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50N Erstserie. Gerade aus Offenburg geholt, was nun?

Von allFred
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben
  • Autor

ist die eig. 63 oder 64 ?

ich geh mal eben schauen, die steht unten im flur... ^_^

ist ne 64er.

bekommt man den alu-ring von dem schwanenhals eigentlich einzeln zu kaufen?

Geschrieben

Geh mal zum Baumarkt, schmeiß ne Dose Aceton in den Einkaufswagen und hol erstmal die rote Pampe vom Lack runter. Dann noch Pelox, Owatrol und Schleif-/Polierpaste shoppen gehen, Reuse auseinander reißen, 5 Stunden aufbereiten das Geraffel und du wirst nach nem Blick in den Spiegel dem kleinen Kerlchen hier recht ähnlich sehen ---> :thumbsdown::crybaby: :crybaby: !

Bearbeitet von pepper_hh

Geschrieben

... Fred lass das Dingen so, der Lack ist rettbar, und du liebst doch Patinöse Kisten :crybaby:

... im Korrosionsschutzdepot.de gibt es Mittelchen zum entrosten.... :thumbsdown:

Geschrieben

Sehr schön, vor allem alle seltenen Teile dran.

Schau dir mal den Bericht im Oldie Bereich von Gattinator an, da geht einiges.

Ich vermute auch, dass das Trittblech nicht unbedingt getauscht werden muss. Vielleicht

ist es mit schweißen der Spannungsrisse getan. Sieht auf den Bildern ja von unten besser

aus als von oben.

Würde erstmal ein paar Handgriffe daran machen und den Sommer genießen. Lackieren kann

man ja immernoch.

Geschrieben
  • Autor

Sehr schön, vor allem alle seltenen Teile dran.

Schau dir mal den Bericht im Oldie Bereich von Gattinator an, da geht einiges.

mach ich. haste mal den link? bin ein suchdoof.

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