Mir ist eine 80er PKs von 1983 zugelaufen.

Irgenwie macht mich der Lack stutzig.

Was sagen die Profis dazu?

Olack oder nicht?

Ich bin nicht wirklich PK Experte, weiss aber dass es sie in diesem Champagner gab ...

Die Farbe ist eher golden.

Ich denke das das Champagner drunter ist.

Champagner ist schon goldlastig.

Ich hatte mal eine hier stehen, die sah so wie deine aus.

Ist natürlich anhand von Bildern schwer einschätzbar ...

Ist kein Olack gewesen.

 

Bearbeitet 18. März 20197 Jr. von shanana

Jetzt sieht man den Unterschied. Scheint ja easy runterzugehen  

vor 34 Minuten schrieb shanana:

Ist kein Olack gewesen.

 

Drunter sieht's ja noch besser aus

So die freigelegte ET3 ist jetzt auch geschliffen und poliert 

 

3000 nass und dann mit der Maschine?

vor 23 Minuten schrieb shanana:

3000 nass und dann mit der Maschine?

 

Ja 1200 / 2000 /3000 nass 

dann Schleifpaste und Hochglanzpolitur mit der Maschine 

Am 15.3.2019 um 19:20 schrieb citydick:

Drunter sieht's ja noch besser aus

 

Das finde ich auch.

Echt Glück gehabt...stark

 

@ANDY81 ....bist du sicher. daß das Olack ist, deine ET3 ??

Die hast du doch neu lackiert....

vor 21 Minuten schrieb Kebra:

 

Das finde ich auch.

Echt Glück gehabt...stark

 

@ANDY81 ....bist du sicher. daß das Olack ist, deine ET3 ??

Die hast du doch neu lackiert....

 

Ja bin mir sicher ,  die zweite Lackschicht und Spachtelmasse hab ich entfernt  

vor 1 Minute schrieb ANDY81:

 

Ja bin mir sicher ,  die zweite Lackschicht und Spachtelmasse hab ich entfernt  

 

Ne, sehr geil geworden

Auf jeden Fall Neulack 

 

Ab sofort nOi-Lack Topic 

Bearbeitet 17. März 20197 Jr. von PhilLA

Am 15.3.2019 um 18:46 schrieb shanana:

Ist kein Olack gewesen.

 

 

Sieht doch top aus!

Moin, was könnte das hier für ne Farbe sein? Olack ist das komische Weinrot.

 

 

Könnte Amaranto 835 sein 

Ist Amaranto 835 !

 

Hätte ich Tank und Koti, falls benötigt wird.

 

Auch eine seltene und sehr schöne Farbe!

Ist aber schwer an Teile zu kommen.

vor 46 Minuten schrieb Spiderdust:

Auch eine seltene und sehr schöne Farbe!

 

Falls den jemand braucht... ich würde ihn abgeben.

Hab keinen Roller in der Farbe.

Am 16.2.2019 um 16:01 schrieb EmporioAG:

Neuzugang des Tages...

Stand 30 Jahre in der Scheune gestanden.

 

wow, hat Potenzial, habe auch vor längerer Zeit so eine schöne Special gekauft

Die letzten Tage ging eher weniger bei mir. Dennoch konnte ich mit meinem Bruder zumindest mal den groben Ülack entfernen.

Koti ist leider überlackiert - fällt jedoch nicht groß auf. Der bleibt vorerst bis ich einen anderen gefunden habe. Der gelbe Olack ist noch recht dreckig - auf den Fotos konnte ich das jedoch nicht richtig festhalten.

 

Am Wochenende soll zerlegt werden. Ein Kollege wird sich de Motor annehmen und mein Bruder wird den Lack aufbereiten.

 

Ich werde weiter die Vespa eines Forums-Kollegen freilegen.

 

PS: Falls jemand noch einen Kuppungshebel hat - ich bin aktuell auf der Suche... bei meinem ist ein Stück abgebrochen.

 

 

Bearbeitet 21. März 20197 Jr. von EmporioAG

Ist das schon Fließband-Freilegen? 

Kupplungshebel aufschweißen +

zurechtfeilen....

 

Und welcher Hebel genau ?

Gibt doch alles als Repro....

.....nachpatinieren und gut.

 

...wenn es schnell gehen muß.....

 

 

Bearbeitet 21. März 20197 Jr. von Kebra

Servus,

Ich habe eine Elaskon Aero Frage.

Ich würde gerne einen kompletten Roller damit im Sichtbereich versiegeln.

Teile des Roller sind schon mit Multifilm versiegelt.

Verträgt sich Aero mit Multifilm?

Hat das schon mal Jemand getestet?

 

Härtet Aero komplett aus?

Ist es transparent?

 

 

Bearbeitet 22. März 20197 Jr. von PhilLA

@PhilLA Mit Aero und Multifilm habe ich bisher noch keine Erfahrung gemacht.

 

Bin heute auch endlich mit meiner Vespa fertig geworden, wenn ich es schaffe kommt vll. noch ein Beitrag in den Nachpatinieren-Thread, die Gepäckbrücke, Rücklicht und Seitenklappe musste ich nachlackieren. Vielen Dank an dieser Stelle auch nochmal an @sucram70 für das Instandsetzen des Tachos! 

Sehr stimmig geworden 

 

Nur zwei Sachen würden mich noch stören:

- Das Beinschild. Das ist zu "rund".

  Das gehört mehr gerade.....

- Die Klappe:

  An der Stelle, wo es am Rahmen an der 

Klappeneinfassung rostet, sollte es auch

an der Klappe rosten. 

 

Aber nichts desto trotz...gefällt mir 

vor 29 Minuten schrieb Kebra:

Sehr stimmig geworden 

 

Nur zwei Sachen würden mich noch stören:

- Das Beinschild. Das ist zu "rund".

  Das gehört mehr gerade.....

- Die Klappe:

  An der Stelle, wo es am Rahmen an der 

Klappeneinfassung rostet, sollte es auch

an der Klappe rosten. 

 

Aber nichts desto trotz...gefällt mir 

Danke für die Hinweise, an der Seitenklappe bessere ich vll wirklich nochmal nach, in die Richtung geht es ja einfach  

Mit zu rund meinst du auf dem Bild mit der Vorderansicht die obere Beinschildkante? Müsste die breiter sein und die Rundung weiter außen beginnen? 

N`abend zusammen, ich hab meine Sprint fast fertig freigelegt, am Lenkerkopf ist leider nicht viel Olack übrig geblieben... Wie würden die Experten damit umgehen ? Ich find das optisch jetzt nicht so toll, das Hauptproblem ist eigentlich die alte Rote Grundierung die überall durchkommt... Aber wieder überlacken ist ja auch keine Alternative..