Hallo liebe gemeinde

ich hab heute mal bei meinem 210 den kopf runter genommen und mit erstaunen festgestellt das er laufspuren hatt und das nach knapp 1100km.

die zündung steht auf 18° der vergaser ist noch leicht zu fett bedüst es klingelt nichts der kopf und fuß waren dicht.sie lief auch einwandfrei!

in der suche binn ich auf einige topics gestoßen da wurde aber nie die wirkliche ursache festgestellt.

ich hoffe ihr könnte mir weiter helfen

mein Setup

210 malossi

langhupwelle

drehschieberstutzen

33 keihin Pwk

PeP auspuff

4 kurzer gang

cosa kupplung

Mfg

Heinerle

Bearbeitet 7. November 200817 Jr. von Heinerle87

lügner!

Suche:Malossi+Laufspuren

KLICK MICH

MfG Jones

Tach,

also ich würde sagen, dass sind ganz normale Laufspuren! Mach dich deswegen nicht verrückt!

Die wirst du im Zylinder noch nicht mal erfühlen können.

Draufbauen und Rock'n Roll

Schönes Wochenende!

ja das topic hab ich gelesen!! aber eine wirlich richtige antwort vermisse ich da!!

die laufspuren kann man wirklich nicht fühlen auch nicht mit dem fingernagel aber was mich stört

sind die glattpolierten stellen am kolben am boostport das schaut so aus als würde der gegen die zylinderwand

gedrückt werden.vieleicht kann man das auch auf den bildern nicht so gut erkennen!!

mfg

heinerle

Bearbeitet 7. November 200817 Jr. von Heinerle87

Also schön schaut des nicht mehr aus! Eventuell zuviel Vorzündung noch,runter auf 17Grad,größere HD rein,schaut ja aus als kurz vorm Steckreiber,ob dein Vergaser nicht ein wenig zu mager eingestellt ist?würde ich mir auf jeden Fall noch mal anschauen bevors mit dem Zylinder komplett aus ist

also meiner hat ähnliche laufspuren und ist keine 300km alt.

hat leider auch einmal schon geklemt da der vergaser abgefallen war aber alles ok.

solange die Ringe in Ordnung sind ist das noch ok. Wenn ebenso kein Blowby auch.

Das is das normalste was es gibt! Wird bei jedem Zylinder immer wieder so aussehen! Auch nach kurzer Betriebsdauer!! Und die Glattpolierten Stellen kommen bei jedem 210er Kolben auf Dauer! Je mehr gefahren wird desto mehr ommt dieser Efekt!

Sorry,aber auf den Bildern kommt das schon sooo rüber als ist der Zylinder des öfteren etwas heiß gefahren worden?!

Was für einen Zylinderkopf fährst Du denn?

S&S auf 210ner Malle

Damit habe ich jetzt keine persönliche Erfahrung. Wie gleichst Du denn den größeren Hub der Kurbelwelle aus? Über den Kopf, Fuß- und / oder Kopfdichtung? Hast Du den Kopf Zentriert?

Problem, daß ich schon mehrfach beim Malossi erlebt habe ist, daß wenn ein falscher / und oder unzentrierter Kopf verwendet wird, es im Laufenden Betrieb passieren kann, daß der Kolben ganz Minimal an den Kopf kommen kann. Das kann so gering sein, daß man das nicht bewußt warnimmt, führt aber dazu, daß sich in diesem Bereich ein ganz leichter Grat bildet, der dann wiederum die Laufbahn deutlich stärker beansprucht, als es normalerweise der Fall sein sollte.

Anhand der Bilder würde ich schon sagen, daß die Laufspuren für diese Laufleistung zumindest überdurchschnittlich sind.

Hallo

Mein 210er Malossi sieht genau so aus.

Der hat ca. 2500 tkm.

Dachte mir immer das kommt davon das ich keinen luftfilter drauf hab.

Vom reiber bist da noch weit weg.

mfg

Auch möglich!

Luftfilter sollte schon drann sein

Welches Öl fährst du?

vermisse da die fasen an den ganzen löchern im zylinder

spuren könnten sicherlich auch daher rühren!

gruss

jens

Habe nur eine 1,5mm Fußdichtung verbaut,Kopf hab ich nicht zentriert,hab aber schon 3Tausend-Km runter,und nach der letzten Inspektion vorige Woche noch keinerlei Spuren oder Riefen oder sonstiges gefunden, Außerdem fahre ich den Zylinder immer zuerst mal etwas warm bis ich dann ab und zu ein paar Autos auf der Bundesstrasse schnupfe,denn fürs dauer Heizen ist mir der 210ner auch schon zu teuer.