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Marty McFly

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Alle Inhalte von Marty McFly

  1. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

  2. Schräglagenfreiheit PX

    Marty McFly antwortete auf Tobi-Torpedo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

  3. Schräglagenfreiheit PX

    Marty McFly antwortete auf Tobi-Torpedo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    90/90 ist aber eher kleiner als 3.50.

  4. Preisfrage Cosa 200 GS

    Marty McFly antwortete auf llsergio's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    Das mein ich ja.

  5. Schräglagenfreiheit PX

    Marty McFly antwortete auf Tobi-Torpedo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Spontan würde mir noch ein Reifen mit größerem Abrollumfang einfallen...

  6. Schräglagenfreiheit PX

    Marty McFly antwortete auf Tobi-Torpedo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Was hast du denn vor? Im ersten Gang? In 99% aller Fälle finde ich die Schräglagenfreiheit bei einer PX als absolut ausreichend. Edith: Jetzt erst genau gelesen, kanns mir zwar noch nicht vorstellen, wie in dem Fall konkret eine PX im ersten Gang auf der Schaltraste aufsetzt, aber auf jeden Fall interessant.

  7. Preisfrage Cosa 200 GS

    Marty McFly antwortete auf llsergio's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
    PX 80 mit ordentlich gemachtem 139er und du bist von den Fahrleistungen auf PX200-Niveau. Sollte sich dann preislich auch im Rahmen bewegen, wenns wirklich darauf ankommt.

  8. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    So langsam läuft die Beschaffung an: Gaser ist im Zulauf "kleine" Batterie ist auch auf dem Weg Welle (Kingwelle 56/105) liegt schon hier Zylinder, Kupplung, Primär, Rep-Kit, Runner Nebenwelle wird demnächst bestellt Offen: Bertha, Kleinkram

  9. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Also @ludy1980, dann weißt du ja, was zu tun ist.

  10. Wohin mit dem Helm

    Marty McFly antwortete auf Ralf1311's Thema in Blabla
    In 25 Jahren Roller fahren wurde mir genau ein Mal ein Helm geklaut (im Nachhinein kein Wunder, üble Gegend, aber mit 16 ist man noch naiv und gutgläubig). Ansonsten immer alles gut gegangen, ein wenig Feingefühl sollte man bei der Wahl des Parkplatzes halt schon haben. Über Tag finde ich es aber an sich unbedenklich.

  11. Neue Reifen?

    Marty McFly antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Genau so!

  12. Neue Reifen?

    Marty McFly antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Normal, die gehen schwer drauf.

  13. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ok, die beiden Antworten klingen schon mal einleuchtend.

  14. Vespa PK 50 XL2 Kat (Direktansauger) Tuning Projekt

    Marty McFly antwortete auf KTM_Racing's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    95 km/h ist bei 3.00 primär ja nicht so hohe Drehzahl, da sollte ja schon noch deutlich mehr gehen.

  15. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Und was ich auch noch nicht so ganz verstanden habe: Wo liegen die Vor- und Nachteile von 97er und 105er Pleuellänge?

  16. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Primär 2,56 gibt es ja von verschiedenen Herstellern. Welche ist da sinnvoll? Überall ein Repkit dazu oder halten da auch welche so?

  17. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ach...

  18. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Steuerzeiten halt so, dass es gut zum jeweiligen Auspuff passt. Aber generell ist der Ansatz, den Parma aus dem Link zu verwenden und den Mehrhub auszugleichen schon korrekt, oder? Oder ist das Blödsinn? Das mit dem Rahmen habe ich schon auf dem Schirm, mal schauen, wie ich das dann mache. Platz für den Auspuff brauche ich ja auch.

  19. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Immer noch offen: Irgendwas, was gegen den W Force spricht? Welche Version wäre sinnvoll in Verbindung mit 56er/105er Welle? Welcher Vergaser? Big Bertha oder gibt es Alternativen? 2,56er Primär ist klar, Rest? Nur kurzer 4.?

  20. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    4 neue Schlösser plus Beinschildumrandung Check. Danke @rabaha.

  21. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Im Prinzip nichts, nur den Parma bekommt man schon günstiger. Und wenn der Parma von der Leistung her ähnlich ist, würde ich in dem Fall eher dazu tendieren.

  22. 2-Taktöl, WELCHES?

    Marty McFly antwortete auf Fred v Jupiter's Thema in Technik allgemein
    Aktuell hab ich auch wieder ne Pulle davon im Gebrauch.

  23. Projekt PK 80 S: Das war's. Ende.

    Marty McFly antwortete auf Marty McFly's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Handschuhfach ist auf.

  24. heute hab ich einer 112cc malossi bekommen. und....

    Marty McFly antwortete auf elsimonell's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Tchuligom, war der Zylinder Igel Nagel Neu und EINMANNFREI Fragezeichen

  25. heute hab ich einer 112cc malossi bekommen. und....

    Marty McFly antwortete auf elsimonell's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sommerloch?

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