oli-san

da man ja eh ne adapterplatte oder n adapterplattengehäuse und ne extra lange KW mit 56 oder 58mm Hub braucht, was spricht eigentlich gegen nen RB25 auf SF? Oder mit Quattrinigehäuse entsprechend n 211er MHR?

hammer. geht das auch mit original gehäuse? welcher auspuff war das jetzt?

klaro

auf jeden fall nicht unbedingt auf anhieb.

weil sie geld machen müssen mit technik hat das wenig zu tun

paßt schon ungefähr. ich mach das immer mit nem blatt papier, paus die kanäle und die zylinderkante ab und mess dann auf dem blatt. finde ich einfacher und direkter. vorher mißt du den kolbenunterstand zur zylinderkante. damit fütterste die tabellen. kannste jetzt auch noch machen und den vergleich zu den handgemessenen werten machen. sollte nicht weit weg sein davon.

Dann tipp mal, welche Zeiten da jetzt anstehen. Beim 136er brauchste NICHT 128, da reicht 124-126. und der eine wert in deinem Bild 126-192 ist schon perfekt für Leistungssuche.

geht schon. welcher Auspuff nochmal?

oder für ne richtigen Auspuff mach mal ruhig den Auslass hoch 123/189 = 33VA, das wird mittm 136er schon passen. auch 123/191 wird gehen.

vllt willa ja ETS Banane ausreizen?

ah, ok, ich probier den trotzdem mal aus. für die kleine mark, die er kostet, ists mir der versuch wert.

ginge das hier auch? http://www.lambretta-teile.de/Bremslichtschalter-zwischen-Bowdenzug-universal-Schliesser

Am Ende wird alles gut. :)

naja, so schlecht war der artikel nicht. nur ein wenig nicht empirisch - dafür emotional.

die heißen da hartgeldnutten, haste wohl schon vergessen, wa? buslinie 100 ist zwar günstig, aber auch nur oneway. je nach aufenthaltsort in B ok. ich würde hoponhopoff (20E pro Person) empfehlen für einen tag, da sonst schnell mal 20km fußmarsch zusammenkommen. ein zentrum gibts übrigens nicht in B - eher so 10 zentren. kriegste nicht hin in der kürze. auf die siegessäule bei guter sicht oder inn reichstag mit online voranmeldung für top ausgucke. linie 1 ab uhlandstr bis endstation warschauer, da siehste aus der ersten Etage U-Bahn sehr viel Kreuzberg und kommst über die Spree. Von der Endstation aus entweder n büschn durch Fhain bummeln und/oder an der eastside gallery entlangschlendern und danach zu Fuß über die Spree und Kreuzberg flanieren. ist eine der schönsten ecken in B. und durch das hoponhopoff ticket kannste dich von der eastside gallery auch wieder chauffieren lassen, falls die füße schmerzen. die ganz coolen suchen da in der gegend das Matrix - aus der Hirnschiss-Parallelwelt "Berlin Tag und Nacht" ------> NICHT! p.s.: ein tag ist zu kurz um alles zu sehen - 2,5 jahre aber auch ;)

vllt machste lieber was anderes: 1. 30er Krümmer für deinen auspuff kaufen 2. Steuerzeiten messen und das verbessern, in diesem Zuge den Auslaß an den Krümmer anpassen 3. QK danach auf 1,2 bringen und den Zylinderkopf überarbeiten lassen 4. Kurbelwellensteuerzeiten ermitteln und das verbessern 5. Zündung einstellen das sollte danach ne sehr spürbare änderung zur folge haben

ET3 Banane ist sehr ähnlich. Würde ich nicht wechseln.

Hat schon jemand die Kupplung von DRT? http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=121&catee=05 Vllt auch ne Erkenntnis, ob man dort mit 5 oder 6 Scheiben ohne Spacer was werden kann?

naja, da wüten auch 41Nm... ist ja schon wie n schlechter 500er 4Takter.

Ich hatte mit gleichem Setup 13 PS mit PM40 - mit Resogefühl. Danach mit ETS Banane 12 PS und bessere Fahrbarkeit. So ist bis heute geblieben.

gebongt

da wirste um die 125 +/- 5 brauchen - cool ist, das die keihins relativ setup-unabhängig einzustellen sind

EBM klingt lustig in gereiften Ohren

aber der gerade War mal wieder spannend. ich fand ihn gut.