Ist se nicht schön?

Aber was mach ich jetzt damit?

Gibt es überhaupt noch diese Vollgummi-Trittleisten?

Gibts in Köln mittlerweile einen fähigen Sandstrahler?

Also Trittleisten gibt's noch, z.B. hier.

bevor die zum Sandstrahler geht bring sie mir lieber vorbei da geht es ihr besser

Aha, die vorzeitig beendete Auktion...

Darf ich fragen was die gekostet hat?

Wenn du übers strahlen nachdenkst: Das ist O-Lack, ich geb dir meine im Moment zerlegte 65er Zweitserie V50 mit Motor und allen leckeren Tuningkomponenten dazu im Tausch gegen die europagrüne Schönheit. Dann kannst du bedenkenlos neu lackieren und dich am Glanz der Möhre erfreuen. Denk drüber nach, bei Interesse PN.

Also Trittleisten gibt's noch, z.B. hier.

da waren jetzt nur aluleisten, die meine ich nicht, sondern gummi ohne alu. haste nen tipp?

Die gibt's überall. Sip, Scootercenter, Rollerladen usw usw?

Aha, die vorzeitig beendete Auktion...

Darf ich fragen was die gekostet hat?

Wenn du übers strahlen nachdenkst: Das ist O-Lack, ich geb dir meine im Moment zerlegte 65er Zweitserie V50 mit Motor und allen leckeren Tuningkomponenten dazu im Tausch gegen die europagrüne Schönheit. Dann kannst du bedenkenlos neu lackieren und dich am Glanz der Möhre erfreuen.

beendete auktion: ja, denn ich bin grundsätzlich gegen ibay. dadurch hab ich nen netten typen kennengelernt, der alte dinge sehr gerne hat und da auch auf patina besteht, nicht auf ne 110% restauration. danach hab ich noch das wochenende im saarland verbringen können, wo ich schon mal da war. ich würde sagen: alles richtig gemacht, oder?

ich such mal nachher meine digicam, dann mache ich ein paar schönere fotos. da sind auch so wasseraufkleber drauf, richtig toll, aber ich denke, den o-lack kann man nicht mehr retten ... leider

was hst du denn da genau zum tauschen angeboten? haste fotos im netz?

Ich schick dir mal ne PN, dein O-Lack ist spitze und 100% erhaltenswert, ich habe bereits eine übergejauchte 1.Serie freigelegt, ich weiß wovon ich spreche.

Mal was anderes: Was ist denn nochmal genau der unterschied zu ner normalen n50 bei der erstserie?

Zylinder-Fußgröße, daran erinnere ich mich noch, aber da war doch noch was, oder?

Ist das schwingenlager vorn normal groß? (muss gewechselt werden)

Was war mit den bremsbelägen? normalgroß?

und die farbe heißt wirklich europagrün? wo bekommt man die denn?

1. serie hat eine andere bremsankerplatte,lüfterblech,nadellager der hauptwelle ist kleiner als heute und nicht mehr zu bekommen.radstand ist kürzer .bremsen habe ich ganz normale eingebaut. viel spaß

Außerdem ist der Tank kleiner und zwischen Tank und Gepäckfach ist eine Blechstrebe. Seitenklappe ist kleiner und die Zweitserie hatte kein 4-eckemblem mehr vorne auf der Kaskade.

"Unificatas" hatten das Emblem zwar noch aber bei den "Allungatas" wars dann schon das 6-eckemblem.

Ist echt eine Rariät. Ich lass meine Vespa jetzt auch gerade in Europagrün lackieren. Die Farbe heißt Verde 301 und ist von Max Mayer Colours. Am besten zu bekommen bei Mr.VespaGS hier im Forum.

Würd sie aber allerhöchstens ausbessern. Keinesfalls aber neu lackieren. Das wäre derart wertmindernd und in meinen Augen nicht so schön. Ist allerdings geschmackssache. Muss jeder selbst mit sich ausmachen.

Gruß Arnii

ich find auch das sie umbedingt so lassen sollst!!

lt. bilder super zustand!!

meine ist leider nichtso top!

ich denke nicht, dass der lack noch erhaltbar ist (leider):

slideshow:

Bearbeitet 14. Juni 201016 Jr. von allFred

Ist alles Geschmacksache. Meiner wär's nicht.

Ich würde da erstmal schön saubermachen und polieren und evtl. die Roststellen versiegeln :)

Aber erstmal putzen :)

Täuscht das auf dem ersten Bild oder ist die Gabel krumm?

