oli-san

sackgeil, vor allem das ende. wann kommt die show nach deutschland?

auch mit ner zwischenplatte mußt du noch zylinderstehbolzen haben. wenn du nach abzug der gewindestärke noch 2-4 mm fleisch draufpackst, kannst du mir deinem zylinder und dessen stehbolzenabstand deine maximale membranbreite ermitteln. ich würde vermuten die kx85 tassi steht dir da gut zu gesicht, die ist schön schmal, macht sich aber sehr leistungsmäßig gut. p.s.: das oben zitierte bild kommt ursprünglich von irgend ner seite, und stellt einen gp-motorrad einlaß dar, wimre.

will der werte herr mir weißmachen, das auf seinem bild ein SF-gehäuse abgebildet ist? denn darüber sprechen wir doch hier, oder?

eigentlich ist das einzige "spezialwerkzeug" der kupplungsabzieher - kostet nicht mehr als 6-8 euro, je nach quelle.

Sollte eigentlich nicht, so die Theorie. Kommt aber auch ganz auf den Hersteller der Beläge an, einige sind halt schlechter. Bau das Ding halt einfach aus und schau Dir die Komponenten an. Dann siehste schnell, ob da was abgenutzt ist, bzw. welche Kupplung eingebaut ist.

sind alles tolle bilder, wenn da nicht noch die zylinderstehbolzen wären

zeichnungen gibts sicher, dabei hilft die SUCHE

Wie genau macht sich das denn bemerkbar, keine beschleunigung aber drehzahlanstieg? So oft DU willst, kann man nicht pauschalisieren, manche müßen nach 5 km die kulu austauschen, anderen nach 5000 km. Das malossi paket mit verstärkter feder reicht für ziemlich starke motoren. Je nach Drehmoment (bei mir aktuell 15 Nm) reicht auch die standard verstärkte messingfarbene Feder mit 4 Malossibelägen Das muß nicht unbedingt was mit der Kupplung zu tun haben.

quatschkram hier. auch 1,5 mm reicht aus. wovor hast du denn angst, das es an der stelle durchbläst? da passiert nur am kopf. aber besser deine dichtung paßt auch auf die block- und zylinderfuß-dichtfläche. bevor du ne dichtung "portest", sollte das feststehen. *hab ich auch schon anders erlebt* P.S.: ich lese hier immer öfter "geportet", wird das jetzt ein GSF-modewort?

rodney ist schon einer der oldschoolgötter

ist ja auch egal. SF blöcke habe ich noch nie an der schwinge zerbrochen gesehen, PX schon, aber wer hirnlos fräst, sollte das auch hinkriegen

bei wem?

die vollwange fährt ganz gut bei mir, mit hp4 aber die ets-welle ist auch toll ist irgendwie nicht wirklich zu entscheiden. nimm ruhig, was günstiger für dich ist

in der wiki stehen ja tolle sachen - diesen film müßte man mal kriegen: "1954: Torpedomänner greifen an (Siluri Umani)" und das ist auch nicht schlecht: "hat einen Faustumfang von 33 cm"

sorry, aber ich wil mich nur so an ihn erinnern: und da ich den guten lange nicht gesehen habe, war ich schon erschrocken

http://www.gmx.net/de/themen/unterhaltung/...738,page=2.html

hört sich irgendwie garnicht nach nen zweitakt motorroller an

Die sollten ROT spülen und sind mit dem Membraneinlaß verbunden, denn der Membraneinlaß ist offen für Alles: Boostports, Überströmer, Kurbelgehäuse. (sieht aus, wie ne Kopie von den sexy Rotax Zylindern)

Fast 30 Nm?

Ein sehr leckerer Tropfen ist der Gewürztraminer aus dem Gebiet Kaefferkopf, südlich vom Straßbourg (Ammerschwihr). Da gibts auch nen tollen Pinot Gris (ähnlich, aber leichter). Ich habe bei Marcel Freyburger gekauft, ganz netter junger Winzer. Ist halt von der süßeren Weißweinsorte, gerne auch mal als Dessertwein bezeichnet. Geht sehr gut Sonntag nachmittags. Hartgesottene trinken den auch zum Zudröhnen *klappteinwandfrei* http://wine-pages.com/guests/tom/al04asse.htm

damit wird motorzerlegen zum spaß, so hört es sich an. aber anscheinend braucht so ein M1 das

anscheinend bin ich begriffsstutzig, aber wie kriegste das große primärrad unter den gehäusehinterschnitt? das ist ja schon mit dem großen ausschnitt manchmal fummelig...

also GP Clipse zum Festmachen, ja?

auto ölfilter werkzeug? so ein gurt, der sich um die aluhülse legt