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Teufel, Nut's & Co.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
@ Coconuts und Vera: von mir auch viiiiiieeeeelen Dank fürs Mitnehmen, war super!!!!!!!!! :-D

jemand der gut am glas ist können wir immer gebrauchen :-D

@ teamchef: warst wohl zu lang auf'm klo... :-D:-D;-)

ich bin dann wohl auf dem klo eingeschlafen und erst jetzt dazu gekommen :sly: hab mir die bilder gestern abend angeschaut um halb eins... bin aber bei der fotoslideshow tatsächlich eingeschlafen :cry:

ich schau sie mir später nochmal an *hehe*

@ all! hammer! war sehr fein! zu bemängeln war kaschperl in der schlucht und die vielen dorfleute!

Bearbeitet von 210ernut
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Geschrieben
jemand der gut am glas ist können wir immer gebrauchen :-D

ich bin dann wohl auf dem klo eingeschlafen und erst jetzt dazu gekommen :-D hab mir die bilder gestern abend angeschaut um halb eins... bin aber bei der fotoslideshow tatsächlich eingeschlafen :-D

ich schau sie mir später nochmal an *hehe*

@ all! hammer! war sehr fein! zu bemängeln war kaschperl in der schlucht und die vielen dorfleute!

bist selber so a kaschperl in der schlucht OIDA

Geschrieben
jemand der gut am glas ist können wir immer gebrauchen :-D

hehe... wenn ich groß bin, bewerb ich mich als broschüre bei euch!!! :-D

hab mir die bilder gestern abend angeschaut um halb eins... bin aber bei der fotoslideshow tatsächlich eingeschlafen ;-)

wie?! waren die diesmal so langweilig?!!! :-D:-D

Geschrieben

Hi,

war ein schönes Wochenende.

Danke für das entgegengebrachte Verständnis für meine Minderleistungsoriginal-V-Sprint

bei der Rückfahrt. Beim nächsten Treffen versuch ich wenigstens Vorletzter zu sein.

Chriss

Geschrieben
Hi,

war ein schönes Wochenende.

Danke für das entgegengebrachte Verständnis für meine Minderleistungsoriginal-V-Sprint

bei der Rückfahrt. Beim nächsten Treffen versuch ich wenigstens Vorletzter zu sein.

Chriss

also, wenn du der sprint mal wieder die welt da draußen (außerhalb münchens) zeigen willst... ich wär schon wieder mit am start :-D

hat sich doch echt wacker geschlagen deine sprint! :-D

hauptsache ich darf auch mal sieger sein :-D:-D

Geschrieben
Hi,

war ein schönes Wochenende.

Danke für das entgegengebrachte Verständnis für meine Minderleistungsoriginal-V-Sprint

bei der Rückfahrt. Beim nächsten Treffen versuch ich wenigstens Vorletzter zu sein.

Chriss

och war doch ganz chillig auf der bahn. du hattest die verkrampfteste sitzposition (schön windschnittig) :-D

Geschrieben
Maze da T5 killer :-D

Tom da muss scho mehr passieren das man ne T5 Killt, jedenfalls hat sie mich und an michi problemlos nach rgbg zurückgetragen

Geschrieben
och war doch ganz chillig auf der bahn. du hattest die verkrampfteste sitzposition (schön windschnittig) :-D

Hab mich gefühlt wie auf´n nem Chopper. So unbequem wie das aussah war es gar nicht.

Werd in Zukunft immer so fahren.

Geschrieben

Hey uschi

für dein buam sein roller des gelb war RAL 1016 fals er noch was lackieren will...

Geschrieben (bearbeitet)
Tom da muss scho mehr passieren das man ne T5 Killt, jedenfalls hat sie mich und an michi problemlos nach rgbg zurückgetragen

ihr seit von stockach zu zweit aber der t5 heim?! :-D

wie?! waren die diesmal so langweilig?!!! gsf_crybaby.gif gsf_devil.gif

ne des nicht! so weit ich mich erinnern kann waren da schon ein paar gute dabei :-D

@ all nicht vergessen nächsten sa ist wieder mal stammtisch in landshut! wenn das wetter mitspielt, werden wir mal wieder in den biergarten der schleuse gehn (da wo wir früher immer waren)

wer kommt denn alles? zwecks tisch reservieren...