Ich würde da erstmal schön saubermachen und polieren und evtl. die Roststellen versiegeln :)

Aber erstmal putzen :)

tja, die ist schon geputzt. deswegen sind auch die wasser-aufkleber alle ab. grrr.

Achsou,dachte jetzt so ans Trittblech undso :)

Ist denn an den Falzen undso viel Rost?

Hach,ich find ne 1.Serie echt sexy

Die ist vielleicht gewaschen, aber nicht geputzt. Zumindest nicht auf den Bildern.

Da lässt sich noch etliches rausholen...., die zu lackieren wäre zuviel des guten.

Und wenn, dann würd ich wirklich tauschen mit jemanden, der genau dies sucht....

Werd heut abend mal die Bilder meiner Hoffmann Originallack Aufarbeitungsaktion im Oldiebereich hochladen....., da kannst sehr schön sehen was zB machbar ist.

Zur Not Bodenblech beilackieren an den Schweißstellen...musste ich auch machen....vieles ist machbar.

Gabel ist krumm würd ich so sagen....trotzdem schick, hatte die auch schon im Auge....(eben weil sie original erhalten blieb)

*darf man ganz dezent nach dem Preis fragen....

auch gerne als PM :)

Da lässt sich noch etliches rausholen...., die zu lackieren wäre zuviel des guten.

Und wenn, dann würd ich wirklich tauschen mit jemanden, der genau dies sucht....

Werd heut abend mal die Bilder meiner Hoffmann Originallack Aufarbeitungsaktion im Oldiebereich hochladen....., da kannst sehr schön sehen was zB machbar ist.

Zur Not Bodenblech beilackieren an den Schweißstellen...musste ich auch machen....vieles ist machbar.

dann schick mir mal einen link bitte

meinst du, dass der erhaltene originalzustand besser ist als eine komplett-restaurierung? wäre die vespa wirklich weniger wert nach der restauration?

*darf man ganz dezent nach dem Preis fragen....

auch gerne als PM :)

900,- euro hab ich gezahlt plus 100 euro spritkosten. scheiße teuer, aber ich fand sie echt schön. leider sah man den beschissenen zustand von der karosse nicht auf den fotos. kickstarter rutscht auch durch, tank ist voll teer oder sowas. alle verschleißteile müssen getauscht werden. na ja man lebt nur einmal ...

jetzt werde ich bestimmt schön ausgelacht.

Nö, wieso. Dass man mit sowas Arbeit hat, wirst Du doch bestimmt schon vorher Dir gedacht haben. Aber echt schönes Teil. Vllt ist es möglich, das Trittbrett auszubessern.

Ich sehe es schon so, dass bei einer Rest. sehr viel von der Geschichte des Fzgs. verloren geht.

Aber da gehen die Meinungen halt auseinander.

Viel Spaß mit dem Teil!!!

Gruß,

martin

Oh Mann, 900 Euro...

Und dann kriegen immer die die O-Lack Karren die es absolut nicht zu schätzen wissen.

Oh Mann, 900 Euro...

Und dann kriegen immer die die O-Lack Karren die es absolut nicht zu schätzen wissen.

also, wenn es nach mir ginge, würd ich die so lassen... kannste ja nicht wissen, kennst mich ja nich. und meine t4 kennste auch nich.

also, wenn es nach mir ginge, würd ich die so lassen... kannste ja nicht wissen, kennst mich ja nich. und meine t4 kennste auch nich.

Dann lass sie doch so

Also ganz ehrlich...ich würde folgendes machen.

Ich würd die Vespa komplett zerlegen und den Rahmen von Innen wie von Außen richtig schön sauber machen und eventuell das Trittblech ausbessern. Natürlich alle Roststellen versiegeln und dann alle Dichtungen, Gummiteile, Bremsen, Züge, Kabelbaum und und und erneuern und Gabel, Lüfterradabdeckung, Felgen (halt alle Anbauteile) vom Lackierer im O- Alluminiumlack lackieren lassen.

Dann alles wieder zusammen setzen und los fahren.

Ach ja den Motor würd ich eventuell noch spalten und frisch machen.

So hast du eine Vespa in schönem alten O- Zustand aber mit neuster Technik :)

Wär mein Vorschlag.

Bearbeitet 14. Juni 201016 Jr. von Arnii

Ich bin schon seit langem auf der Suche nach so einem Schätzchen, herzlichen Glückwunsch.

Überhol die Technik, rette die Optik und fertig.

ist die eig. 63 oder 64 ?