rapido 250

[vespathom]

wie ich mir gedacht habe , die Arbeit ist auf gut deutsch

die Überströme , Einlass wie auslaß sind von so schlechter Qualität

da muß erst Tage mit dem Dremel ran. Das ist billigste Fernost Ware

anders kann man das nicht wiedergeben . Das einzige was wirklich

gut und sauber ist , ist der Kolben von Asso, den Rest könnte man direkt

zur Presse bringen , aber braucht nun mal den Mist

Den werde ich wieder zurückschicken, mal sehen ob Marco einen

besseren bekommt .

thomas

[T5Rainer]

Unsaubere Ports sind ja ruckzuck hingedremelt.

Aber ein Tip:

Kümmere Dich vorrangig um die Zylinderbohrung:

- ist sie wirklich zylindrisch?

- paßt das Maß zum Kolben für ein ausreichendes Einbauspiel?

[lummy]

Abgesehen davon, dass das Spanier-Ware ist, fand ich die Verarbeitung bei meinem 250er sehr schön und für den Preis völlig in Ordnung. Ich fand nur den Asso-Kolben zu kurz und vor allem nicht besonders schön (vor Hand) an den Überströmern ausgeschnitten. Laufspiel war bei mir übrigens 0,04mm ... bissi eng bei 72mm Bohrung

[mpq]

wie ich mir gedacht habe , die Arbeit ist auf gut deutsch

die Überströme , Einlass wie auslaß sind von so schlechter Qualität

da muß erst Tage mit dem Dremel ran. Das ist billigste Fernost Ware

anders kann man das nicht wiedergeben . Das einzige was wirklich

gut und sauber ist , ist der Kolben von Asso, den Rest könnte man direkt

zur Presse bringen , aber braucht nun mal den Mist

Den werde ich wieder zurückschicken, mal sehen ob Marco einen

besseren bekommt .

thomas

kannst du mal Fotos machen von den Stellen wenns geht, waere sehr nett !!

Gruesse

mpq

[Werner Amort]

meiner ging ansich auch in ordnung

sind wir do fro dass wir rohlinge fürs tuning einfach und bezahlbahr zu kaufen bekommen

ist nicht bei jedem 2rad aus den 60ern so...

und lummy deiner hätte auch mit 0.04mm spiel nicht geklemmt

liegt doch eh nur aufn serviertisch rum

das mitn kolben stimmt übrigens

der ist gekürzt und für meinen geschmack zuviel

die von mir gewünschten Traktorsteuerzeiten hätte ich nur mit 58er welle hinbekommen

ungekürzt bekommt man ihm bei AF

dann klappts auch mit der langhubwelle

Bearbeitet 9. Mai 2007 von Werner Amort

[lummy]

und lummy deiner hätte auch mit 0.04mm spiel nicht geklemmt

liegt doch eh nur aufn serviertisch rum

naja, muss ja nicht alles im indernetz stehen was in der realen welt so passiert. in gsf-wiki stand ja schon mal ein hinweis ...

[vespathom]

hab da noch eine bescheidene frage

bin da nicht richtig auf dem dampfer

also meiner hat sie Überstöme so angelegt , das sie erst später aufmachen

als der Auslass und das sind bestimmt ein paar Millimeter

ist das normal ???

bei meinen anderen Zylinder war das immer gleich, egal ob Vespa oder

Lamy

Über Info wäre ich dankbar

thomas

[T5Rainer]

Das ist jetzt nicht ernst gemeint, oder?

Wie soll ein Motor ohne Vorauslaß laufen?

[Werner Amort]

oder meinst du evtl ne ungleiche unterkannte

das ist nicht weiter schlimm, da kann man evtl sogar nen sinn reininterpretieren...

Bearbeitet 10. Mai 2007 von Werner Amort

[mpq]

oder meinst du evtl ne ungleiche unterkannte

das ist nicht weiter schlimm, da kann man evtl sogar nen sinn reininterpretieren...

und was fuer einen Sinn sollte das haben ??

[lummy]

also meiner hat sie Überstöme so angelegt , das sie erst später aufmachen

als der Auslass und das sind bestimmt ein paar Millimeter

... die Arbeit ist auf gut deutsch ...

alles klar, ist echt ein scheissteil.

[madmaex08]

offenbar ein sehr ausgeklügeltes tuningkit

jetzt stell halt endlich mal fotos rein, bitte.

[Powes]

und was fuer einen Sinn sollte das haben ??

wenn der Auslass tiefer ist als Kolbenkante auf UT soll das rückströmende gestinke aus der Oanlogn Richtung Kopf gelenkt werden.

