oli-san

sehr schick mal was mit gehäuseeinlass. hatten wir noch nicht wimre.

wenn das raster millimeter anzeigen soll, stimmt was nicht, denn der auslass sieh aus wie 44mm breit, die tabelle sagt 41mm breite und die max. breite soll 39,56mm sein... oder kann ich nicht richtig lesen?

mir ging um die ü-zeit (130 scheint zu hoch), wenn er gerne 190 fahren will, soll er. da werden schon gedanken hinterstecken. aber mit franz ist 190 vielleicht auch nicht notwendig, oder? vielleicht eher 124/186?

ich finde 130 zuviel. was hältste von 124-126 gepaart mit 190? kannst du das darstellen mit dem programm?

oder 125er orizylinder mit pm40. das sollte leise und stressfrei fahren.

das ist doch nix neues. das kann man sich doch schnell selbst für seine klasse ausrechnen. spannend wird es wie letztes jahr in 1B. da sind schon wieder die zeiten wichtig als zusätzliche info.

Warum kein prallblech aus lockblech?

nicht wenn du schicke hohe drehzahlen fahren willst. schon, wenn du nen niedrig drehenden touren 136er willst.

mein traum seit jahren, wenn ich denn mal ein haus mit grooooooßem grundstück haben sollte: das schindet mal richtig eindruck, da kommt niemand mehr (vor allem nicht im dunkeln, wenn sich eine tonne muskeln auf ihn zubewegen) oder in dunkler

da da hier eh alles nur spass ist, das hier geht auch noch:

Für Nah- und Fernsport

quatsch mit soße, das heißt natürlich nicht, das man so einfach nur papierdichtung nehmen kann. bau das mal trocken zusammen und miß deinen QK, dann erst weißte ob du papierdichtung nehmen kannst oder dichtmasse.

wees ick doch, schätzelchen

schlag ein schnitte, wie ich - wir beide sind schon geile hengste, schabahn

krass - machst du auch so geile dreieck in den oberen auslasskanal?

5000 euro?

zeig mal maximalstens gefräst. vielleicht hast ja ZUVIEL maximalst entfernt... du schätzchen

sehr schön - mach mal nen 32er koso drauf, du verlierst nix

PM40 für nen Alltagsroller finde ich extrem geil, da die Qualität einfach super ist. Mein 133er mit 24er Membran und PM40 nur mit Kantenanpassung bringt zwar nicht viel Leistung, ist dafür haltbar und Auspuffseitig sehr leise. Der Klang ist wie ne PX200 original im Stand und hat helleres Geräusch beim Hochdrehen - aber nicht laut. Die Lautstärke bringt der offene 24er Vergaser - das wird mit größeren Vergasern sicher nicht besser.

mein beileid. hmm, warum sollte das da unter last brechen, sieht toll verrundet und poliert aus, wenn dann 10mm höher, wo es noch dünner wird. ich finde das restmaterial um den pleuelbolzen generell schon ziemlich mager... sind da schon mikrorisse beim pressen des bolzens entstanden oder versprödung beim schweißen?

Für so ca. 7000 Euro hab ich da was. Interessant?

garnicht - einfach beibehalten und den pwk aufs gummi draufwürgen. später kannste immer noch mal nen anderen ansauger bauen oder kaufen. wo ist der auspuff abgeblieben?

Das geht relativ einfach, Gehäusearbeit nicht notwendig - steck den Kram zusammen mit nem Zirri Silent, das reicht. Vergaser besser nen 28er PWK.

"the machinist" sehr cool, beängstigend, wie christian bale wandelbar ist - wenn man ihn nur aus dark knight kennt. auch gut "rescue dawn" - wieder mit bale

so wie letztes jahr, frühjahr 2011? oder selbst basteln.