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Marty McFly
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Ich würde mit der HD noch eine Nummer höher gehen, wenn die Drehzahl nach längerem Vollgas nicht richtig runter geht. Choketest spricht ja dafür. ND 48 ist schon extrem fett, höher würde ich da definitiv nicht mehr gehen, eher auf 45, dann geht evtl. auch das Viertakten weg.
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mein aktuelles Fazit: Benzinhahn mit Reserve: SIP 2.0 Benzinhahn mit el. Reserve: BGM Beide (bisher) absolut problemlos. Probleme bei mir gab es bei SIP 1.0 (undicht) und BGM mit Reserve (zu wenig Durchfluss auf Reservestellung).
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Ja, wie auch schon mal sehr deutlich geschrieben...
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--> "So wie du arbeitest, würde ich gern mal Urlaub machen!"
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Bei mir hat's beim ersten Verbauen auch arg geklappert, hatte damals sogar den Zylinder zu SCK zurück zum Vermessen geschickt, nach positiver Rückmeldung neu verbaut und seltsamerweise läuft er seitdem ganz unauffällig und ohne Geräusche.
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Klingt auf jeden Fall "interessant". Ich bin auch kein großer Fan von Nachbauten/Retro/etc., aber den Ansatz finde ich jetzt schon reizvoll. Wobei man natürlich dann auch noch abwarten muss, wie das am Ende konkret umgesetzt wird, was es kostet und wie es sich fährt.
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Ich fahre 18°, wie von Parma vorgegeben.
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Mach mal noch eine Kopfdichtung runter, Quetschkante ist schon recht hoch, evtl. passt dann auch das Kerzenbild.
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Profil ist zumindest etwas anders und vom Fahrverhalten find ich den Unterschied zwischen den K80 zu anderen 3.0x10" nicht so stark wie bei den 3.5x10". Nässe hatte ich bisher noch nicht wirklich mit den 3.0 (Sommer sei Dank).
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Polini Banane/Schnecke.
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Damit da alles sauber sitzt, würde ich auf jeden Fall zu den "richtigen" Muttern mit Zentrierung greifen.
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mein 102er Polini zieht auch schon ohne viel Tamtam (kein Fräsen am Zylinder und Drehschieber, Original-Welle, Banane) die 3.00 ohne Probleme, ich würde da definitiv auf ne 3.00 gehen, egal was du mit dem Zylinder sonst noch vor hast.
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Oder halt mit DRT- Rad verlängern.
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Ich bin dann auf das "doppelte Lottchen" gespannt.
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man kann so vieles.
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Was hat deine Frage wegen der Benzinpumpe am SI24 mit deinem Problem des Stotterns im Teillastbereich zu tun?
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