Welche Düse ist original im V50 SHB 16.16

[ScooterBastard]

Tachchen!

welche düse ist original in den v50, die ab werk mit nem SHB 16.16 ausgestattet sind? habe mir ein neues vergaserkit geholt, aber da ist ne 72er drin. finde ich mal etwas fett für ne original 50 zylinder. beim sck meinte einer, er habe ne 66er in seiner abe stehen. et gab hier auch schon mal ein topic, in dem einer ein bild seiner abe gepostet hat, eben wegen der düse, aber finde ich leider nicht mehr.

wat issn nu normalerweise da drin?

habe den 16.16 heute eingebaut mit 66er und malossi rennluftfilter. macht im stand nen guten eindruck. fahren konnte ich noch nicht, wegen vorderem federbein-problem. aber ordentliche emission. war vorher eigentlich eher ein "nichtraucher", was man jetzt mal gar nicht mehr so sagen kann. zu fett so?

Cheers!

Julian

[Crusher]

Also, hab vorgestern auch nen neuen V50 16/16 Gaser gekauft, da war eine 74er HD drin .

[andi_v]

Hab mal gehört dass nicht alle mit gleichen HD von Werk ab bestückt sind, hättest vor zwei Monaten gefragt hättest ne konkrete Antwort bekommen weil im Typenschein meiner zweiten special ein Stempel drinnen war welche HD drinne zu sein hat. leider kann ich mich nicht mehr erinnnern wie groß/klein da stand.

[tribbi!]

hi,

beir mir steht einmal:

68 wahlweise 70

68 bzw 72

such dir was aus....

mit 70 bist gut dran oder?

hab noch nie original gefahren...

gruss gertrud

[black-hawk-down]

Bei mir war eine 78er HD drin! Ist aber ein Malossikit. Geht super mit 50er und Zirri Auspuff !

[ET3]

HD 70 passt! ganz sicher!

[Timas]

Hmmmmm ... auf einen O.Zylinder?

Also im 16/10 ist die Düse ab Werk 53 - ich glaub da ist bei dem 16/16 die O.Düse auch noch unter 65 ... aber wissen tu ich es nicht wirklich.

[meepmeep]

Meine V50S hat HD 70 mit 16.16 eingetragen.

[HAL325]

67 oder 70 hd.

guck mal hier, habe ich gescannt:

[ET3]

na sag ich doch!

sollte das ne umfrage werden? :grins:

[ScooterBastard]

Tach mal wieder.

Also ich habe jetzt mitlerweile das federbein problem gelöst und bin mit 66er düse gefahren. das ist immernoch viel zu fett, obwohl ich die regulierschraube voll reingedreht habe. fahre die ganze zeit mit gezogenem choke, das läuft eigentlich dann sehr gut, obwohl das gas immernoch etwas verzögert. also defenitiv zu fett. in manchen katalogen gibbet ja auch für jeden zylinder/gaser düsenvorschläge, und ne 66er ist da auch für dr50 und polini50 zu groß im 16.16 (rollershop24 katalog)! wieso habe alle in ihren papieren so große düsen stehen? habe in meinem 16.10 vorher auch ne 53er gehabt. ich glaube, da werde ich mal ordentlich runtergehen müssen mit der düse. ist wohl mehr die größenordnung für 75er, oder? mit meinem polini righthand ruß ich mir jedenfalls innerhalb weniger kilometer auf diese art das ganze "heck" ein. oder kann das auch an der zündung liegen? kerzenbild kommt ziemlich scheisse. ich glaube, dat ist einfach viel zu groß so.

aber irgendwie irritiert mich diese düserei, mit den abe-angaben schon...

Cheers!

