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Geschrieben

Hab ich das nun richtig verstanden? Du hast die Karre in den Bus gestellt und dachtest, wenn Dein Kollege in die Eisen muß reicht es die Muschel fest zu halten?

Geschrieben

Hab ich das nun richtig verstanden? Du hast die Karre in den Bus gestellt und dachtest, wenn Dein Kollege in die Eisen muß reicht es die Muschel fest zu halten?

hab ich auch so verstanden :thumbsdown:

Geschrieben

Nee, er dachte wohl, er steht hinten im Bus und der Kollege muß nicht in die Eisen.

Dass das so nicht klappt wenn der den Anker wirft konnte er sich (hoffentlich) vorher denken.

Geschrieben

des beste ist ja, dass wir ja dann weitergefahren sind und als in Regensburg dann die ausfahrt losging bei der Eve nach 1 km dann auch noch der Krümmer gerissen ist. Zum glück war der Alex dann mit der Yamaha da und hat nen neue geholt. :thumbsdown:

Geschrieben

mir ist auch ein krümmer gebrochen auf der fahrt nach sauensiek vor ein paar wochen zum lambretta-treffen.

glücklicherweise war ich dann am einzigen ort in deutschland, an dem ich sofort einen neuen kompletten puff (LTH Road) bekommen konnte, da marco von LTH auch dort war mit 'nem Road als ausstellungsstück. :thumbsdown:

Geschrieben

soooo. seit heute ist die kleine wieder fit. neuer basti krümmer ist drin. die ölsiffe kam auch vom krümmer, stehbolzen war locker. bei der gelegenheit gleich noch die hintere bremstrommel schwarz lackiert und der optik der grimeca trommel angepasst. der blechschaden ist kaum noch zu sehen, bis auf ein paar kratzer wieder alles heil. nochmal glück gehabt :thumbsdown:

Geschrieben

ja. der schock saß halt am samstag noch recht tief. aber nach ein paar tagen und im werkstattlicht wars doch weniger tragisch als es am samstag ausgesehn hatte.

ärgern tuts mich trotzdem. die kampfspuren hätten nicht sein müssen. aber naja, der nächste winter kommt bestimmt. dann kommt sie nochmal zum lackierer, um die stellen fachgerecht auszubessern. bin nur froh, dass die gabel nix abgekommen hat.

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    • Zündung ist vor OT, wenn nicht genug Drehzahl und Gemisch im Brennraum kanns mal ich die andere Richtung gehen.
    • Bei den dort angebotenen Holly Restbeständen handelt es sich jedoch um die "Ur-Form", wo der Krümmer noch hinter dem Stoßdämpfer entlang geht und der gesamte Auspuffkorpus maximal hoch in der Seitenbacke verschwindet. Ich muss mal die Bilder suchen, ist schon lange her. Macht aufgrund des geraden Krümmers nochmal etwas mehr Leistung als die Holly 2015 (Curly) Variante.     PS: Für den Betrieb auf der Straße lege ich euch für den VMC Zylinder eher den Ares ans Herz. Die Ares Anlagen sind aus dickerem 1.5 mm Blech gefertigt und sind in deutlich humaneren Drehzahlbereichen unterwegs. Gibt es als Curly und D&F Verlegung. Obenraus 10500-11000 rpm gehen hier auch je nach Auslasssteuerzeit  
    • Preis ist jedenfalls ok . Kann man nicht viel falsch machen wenn man den kauft als Original Ersatz. 
    • Verkaufe mein Piaggio Skipper 125ccm Gespann mit Kali Beiwagen. Glücklicherweise noch optisch in der SKR Ausführung. Das Fahrzeug ist Bj. 1996 und hat ca. 20000 km auf dem Tacho. Der Beiwagen ist natürlich eingetragen und  ich denke nicht das es die Kombination ein zweites Mal gibt. TÜV bis 05/2025, ist bereits abgemeldet.  Das Gespann hat altersbedingte Gebrauchsspuren  Mir bekannte Mängel. Ohne Sitzbankschloss, Vorderreifen sollte neu.  Läuft gut und hat mir und meinem Hund Spaß gemacht. Ist mein Eigentum und wird nur verkauft da wir uns was größeres zugelegt haben.  Preis: 2799 VB  Verkauf auf Grund des Alters von 29 Jahren als Bastelobjekt von Privat  ohne Gewährleistung, Garantie und Rücknahme. Verkauf nur nach Besichtigung an Selbstabholer  in 41836  
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