Hallo,

Ich habe auf meiner Rally auch das SIP Tacho.

Wie sieht es mit der Temperatur aus ? Ab welcher Temperatur ist man im kritischen Bereich ?

Kann man das überhaupt an der Temperatur sehen ?

Hi, bei Volllast, (144km/h, 15 Km) hatte ich eine Zylindertemperatur von 121 Grad.

Ich geh natürlich davon aus, dass der Tacho den Hitzewert nicht so exakt anzeigt wie ein Wärmefühler mit Tiefenbohrung am Zylinder, aber es beruhigt einfach ungemein!

G. Dan

und was soll Dir der Wert sagen?

das einzige was einem wirklich ein gutes Gefühl in der Buxe gibt, ist ein EGT...

aber das gibts ja leider nüsch im Tacho

Meine Frage, Zeigerdrehzahlmesser macht gar nix. Beim Schalten des Zündschlosses fährt der Zeiger hoch und runter, danach bewegt er sich nicht mehr. Braun ist auf Lichtstrom gelegt, Tachowelle dreht sich, alles scheint propper verlegt zu sein. Bei den Einstellung hab ich die Anleitung befolgt, es ist für Vespatronic + BGM/Kokusan Regler.

 

macht der digitale drehzahlmesser was?

Ja. der dig. Tacho passt auch. Geht nur um den analogen DZM.

ok...wenn der digitale dzm geht muss es ja was internes sein. denk da bleibt nur einschicken...

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von Cpt.Howdy

Also falls ich mich bei den Adj.Settings vertan habe, wäre ja zumindest irgend ein Ausschlag oder Zucken da, nicht?! 

ja schon, ausser du hättest auf 6 signale pro umdrehung, dann könnts sein das der halt nur keine ahnung, 2 u/min (wenn ich da jetzt keinen denkfehler hab)  anzeigen will und sich die nadel dann tatsächlich nichtmal zuckt ...und wenn du sagst das der digitale drehzahlmesser (also nicht der tacho, nur nochmal um ganz sicher zu gehen das wir vom gleichen reden) was anzeigt, kriegt er ja auch ein signal. das scheint dann aber nicht bis zum analogen dzm durchzukommen, warum auch immer. 

der digitale drehzahlmesser (also nicht der tacho, nur nochmal um ganz sicher zu gehen das wir vom gleichen reden) 

 

Siehst du, da hab ich drübergelesen, der digit. Tacho geht. Werd ich doch mal nachsehen lassen! 

ok, also den digitalen dzm, wenn man mit dem taster durch die anzeigen schaltet, also odo, trip und so, da kommt der digitale dzm. wenn der auch nix anzeigt, stimmt was mitm deinem signal nicht würd ich meinen.

Kein Zucker des DZM hatte ich auch, weil ich DZM an DC angeschlossen hatte, bei abnahme vom Scheinwerfer AC hats dan gefunkt

Bearbeitet 29. Oktober 201312 Jr. von Mauki

Kann man denn den Tacho auch für die Einstellarbeiten an ner 12v Batterie vorübergehend anschließen und ihn dannach mit den identischen Einstellungen über den Spannungsregler ohne Batterie betreiben?

 

Grund ist, dass ich die "Gutmütigkeit" meiner Nachbarn nicht übermäßig in Anspruch nehmen möchte... also quasi geräuscharmes Einstellen! ;)

Kann man denn den Tacho auch für die Einstellarbeiten an ner 12v Batterie vorübergehend anschließen und ihn dannach mit den identischen Einstellungen über den Spannungsregler ohne Batterie betreiben?

Ja, geht.

vielen Dank!

Moin,

hier mal der Stromlaufplan meiner VBB für den SIP Tacho in Kombination mit einem Koso Spannungsregler und ohne verbaut Batterie.

Funktioniert bis jetzt alles einwandfrei.

Cheers

tmp_Stromlaufplan_VBB2040951659.pdf

Weis von euch jemand ob der Sprint Tacho auch wie die PX Version und die Smallframe Version als 2.0 rauskommt?

 

Ausserdem... Ich würde gern das Sip Logo gegen das Logo eines Roller-Herstellers austauschen. Hat die Sprint Variante mal jemand offen gehabt? Die Bilder zur PX Zerlegung sind mit bekannt.

angeblich solls den auch in 2.0 geben....

Ja, hab im Sip-Topic gefragt. Soll kommen

top! Und wann ca. ?

sie erwarten bestimmt täglich die lieferung...

haben meine anfrage bentwortet mit: wissen noch nichts....

SO!

Ich kaufe jetzt auch so ein Teil.

 

Hat jemand den KOSO Geschwindigkeitsensor verbaut?

Wenn dann will ich die Welle loswerden, aber keine Ahnung wie ich da unten den Sensor montieren soll...

Keiner? Gut, stelle Bilder sobald das bei mir klappt.

 

und nochwas: Jemand den Tacho mal offen gehabt? So ein Piaggio Logo innen wäre ja schon was feines

Keiner? Gut, stelle Bilder sobald das bei mir klappt.

 

und nochwas: Jemand den Tacho mal offen gehabt? So ein Piaggio Logo innen wäre ja schon was feines

würde mich auch interessieren..

Ich hab den Geschwindigkeitssemsor verbaut. Allerdings an einer VBB.

Falls das interessiert...

Ich habe mir auch den SIP tacho für meine Motovespa besorgt. Wo habt ihr denn die Blackbox hingepackt? Ist doch alles sehr eng im Lenker.

Bearbeitet 12. September 201510 Jr. von Stefan_73

Eine Frage zum SIP-Tacho:

Weiß hier irgendwer, wieviel der so an Leistung zieht bei 12V. Also wieviel Ampere?

Hi,

 

laufen noch alle Tachos? Im PX Bereich gibt es auch viel Licht und Schatten, ich überlege das auch schon länger...aber einen "kurzweiligen" Tacho der nach 2 Jahren abgrätscht mag ich sicher nicht verbauen.

Eh kulant wenn bei nachträglichen Bearbeitungen/Änderungen noch jmd. das Teil zurücknimmt....(in einem der ersten Threads..bezüglich Aufnahme, war aber evtl nur getauscht).

 

Ein Bordnetz ohne Batterie hat halt seine Macken...

 

viele Grüße!

Meiner läuft seit 4 jahren und 30000 km problemlos. Draussenparker, dailyrider, keine baterie. Einzig wenns richtig heiss is dann fällt das display am unteren rand leicht aus.

Gut, der Verbrauch des Tachos (Ampere oder Watt) scheint nicht bekannt zu sein (siehe Frage oben).

 

Dann noch eine andere Frage:

 

Beim Verkabeln wird ja rot an Batterie oder eben Vespa plus verkabelt und braun an die Lichtzuleitung.

 

Meine Frage ist wozu die doppelte Zuführung. Rot ist sicherlich für den Betrieb an sich und braun für die Beleuchtung des Tachos? Kann man denn die Digitalanzeige ohne Beleuchtung lesen? Muss die also nicht immer verkabelt sein und könnte somit gleich mit an rot? Oder liege ich da falsch??