumm gelaufen, eigene Blödheit, aber der Roller ist eh nicht im Hochglanz superduper Zustand. Neue Patina.

 

Aber die Scheißposition des Schlitzrohrs stört mich immer noch mega. Wie krieg ich das besser hin?

 

a) Krieg ich das montierte Schlitzrohr ab, ohne den Lack weiter zu beschädigen? Gedanke war, mit einem Dremel und dünner Trennscheibe das Schlitzrohr außen aufzutrennen. Risiko ist, dass der Lack untendrunter auch übel aussieht.

 

b) Falls ich das alte Rohr entferne, was mache ich drauf? An Bördeln traue ich mich nicht ran, und hab auch aktuell keine Zeit, den Lenker zu zerlegen, um das ordentlich zu machen --> Was wäre die Alternative? Taugen die verchromten Kunststoffkantenschutz-Varianten von der PX? Sowas: https://www.vespa-schmiede.de/-1241-1527-2431.html? Oder sowas 2-teiliges: https://www.vespa-schmiede.de/-821.html?

 

Bin dankbar über Eure Rückmeldungen, oder Empfehlungen für einen einfach zu montierenden, aber doch optisch ansprechenden Kantenschutz.

[Wavler]

Ich wollte damals nur ne Gummiwurst draufmachen, wie bei meiner PX... aber die hier wollten davon nichts wissen  

[Jabob]

Kurzer Gedankengang zum Demontage mit dem Dremel. Wenn der Lack unter dem Schlitzrohr etwas leidet, wäre das ja nicht der Weltuntergang, wenn dann wieder was draufkommt? Wird ja verdeckt durch das neue Schlitzrohr, eventuell an den Korrosionsschutz denken, wenn dann blankes Blech zu sehen sein sollte. 

Zum Thema Bördeln, ich habe mein Schlitzrohr meiner Sprint auch nach dem Lackieren gebördelt, davor nie gemacht. Kann sich sehen lassen und man kann sich auf die eigene Schulter klopfen. 

Wenn Bedarf an der Zange bestehen sollte, sag Bescheid. 

[Wavler]

Bördeln ist kein Hexenwerk. Ich hab überall Folie innen reingeschrieben und von außen mit Tesa fixiert um Kratzer zu vermeiden. Ich hätte die Dinger nur unten kürzen sollen. 

[schluerfi1978]

Ihr habt schon recht, dass ich mich an das Bördeln rantrauen könnte. Aber dann muss die Lenksäule und das Lenkkopflager raus. Dafür fehlt mir schlicht die Zeit.

 

Und wegen des Lacks. Ich hab weniger Schiss, selbst Macken reinzumachen, als dass der Lack unter dem derzeitigen Schlitzrohr rissig oder aufgerollt ist und solche Stellen am Ende nicht mehr abgedeckt sind. Leider ist der Lack an meiner Kiste irgendwie total weich, hat wenig Haftung und neigt eh zu Rissen. Die Sprint soll nach dem Schlitzrohrwechsel nicht schlimmer aussehen, als jetzt mit dem nicht so gut montierten Schlitzrohr.

 

Welches genau ist denn der oben im Topic erwähnte PX Lusso Plastikkantenschutz in Metalloptik?