hallo

Habe eine PX 200 GS im originalzustand.

Kein Rost, nur der vordere kotflügel hat eine leichte delle.

Mit Österreichischem Typenschein

was kann ich dfür verlangen, möchte sie loswerden.

Danke

Bert

Also bei dem schlechten Lackzustand nicht mehr viel... Außerdem ist der Motor undicht und der Scheinwerfer blind.

1500 ??

rs

wer hat gesagt das der lack in einem schlechten zustand ist?

wer hat gesagt das der lack in einem schlechten zustand ist?

Zwischen den Zeilen lesen.

Ich übersetzte mal schnell: Ohne aussagekräftige Bilder wird hier niemand eine zuverlässige Aussage abgeben können.

Flameboy

Ich übersetzte mal schnell: Ohne aussagekräftige Bilder wird hier niemand eine zuverlässige Aussage abgeben können.

Flameboy

Stimmt bei der Beschreibung würde ich Dir spontan mal 500? anbieten

versuche noch eine digicam zu besorgen

(500?ist ja der motor schon wert)

geh mal auf ebay, dort auf beendete auktionen, dann wirst du sehen um welche kohle vespen weggehen!

auf der anderen seite, wenn du meinst zu wissen was ein motor wert ist, warum fragst du dann?

200er motoren sah ich schon mehrere bei ebay.

aber diese vespa noch nicht so oft

200er motoren sah ich schon mehrere bei ebay.

aber diese vespa noch nicht so oft

also ich habe für meine PX200E GS BJ. 85 vor knapp 1 1/2 Jahren in gutem Zustand (das einzige Problem war ein nicht funktionierender Kickstarter) knapp 800? bezahlt.

Da du uns ja standhaft irgendwelche aussagekräftigen Bilder vorenthälst, dazu weder Angaben zu Baujahr und Laufleistung und sonstige (evtl. auch kleinere Mängel) machst, mal eine kleine Beispielrechnung: Motor ist wie bereits festgestellt etwa 500 Euro wert, der österreichische Typenschein wird bei euch ja auch teuer gehandelt, ich sach mal aus dem Bauch raus irgendwas zwischen 300 und 500 Euro. Also kommst du auf einen Mindestwert von 800 bis 1000 Euro. Der Rest ist zustandsabhängig bzw. mit einer Gegenfrage zu beantworten: Was wärst du selbst bereit, maximal für diesen Roller auszugeben? Was möchtest du für diesen Roller denn an Geld haben?

Verlangen kannst du dafür 10.000 Euro, nur ob du sie dafür losbekommst ist sicher eine ganz andere Frage.

so jetzt hab ich bilder

sie hat 30tkm am tacho

1200.- ?? da ist ja kein Blechteil gut ? rs

naja was solls ich versuchs halt mal mit 1300?

Danke

hab ich den Witz nicht verstanden?

ist doch ne T5?

Chris

Nein

ist ne PX 200 GS

Die dinger sehen so aus

nein, schau dir den schriftzug auf der backe/sitzbank an!

->GS (quasi T5 mit 200er motor)

hab ich den Witz nicht verstanden?

ist doch ne T5?

Chris

so schaut die österreichische PX200GS aus.

kein witz-das modell gabs in deutschland nicht.

gibts 3 unterschiede zur normalen T5:

1.) 200ccm 12ps ölpumpenelestartmotor.

2.) die schilder auf den seitenbacken sehen genauso aus nur das GS statt T5 draufsteht

3.) sitzbank hat hinten auch GS statt T5 obenstehen

original hat die sogar den selben pole position aufkleber aufn handschuhfachablageplastikteil

tante edith sagt noch ich schreib so langsam wie ein alter esel

Bearbeitet 11. August 200817 Jr. von RATTENMOPPET

hat die nen Zentralkopf?

nein hat sie nicht ist wie bei den 200er px`n

Gibts da sonst noch Wissenswertes? Hab meinem Bruder so eine besorgt, laut Scooterhelp Baujahr 1985. Hat aber einen PXalt Lenkkopf drauf und keinen Spoiler. Rahmen und Sitzbank ist sonst T5. Ist das was Besonderes? Oder doch langweilige PX?

Bearbeitet 1. September 200817 Jr. von Lenki

Gibts da sonst noch Wissenswertes? Hab meinem Bruder so eine besorgt, laut Scooterhelp Baujahr 1985. Hat aber einen PXalt Lenkkopf drauf und keinen Spoiler. Rahmen und Sitzbank ist sonst T5. Ist das was Besonderes? Oder doch langweilige PX?

bei uns in ö hat die PX200GS immer den eckigen scheinwerfer gehabt.

(glaub die hats auch erst ab 86 bei uns gegeben)

Bearbeitet 1. September 200817 Jr. von RATTENMOPPET

Ich habe auch so eine. Wurde Anfang der 90er als Neufahrzeug von Dänemark nach Flensburg geliefert.

Die waren damals mit Frachtkosten noch günstiger als eine deutsche PX200.

Ein weiterer Unterschied zur normalen T5 sind auch noch die PX alt Bremsen, vorne und hinten. War jedenfalls bei meiner der Fall.

Ein weiterer Unterschied zur normalen T5 sind auch noch die PX alt Bremsen, vorne und hinten. War jedenfalls bei meiner der Fall.

war bei meiner damals auch so.

Ich habe auch so eine. Wurde Anfang der 90er als Neufahrzeug von Dänemark nach Flensburg geliefert.

Die waren damals mit Frachtkosten noch günstiger als eine deutsche PX200.

Ein weiterer Unterschied zur normalen T5 sind auch noch die PX alt Bremsen, vorne und hinten. War jedenfalls bei meiner der Fall.

..die dänische px 200gs gab´s auch auch mit lusso-rahmen (innenverschlüsse, lenkkopf), aber t5-kaskade und ohne getrenntschmierung. hatte mal eine 86er. als typbezeichung hatte die px200e lusso grand sport auf den backen stehen. oder ist gs nicht gleich gs...?

..die dänische px 200gs gab´s auch auch mit lusso-rahmen (innenverschlüsse, lenkkopf), aber t5-kaskade und ohne getrenntschmierung. hatte mal eine 86er. als typbezeichung hatte die px200e lusso grand sport auf den backen stehen. oder ist gs nicht gleich gs...?

Doch... Grand Sport...

Ist die Baugleich mit den Spanischen TXen?

bei uns in ö hat die PX200GS immer den eckigen scheinwerfer gehabt.

(glaub die hats auch erst ab 86 bei uns gegeben)

Lenker wurde wohl getauscht. Kann es sein das ein PXalt Lenkkopf nicht auf die Gabel passt? Sieht so aus als wurde da mal die Gabel getauscht, weil die Nut fürs Lenkradschloss nicht passt.

Baujahr 86 könnt auch sein, auf jeden Fall ist 86 das Erstzulassungsdatum...

Jungs, ihr seid Geil !

Darum liebe ich dieses Forum !

Auf so ein Detailwissen wie hier bin ich in noch keinem Forum gestossen.

Aber auch die Verbissenheit lässt wirklich nicht zu wünschen übrig !