Hi Jesus,

schon logisch, aber die meistens RAPs sind ja doch noch nen Tick lauter als der Shito. Und noch lauter sollte sie nicht unbedingt werden. Nicht wegen mir, sondern weil der TÜV sonst rummosert.

Welchen RAP tät'st du mir denn empfehlen für nen Alltagsroller?

Gruß Jan

Bearbeitet 19. Mai 200719 Jr. von nathandw

Altagsroller, am besten original, oder ein umgeschweißter T5 Auspuff.

Alles andere ist schon fast mit regelmäßigem Schrauben am Motor verbunden

Also bleibt der Shito

Zumal ich noch nen zweiten nagelneu in der Ecke liegen hab.

Edith fragt sich, ob's noch Kommentare zur Kombi Steuerzeiten, Gaser, Auspuff gibt.

Bearbeitet 19. Mai 200719 Jr. von nathandw

Mein Polossi ist mittlerweile auch beim honen.

Ich werde mal einen anderen weg einschlagen als die meisten hier und kein CVF reinbauen und den Auslass so richrig gross machen usw.

Bearbeitet 19. Mai 200719 Jr. von 2Stroker

So, seit heute läuft das Teil.

125/185 erst mal zum einfahren mit SIP.

Kolben unbearbeitet und ordentlichen Auslass reingefeilt.

Wollte eigenbtlich heute 200km einfahren, nur leider ist der Kulusiri platt, jetzt muss ich erst mal schrauben und dann einfahren, ich hoffe ich hab next weekend ne Kurve von dem

Ofen.

Bilder her....

Wie weit hast du den Auslass denn geöffnet und warum kein CVF ?

So, seit heute läuft das Teil.

Wollte eigenbtlich heute 200km einfahren, nur leider ist der Kulusiri platt, jetzt muss ich erst mal schrauben...

Du hast das Ding eben erst zsamgebaut und jetzt ist schon der Siri futsch?

na, der war schon futsch, ich wollts nur nicht so recht wahrhaben

Hab ja nur den Zyl gewchselt, dabei gleich noch Öl nachgefüllt und jetzt rauchts gut.

Also morgen Motor zerlegen, reparieren und einfahren.

Kein CVF, weil ich die Erfindung einfach behindert find. Meiner Meinung nach ist das eh nur eine Notlösung weil vorher nicht mitgedacht wurde.

Ich mag Zylinder mit ordentlicher Innenführung und fahre den 210er eigentlich nur, weils halt nix besseres gibt.

Auslass sollte so auf 70% sein, bin auf alle Fälle auf beiden Seiten durch und werde nach dem Einfahren auf 130/190 und gescheiten Auspuff umbauen.

Bilder und Portmap kann ich einstellen, muss ich aber noch machen.

Bearbeitet 2. Juni 200719 Jr. von 2Stroker

Mein Polossi läuft übrigens auch mittlerweile. Hat zwar erstmal 3 mal gayklemmt (meine Schuld), läuft seit dem her aber vollgasfest! Leistung aktuell bei 16,5 PS mit Si Gaser und Sito+. T5 Auspuff wird in den kommenden Semesterferien getestet. Polossi is soooo geil!!! Wenn das echt auf dauer hält perfekt für den Alltag und für Touren, aber auch zum abheizen. Kein Resoloch, Kraft in jeden Gang, blablabla...

woran lags denn jetzt?

Haben ja lang genug darüber lamentiert...

Mein Polossi läuft übrigens auch mittlerweile. Hat zwar erstmal 3 mal gayklemmt (meine Schuld), läuft seit dem her aber vollgasfest! Leistung aktuell bei 16,5 PS mit Si Gaser und Sito+. T5 Auspuff wird in den kommenden Semesterferien getestet. Polossi is soooo geil!!! Wenn das echt auf dauer hält perfekt für den Alltag und für Touren, aber auch zum abheizen. Kein Resoloch, Kraft in jeden Gang, blablabla...

Was hastn für Düsen drin?

Lenki, kannst du da mal ne Kurve einstellen?

Fahre quasi das gleiche, nur halt Malle mit Kodi. Selbe Leistung, mich würde nur der Kurvenverlauf interessieren, habe da so nen leichten Knick im Band und weiß nicht ob das am hohen VA des Malossi liegt oder am Sito. T5-Pott hat sich für mich erledigt, die Preise für nen verranzten Gebrauchten gehen aktuell gar nicht mehr.

diagramm vom lenki is bei mir aufm prüfstandrechner. ich fahr heut middach in die werkstatt, dann bring ichs mit und stells hier ein.

