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Welche Seegeringzange für die Seegeringe im Motorblock?

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Geschrieben 4. November 200817 Jr.

kurz geschildert: Ich kriege mit meiner zusammensteckbaren Seegeringzange die Seegeringe im Motorblock nicht soweit zusammengedrückt, dass ich sie aus der Motorhälfte rausziehen kann. Immer verwinden sich die beiden Zangenspitzen und der Ring springt wieder zurück.

Werde mir ne gescheite Zange zulegen aber vielleicht gibt es ja noch nen Trick, wie man es mit ner Biligzange geschickt anstellt?

Geschrieben 4. November 200817 Jr.

der trick ist 1 gute zange für innen seegeringe und 1 für aussensegering zu kaufen. die billigsdocfer bringen einem spätestesn beim getriebeseegering zur verzwieflung....

Geschrieben 4. November 200817 Jr.

spätestesn beim getriebeseegering zur verzwieflung....

jedesmal eine rumpfuscherei mitn billigwerkzeug - vor allem beim getriebe distanzieren

aber ich mags

Bearbeitet 4. November 200817 Jr. von Motorhead

Geschrieben 4. November 200817 Jr.

Für Aussenringe eine große von Knippex, leider kein Foto

Bearbeitet 4. November 200817 Jr. von shova50

9 Monate später...

Geschrieben 12. August 200916 Jr.

Zur Vervollständigung... Diese hier von Knipex sollten für eine PX reichen (bitte ggf. korrigieren):

44 11 J1 (Innenringe 12-25 mm)

44 11 J2 (Innenringe 19-60 mm)

44 11 A2 (Außenringe 19-60 mm)

Edmund hat gerade gemerkt, dass der Beitrag bei den Smallframes veröffentlicht war. Die Zangen sollten dort aber wahrscheinlich auch reichen.

Bearbeitet 12. August 200916 Jr. von manago

Geschrieben 13. August 200916 Jr.

ich hab nur so eine wie auf dem bild und mach damit alle seegerringe ab und dran. ist halt manchmal bisken fummelei aber zu zweit gehts recht einfach wenn einer den ring öffnet und der andere den ring dann mit nem schraubenzieher kurz draufschubst

Geschrieben 13. August 200916 Jr.

ist halt manchmal bisken fummelei aber zu zweit gehts recht einfach wenn einer den ring öffnet und der andere den ring dann mit nem schraubenzieher kurz draufschubst

6 Jahre später...

Geschrieben 22. August 201510 Jr.

Kann mir jemand eine Größe sagen, die für alle Seegeringe im Motor geht? (Auch wenn es hier und da etwas Gefummel ist)

LG...

Geschrieben 23. August 201510 Jr.

Kann mir jemand eine Größe sagen, die für alle Seegeringe im Motor geht? (Auch wenn es hier und da etwas Gefummel ist)

LG...

das wird kaum funktionieren, da du je mindestens eine zange für welle und eine für bohrungen benötigst.

Geschrieben 23. August 201510 Jr.

Geh einfach zum billighökerer, kauf 2 zangen und schleif die am schnellschleifer passend wie du am besten damit klar kommst.

Oder such mal in der werkzeugkiste ob da ne alte zange ist, die nix mehr taugt. Die ist dann noch billiger.

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V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

Vielen Dank, ich denke auch das einzige könnte das Gewicht sein hmmhh aber das müsste gehen. Sie hat nicht mehr als die 15PS😊

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
V50 Special Bj 72 O-Lack Rot mit M1L und Eintragungen

9 kW laut Fahrzeugschein oben.
Also unter 15PS, entsprechend müsste das doch passen mit dem A1 / B196.
Allerdings müsste die Karre noch 10kg schwerer sein um die 0,1kW pro kg Fahrzeuggewicht bei 80kg zu erreichen.
Oder hab ich was übersehen?

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich versuche ja nur unterschiedliche Aspekte darzustellen für mögliche Ursachen wie Defekte entstehen.
Es muss ja nicht immer das Material sein oder die Qualität.
Und da ich ja nicht jeden einzelnen hier kenne . Und auch nicht genau weiß was er selber schon für Erfahrungen gemacht hat .
Teile ich gerne …
Früher hab ich mir auch keine Gedanken um Details gemacht . Irgendwann passiert dann mal was . Und dann geht’s los mit Ursachenforschung … Ich bin froh um jedes Forum wo man sich austauscht. Heute ist Wissen viel besser verfügbar wie damals in den 80er Jahren .
Ich musste mich auch schon oft im Wissen korrigieren und lerne immer noch dazu. Mittlerweile auch gerne in andren Zweitaktforen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich respektiere Deine Worte, aber wenn wir jetzt im Ranger Topic auch noch davon ausgehen, dass die Grundsätze eines 2 Takters nicht verstanden sind, dann können wir das GSF zu machen oder über das Anbringen eines SIP Pordoi Spiegels diskutieren. Das wäre schade, denn wo soll ich mich dann umhertreiben um mich auszutauschen

Jeder soll es mit der Messerei halten wie er will, ich werde mich mit meinen Hausmitteln zufrieden geben und auf Teilequalität achten. Dann wird’s gut fahren, wie vor 35 Jahren der 135er DR

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
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Von doul, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

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