Julian

[vespamichl]

hm seltsam hab meine papiere von meiner v50 von vorn nach hinten durchgelesen da steht nur drin das ein 16/16er gaser drin sein soll nix von bedüsung

war aber ne 67er drin original

jetzt is ja 125er motor drin und auch noch der kleine 16/16er gaser mit 76er düse seit 5000 km ohne probleme ereicht locker seine 90 dauervollgas über länger strecken problemlos zieht im 3. bis fast 80 und das tollste is der verbrauch von 2,5 litern maximal 3 bei stadtverkehr aber da müssen dann viele berge kommen das sie mal mehr als 2,5 liter braucht

hab über land bei gutem wind von hinten auch schon mal nur 2 liter gebraucht

[cruisen]

Hallo,

Ich habe mich gerade erst angemeldet...

Habe mir letztens eine v50 Spezial zugelegt und von 75 auf 50ccm geschraubt. Jetzt habe ich das Problem das sie nicht su richtig läuft :(

Sie geht im Stand immer aus. Vergaser ist ein 16/16 habe inzwischen nach Probieren die Standart Bedüsung drin, HD 70, ND 42 und Choke 50.

Vergaser hatte ich auseinander und mit Reiniger duchgespült.

Was könnte ich am besten Verändern? Oder suche ich in die falsche richtung?

Danke schonnmal :)

[Spiderdust]

Versuch's mal so (eine recht gute Anleitung, die ich mal gespeichert hatte):

Also zuerst muss der Motor gut warm gefahren werden.

Dann musst du sie gerade hinstellen. (Holz unters Hinterrad)

Dann diese seitliche Gemischschraube *leicht* bis Anschlag reindrehn.

Motor geht aus.

Jetzt genau 4 Umdrehungen wieder rausdrehn.

Motor starten und mittels der oberen Leerlaufschraube das Standgas so

herabsetzen, dass der Motor gerade noch läuft.

Nun diese Leerlaufgemischschraube ganz langsam reindrehn, bis die

Drehzahl ansteigend ihr Höchtmass hat.

Dann die Gemischschraube genau 1/4 Umdrehungen wieder zurückdrehen.

Richtig eingestellt hast ein super Leerlauf und der Übergang beim

Gasgeben in den Teillastbereich ist absolut ruckfrei.

[chico-mk2]

Hallo,

Ich habe mich gerade erst angemeldet...

Habe mir letztens eine v50 Spezial zugelegt und von 75 auf 50ccm geschraubt. Jetzt habe ich das Problem das sie nicht su richtig läuft :(

Sie geht im Stand immer aus. Vergaser ist ein 16/16 habe inzwischen nach Probieren die Standart Bedüsung drin, HD 70, ND 42 und Choke 50.

Vergaser hatte ich auseinander und mit Reiniger duchgespült.

Was könnte ich am besten Verändern? Oder suche ich in die falsche richtung?

Danke schonnmal :)

Nimm ne 38er ND.

[Spiderdust]

Gehört aber 'ne 42er rein. Erstmal würde ich das Standgas vernünftig einstellen, dann löppt das auch.

[cruisen]

Also an der Gemisch und Standgasschraube haben wir schon in alle Richtungen probiert, daher ja der Gedanke der anderen Bedüsung.

Ich weiß nur nicht in welche Richtung besser ist, größer oder kleiner?

HD fahren wohl auch viele 74 aber die anderen?

[Spiderdust]

Deine o. g. Bedüsung passt schon so.

Eine Möglichkeit wäre eine verstopfte ND, da würde ich nochmal durch pusten.

Die HD hat auf den Leerlauf keinen Einfluss.

Andere Möglichkeit wäre ein zu schwacher Zündfunke. Mal 'ne neue Kerze rein, Zündkabel checken und ggf. tauschen, Kondensator vielleicht mal neu machen, Zündkontakte einstellen könnte dann das Problem beseitigen.

Bin aber immer noch der Meinung, dass es am Ehesten an der Standgaseinstellung liegt.

[cruisen]

Die Kerze, Zündkabel und Zündspule sind schon neu, abgeblitzt ist auch schon.

Kontakte eingestellt sind eigentlich, würde ich aber vorsichtshalber nochmal machen.

Bearbeitet 14. September 2012 von cruisen