@David

die Idee den Polini so zu lassen wie er ist, ist ja gut. Das CVF ist natürlich nicht ein Optimum in Sachen Strömung, aber für den Polossi dennoch ein Fortschritt gewesen.

Wenn ich mir den Polini auf der Dichtfläche unten anschaue, frage ich mich dennoch, ob man genug Eintrittsquerschnitt in die Überströmer bekommt. Dein Polini ist der, der schon ewig bei dir rumliegt und unten abgedreht ist, oder?

Am Gehäuse ist nichts aufgeschweißt?

Bin sehr gespannt wie er geht. Das könnte nen richtigen Knaller geben

also mir gegenüber hat er schon dick aufgesprochen. jetzt heisst es: hosen runter!

Also ich fahre das CVF auch sconlange nicht mehr. Konnte keinen Nachteil bemerken.

also mir gegenüber hat er schon dick aufgesprochen. jetzt heisst es: hosen runter!

Ich sprech dir gegenüber immer dick auf, allein schon um dir Angst zu machen.

Mein Ziel sind klar 30+ und ich denke der Polini kann das schon.

Ne Ben, ist kein abgedrehter, sondern ein vollkommen originaler 10 Jahre alter Polini, der abgedrehten Haufen hab ich in die Tonne geklopft.

Bearbeitet 3. Juni 200719 Jr. von 2Stroker

woran lags denn jetzt?

Haben ja lang genug darüber lamentiert...

Ich glaube ja, das der das 3. mal nach dem "Gaser-einstellen-auf-Rolle" bei vollgas nur geklemmt hat, weil die beiden Klemmer, bevor ich beim Basti war, so heftig waren. Der Zylinder hatte nämlich übel Klemmspuren drin.

Zündung hab ich jetzt mal auf ganz spät, Auslaß runtergezogen wie du es mir gesagt hast und natürlich die Klemmspuren beseitigt. Ist seit dem vollgasfest...

Was hastn für Düsen drin?

Cosa Schieber, 150-BE5-122. ND irgendwas fettes, weiß ich gerade nicht. Fahre gerade noch 125er HD die eindeutig zu fett ist. Mit der 122er HD hatt der Motor knapp 16 PS, was ca. 16,5 auf nem P4 sind. Mit 120er HD glaube sogar über 16 PS...

Kurven hat wie schon gesagt der Basti...

Bearbeitet 3. Juni 200719 Jr. von Lenki

servus.

komm gerade von der werkstatt und hab die kurve natürlich vergessen.

mfg

basti

Jetzt fährst nochmal zurück und holst sie, MANN!!!

...

Bearbeitet 5. August 200718 Jr. von 2Stroker

der hat schon geklemmt aber hier is noch kein diagramm????

Ich muss erst mal einfahren und einstellen du Dachlatt.

Du dagegen schaffst es nicht mal 500kb Daten aus der Garag mitzubringen

Ich muss erst mal einfahren und einstellen du Dachlatt, hat nicht mal 50km drauf.

Du dagegen schaffst es nicht mal 500kb Daten aus der Garag mitzubringen

Ich muss erst mal einfahren und einstellen du Dachlatt.

Du dagegen schaffst es nicht mal 500kb Daten aus der Garag mitzubringen

Einfahren ist was für Pussys...

Laut Erfahrungen von anderen Polossi fahren sind 1/100 immernoch zu wenig...14/100 haben sich als ideal herausgestellt, fahr ich auch.

Bearbeitet 5. Juni 200719 Jr. von Lenki

Einfahren ist was für Pussys und 1/10 müsste eigentlich genug Laufspiel sein...könnte vielleicht ein wenig klappern...

Laut Erfahrungen von anderen Polossi fahren sind 1/100 immernoch zu wenig...14/100 haben sich als ideal herausgestellt, fahr ich auch.

1/10 = 10/100 is aber schon klar, oder

1/10 = 10/100 is aber schon klar, oder

Mal wieder nicht richtig hingeschaut...

Mal wieder nicht richtig hingeschaut...

muahaha, was studierst du doch noch gleich?

muahaha, was studierst du doch noch gleich?

lehramt?

Ich kann doch nichts, das sollte jetzt auch spätestens der letzte wissen...

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