oli-san

am lagerfeuer - romatischer gehts garnicht. greif dir ne leckere bayrin und gut. lenni, du wirst das lieben.

nix. schlaf gut.

. . . trinken, spaß. ich bring den don julio anjejo auch noch mit, die kostspielige plörre bleibt sonst eh unbeachtet, bis der staub zentimeter dick drauf ist.

b haste in minga die möglichkeit exkwisiten korn zu organisieren? stockach singlemalt vs. mheim weizenkorn?

also nix mit klemmer, der 133er sieht aus wie geleckt - aber die primärfedern haben sich selbsständig gemacht, jetzt also rep-kit. lenni haste noch ein 4 federn über?

dann pack ich ne leckeren flasche frühstückskorn ein: der geht auch gemischt und die WFler trinken das sicher auch

i wo, das gips überall - vielleicht heißt das klarer da unten

gibts auch cola-korn oder charlie(weinbrand-cola)? ich kotz doch so gern

ich finde GTS300SS toll, da gibts 22PS + 22Nm (wie ein 140ccm DS falc) einfach so und garantie für 2 jahre und spaß auf gasgriffbewegung

los gehts. nebenbei wäschemachen

das will ich sehen badest du dann in der pfütze?

viel glück und viel segen auf all deinen wegen gesundheit und wohlstand seien auch mit dabei sei gedrückt, hab viel spaß und genieß den tollen tag, bis mheim

sorry war nur sone idee. pack ihn lieber auf egay rein, davon haste mehr.

ich würde den evo gerne mal auf meinen 136er schnallen und ab auffn prüfstand, der sieht so drehzahlorientiert aus, da könnte was gehen. haste lust auf so nen test?

alle doof aussa muddi. diese diskussion wurde doch schon öfters ohne ergbenis geführt - welche teile geben welchen output - und alle haben unterschiedliche erlebnisse gesammelt. kann nicht irgendein moderator dieses worb5beschwerdetopic killen?

komischer schiri, der wollte holland den sieg nicht so recht gönnen... und der oberdepp ist ja wohl vanbommel. so ne unnütze gelbe karte

wenn du kannst, fahr mal mit dem hobel auf nen prüfstand - soweit ich mich erinnere, gab es zu diesem auspuff immer nur text info, nie bestätigte leistungskurven. für deine frau ist der polini mit banane bestimmt "kraftvoller", vermutlich sogar als der DR.

Genau das isses, ziemlich ähnlich wie die Beziehung Mann und Frau. Trotzdem hast Du mein Beileid, da anscheinend nicht nur die alten, sondern auch diese "neuen" Fahrzeuge heutzutage kaum noch Support von den offiziellen Händlern erhalten. Viel Spaß beim restaurieren Deines fabrikneuen Oldies. Danach gibst Du den nie mehr her. Trotzdem könntest Du über dieses durchaus soziale Forum auch ne Sammelbeschwerde an Piaggio schicken, ich wette es finden sich ausreichend Beteiligte, bzw. Benachteiligte. Der GSF Zusammenhalt ist ziemlich eindruckvoll. Wer weiß, welche Antwort einer Menge gegeben wird, wenn Du Befürchtungen hast, das Einzelne nur vertröstet, bzw. abgewatscht werden...

aus der ferne ist diagnose immer schwer - aber wenns vorher mir DR und Sito lief, bau doch zurück und schau, wie sich der motor dann verhält. wenn dieses gezicke anhält, kannste schonmal den polini und den evo-auspuff ausschliessen.

hej süßer, bringste mir die komplette gekürzte pk-xl2 gabel nach mindelheim mit? gruß, oli

ich les es jetzt erst: 24er dellorto. eine teilschuld für dieses vorresoloch könnte der kollege auch haben. vielleicht ist es einfacher vor nem auspuffwechsel mal nen 24er pwk (derivat) draufzuschnallen - die dinger gibts günstig beim ibaj, so 50 euro meine ich. siehe auch meine abkehr vom dellorto

ich finde die kurven mit diesem auspuff sehr schön, da hat worb5 mit dem setup das vorreso loch gut wegbekommen. (vergleichsdiagramme findest du im leistungstopic so 2005, da fuhren noch ein paar mit diesen tüten) aber das es in wien nicht so gut läuft kann ich mir auch vorstellen. in den höheren südlichen orten (verglichen mit koblenz) darf gerne umgedüst werden. und zwar eher runter, als hoch, wie du es getan hast. hast du die möglichkeit in der nähe auf nen prüfstand zu fahren? dann könnte dir auch online besser geholfen werden, mit aktuellen diagramm.

lass mal wegen pinasco schnacken - hast pn.

ich würde direkt faktor 2 reinrechnen. aber nur falls du enttäuschungen liebst. vermutlich hast du jetzt eher 21ps und mußt die 23 erstmal wieder erarbeiten.

110 für den start - später beim richtigen einstellen gehts vermutlich runter bis zu 102-105