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Kölle


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die ist auch nicht schlecht nur sollte man halt nach Erwerb gleich den Pickup umlöten(Robert weiß das ja :-D )

bei Rolfes war noch der braune Auswurf vom Ranschid auf den Lötstellen drauf.

Was ich mich nur frage macht es Sinn ne 120Watt zu verbauen wenn der Spannungsregler auf 80W wieder runterlädt? oder hab ich da ein Denkfehler?

Vielleicht dient der Überschuss an Watt dazu, die 80 Watt konstant zur Verfügung zu stellen....

@Elke Ich seh Dich :-D

Bearbeitet von WORTWAHL
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Clausthaler ?????????????? Was is los ?????????? Du hast die Wahl zwischen Whisky Cola oder Fanta Korn. Wo Du danach schläfst ist Dir dann eh egal ;)

Ok... und meine Liebste fährt mich danach heim...

Mist... die hat garkeinen Führerschein... :-D

Ich kann auch saufen ohne Spaß zu haben :-D

:wheeeha:

Bearbeitet von Vespafreak125
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...ich glaube nicht....

..Herr K. überhört nur... 5m vor mir vorbeigetrottet, Walkman auf ... nix gehört.

Auch auf übelst lautes S t e f a n- rufen keine Reaktion.

sa aus, als hätte da jemand versucht den Alk von gestern rauszuschwitzen...

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..Herr K. überhört nur... 5m vor mir vorbeigetrottet, Walkman auf ... nix gehört.

Auch auf übelst lautes S t e f a n- rufen keine Reaktion.

sa aus, als hätte da jemand versucht den Alk von gestern rauszuschwitzen...

Gestern im Park ? Da hatte ich brüllend laut den iPod beim Laufen an...Da hör ich nix von außen dank InEars, ist auch Sinn der Sache...

War aber nüchtern. Ging mehr um das ganze Grillgut :-D

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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