Bearbeitet von 210ernut
Geschrieben
@ all nicht vergessen nächsten sa ist wieder mal stammtisch in landshut! wenn das wetter mitspielt, werden wir mal wieder in den biergarten der schleuse gehn (da wo wir früher immer waren)

wer kommt denn alles? zwecks tisch reservieren...

bin diesesmal nicht dabei :-D

Geschrieben

hat evtl jemand interesse an meiner GS3? noch im olack... aber nicht mehr so doll... soweit kompletto nur lufthutze fehlt... motor ist fest... steht noch so da wie sie aus dem keller geholt wurde... in dem sie über 20 jahre stand...

paar ersatzteile sind dabei, wie NOS Zündschloss...

Geschrieben

Ruhig brauner... In Ruhe aussprechen und dann mal weitersehn.

Des lässt sich doch bestimmt alles klären. Ihr seits doch keine Zickenweiber....

Geschrieben (bearbeitet)
Nummer zwei von Zwei!

Scheiß Schnitt fürn Club so wie´s aussieht

Radlfahrer haben Pause...

@Ushi: Ich bin sprachlos...

Bearbeitet von todesgott
Geschrieben
Radlfahrer haben Pause...

@Ushi: Ich bin sprachlos...

Und zu dir sag ich schon garnichtsmehr!

Du solltest dich besser mal ein bisschen im Technikbereich einlesen, damit du nächstes jahr einen eigenen fahrbaren roller hast :-D

Ich glaub einen Motor zusammenbauen kannst sogar du Lernen :-D

Geschrieben

jungs gaaaaaanz ruhig hier. des klärt sich alles am samstag und dann wird des schon wieder.

ob jetzt jemand lieber radelt oder sich nachm run angepisst fühlt, sowas sollte net öffentlich diskutiert werden.

hört mal auf euch hier gegenseitig anzupissen...

sowas muss net sein...

cool wars in stockach.. des is die hauptsache

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    • Kann auf den Hülsen keine Nummer finden!  darf die Kette am spanner schleifen? 
    • Das Thema steht und fällt mit den Schlichten der binder jet Kerne.  Bei entsprechender Auslegung der Kerne im Hinblick des späteren Giessprozesses und guten Schlichten (zB ExOne) ist das Ergebnis entsprechend auch gg. Stahlkokillenguss super.   Was in der ersten Serie zumindest eines der Probleme war, neben offensichtlich einigen anderen Baustellen bei der Giesserei.   Hier liegt auch zu sehr großen Teilen die Ursache für das Ergebnis. mMn hätten bereits derart offensichtliche Baustellen wie bei der Dichtfläche zu erkennen bei der Erstbemusterung tiefer gehend überprüft und die Charge ggf. niO deklariert gehört.     Mich würde sehr interessieren wie der Zylinder im Röntgen und Schnitt aussieht…
    • Jetzt äußere ich mich auch mal dazu,  der besagte M200 ist meiner bzw. wurde von mir für einen sehr guten Freund mit teils neuen Komponenten neu aufgebaut. Der  Motor war in einer sehr günstigen v50, welche mir zu gelaufen ist, dass da was im Argen ist war mir klar. Aber bei dem Preis hätte da wohl jeder ja gesagt. Beim zerlegen war dann der Schreck vom verfrästen Auslass. Da ich nicht unbedingt einen neuen Zylinder wollte und überlegt habe was man da nun machen kann, und ich mit Helmut schön öfter zu tun hatte und immer zufrieden war, dachte ich mir, frag doch mal den alten Weisen Herr er hat bestimmt in seinen vielen Jahren Erfahrung schonmal so einen  Fall gehabt.Er hat mir diese Variante vorgeschlagen, ich war davon nicht abgeneigt also wurde es so umgesetzt. Der Motor läuft auf 58/118 mit Falkr Curly, Vhsb 34 sowie Powerracer Race Kopf Bearbeitung. Mittlerweile ca. 1500 km im Betrieb ohne Probleme, und er  wird definitiv nicht schonend gefahren. Da hat Helmut mich mal wieder mit seiner Erfahrung und seinem Fachwissen  bei einem Projekt unterstützt und wie immer  eine super Arbeit geleistet. Und auch ein Motor ohne Solchen „Spielereien“ kann einem um die Ohren fliegen 😉. 
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