[mpq]

wenn der Auslass tiefer ist als Kolbenkante auf UT soll das rückströmende gestinke aus der Oanlogn Richtung Kopf gelenkt werden.

OK..., und dann ???? Meinst es vermischt sich dann weniger mit dem Frischgas ???

[Uncle Tom]

ne,

das ist nur als rassentrennung zwischen gestinke aus der onlogn und newby aus dem vergaser gedacht.. also eher alles quatsch. ....gernerll wäre ich dafür sprit über die kerze einzuleiten ohne vergaser..

mahlzeit

O

[Powes]

im "normalen" zweitaktbereich werden die Auslasskanäle an sich schon seit was weiß ich, den 80ern oder so, in Richtung Kopf geführt, so wie´s AF jetzt beim RB macht. Die Itties und die Insulaner meinen sie simulieren das, indem sie das Altgas an den Kolben prallen lassen. Wenn man jetzt bedenkt, wie sensibel sich Gasströme verhalten, naja Ich bin noch nicht im Kopf gesessen und hab´s mir angesehen Ergo, ich mache es nicht extra rein, wenn es sich beim Anpassen der Steuerzeiten ergibt is es mir aber auch wurscht.

Onkel: GSF Kopf Projekt?

[vespathom]

also nun die Bilder!!

[lummy]

ja und? ist doch egal an der stelle ...

[T5Rainer]

Na und bzw. was soll uns das Foto sagen?

[T5Rainer]

@ lummy:

[vespathom]

sorry

noch mal die Bilder

so nun wenn ich richtig sehe , öffnet in Richtung o.t.

erst der Auslaß und dann die Überströme

?????

[T5Rainer]

so nun wenn ich richtig sehe , öffnet in Richtung o.t.

in Richtung OT öffnet nur der Einlaß. Auslaß und Überströmer öffnen nur in Richtung UT!

im übrigen: Es ist nur der (geteilte) Überströmer zu sehen.

Bearbeitet 10. Mai 2007 von T5Rainer

[Brosi]

zu langsam...

Statt dessen hier nochmal die schöne Animation von huegenbeggers Homepage zum Thema Zweitaktprinzip...

Bearbeitet 10. Mai 2007 von broz666

[Powes]

Na und bzw. was soll uns das Foto sagen?

...das es Zeit für ne neue Kamera wird

Edith sagt noch, wie der Kolben steht, siehst du erst im eingebauten Zustand. AF wird das wohl so geplant haben, dass Kolbenkante auf UT = Unterkante Überströmer.

Das trifft dann hochgerechnet bei 3 von 100 indischen Motorblöcken auch tatsächlich zu.

Bearbeitet 10. Mai 2007 von Powes

[gravedigger]

Unsaubere Ports sind ja ruckzuck hingedremelt.

Aber ein Tip:

Kümmere Dich vorrangig um die Zylinderbohrung:

- ist sie wirklich zylindrisch?

- paßt das Maß zum Kolben für ein ausreichendes Einbauspiel?

das wäre viel wichtiger als den kolben im zylinder rumzuschieben.

[T5Rainer]

Mich deucht, noch wichtiger für den VespaTom wäre das Grundverständnis eines pistonported Zweitakters.

[vespathom]

also wenn ich meinen 172 malossi gegenüber halte

sind erstmal die überströme in der gleichen position

wie der auslass, so das im selben moment wenn der

kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft

auslass und einlass gleichzeitig öffnen und nicht wie

bei dem rapido erst auslass und dann einlass

dürfen so 2mm unterschied betragen

liege ich hier nun falsch oder macht es keinen

unterschied bitte um aufklärung

[T5Rainer]

... so das im selben moment wenn der

kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft

auslass und einlass gleichzeitig öffnen ...

Hallo!

[Brosi]

wenn überhaupt dann:

..., so das im selben moment wenn der

kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft

auslass und einlass gleichzeitig beginnen zu schliessen und nicht wie

bei dem rapido erst auslass und dann einlass...

[vespathom]

das prinzip ist mir schon klar

werde dann einfach die 2mm( richtung u.t. ) wegnehmen so

sind die überströme länger offen

thomas

also wenn ich meinen 172 malossi gegenüber halte

sind erstmal die überströme in der gleichen position

wie der auslass, so das im selben moment wenn der

kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft

auslass und einlass gleichzeitig öffnen und nicht wie

bei dem rapido erst auslass und dann einlass

dürfen so 2mm unterschied betragen

liege ich hier nun falsch oder macht es keinen

unterschied bitte um aufklärung