Marty McFly

Ja, genau, Funke war eher rötlich und schwach, Kerze heiß. Zzp akkurat eingestellt auf 17°. Die 5 Minuten waren geschätzt. Kerze raus, ein wenig abkühlen, sauber machen, reindrehen, wieder starten.

Update: Nach den Tipps von @wheelspin und @sähkö habe ich dann den Kopf demontiert. Keine Auffälligkeiten. Dann ZGP getauscht. Fazit: Funke wieder schön blau (jetzt im Nachhinein ist mir erst klar, wie schwach der bei der alten schon seit längerem war) und die Möhre läuft wieder astrein. Heute auch erstmal wieder 50 km am Stück gefahren. Ich frage mich jetzt nur, was das für "Fäden" an der Kerze war die letzten Male und was das mit der schwachen ZGP zu tun haben könnte.

Hau rein, gute Entscheidung!

Wie? Wo?

Zumindest optisch konnte ich bei mir keine Undichtigkeit entdecken, hat nix rausgeblasen. Ob es aber wirklich dicht ist, kann ich nicht beurteilen, da müsste man wohl Druck drauf geben, dazu fehlen mir allerdings die Möglichkeiten.

Natürlich!

Ich hab mir jetzt auch mal ne Pulle von dem Zeug gegönnt. Freue mich schon.

Gut zu wissen, da schaue ich nachher direkt nach.

Willkommen im Club...

Was hat das jetzt mit dem 28er SI zu tun?

Kopf runter kann ich zuerst machen, stimmt.

Klingt jetzt nicht ganz so gut. Ich werde einfach mal auf Verdacht die ZGP tauschen bzw. Spule und Kondensator und schauen, ob das hilft.

Ja, hab eben Ballontest gemacht und Bremsenreiniger versprüht: Ballontest negativ Polrad negativ Kopfdichtung negativ Fußdichtung positiv Das ist ja in Summe noch erträglich.

1 Jahr später, neuer Zylinder, gleiches Spiel. Das Ding klingelt ab 90 wie die Hölle.

Foto habe ich leider keins gemacht. War halt jeweils wie ein kleiner Faden zwischen Bügel und Elektrode. Elektrodenabstand akkurat 0,4, so wie ich auf dem Motor sein mehreren 1000 km problemlos gefahren bin. Zylinder ist nicht neu, was könnte sich auflösen? Buchse vom Pleuel?

Innerhalb von 2 Tagen hatte ich jetzt 3 mal das gleiche Problem. Nach ca. 5-10 km Fahrt ging meine V50L (mit 6V-Unzerbrecherzündung) auf einmal aus. Kerze raus, und jedes Mal ein feiner "Kurzschluss" zwischen Bügel und Elektrode. Zudem Kerze immer sehr heiß (subjektiv zumindest heisser als normal). Kurzschluss beseitigt, 5 Minuten gewartet und alles lief wieder wie vorher. Normal hätte ich bei den Symptomen zuerst auf Kurzschluss in der Spule getippt, aber gibt's dann auch Kurzschlüsse in der Kerze? Ich bin verwirrt. Gibt es da Erfahrungen bzw. Tipps für die Fehlersuche?

Hab gerade mal meinen neuen Satz mit dem neuen Kopf montiert. Kleine Anmerkungen: Öffnung der Haube und Öffnung im Kopf für die Kerze sind so weit versetzt, dass man die Haube definitiv bearbeiten muss. Desweiteren musste ich diesmal mit deutlich mehr Dichtungen arbeiten, um auf eine Quetschkante von 1,3 zu kommen. Schon lustig, die italienischen Fertigungstoleranzen.

"So gut wie möglich in nichts nachstehen" OK, das ist jetzt etwas schwammig ausgedrückt.

Ein gesteckter Parma soll so gut laufen wie ein 221er? Wird schwer...

Einfach nur top die Form.

Also soweit wie ich das Wirrwarr verstehe ist der Zylinder von motoricambisoviero (den ich aktuell auch bestellt habe) die "Classic-Version" ohne die Nebenauslässe, der andere der "Standard" mit Nebenauslässen. Wenn ich die Meinungen der Experten richtig deute, ist der Classic der potentere, sofern man noch was dran bearbeiten möchte.

eh klar wenn Motor FEINgetuned, vor allem bei SIkrüppel (wo sind die kurven von SI 24 vs 28?), aber SI beste Wahl bis 20PS nur nicht mit BBS wegen rechtskurven (fehlkonstruktion), eh klar.

Kann ich so nicht bestätigen. Zumindest bei meier MV Sprint hatte ich mit meinem LML-187er BGM mit 26er SI auch das Problem mit Verschlucken nach Vollgas, hatte zuerst auch viel mit verschiedenen ND rum probiert, erst nach der Montage der Abdeckung war das Problem auf einen Schlag behoben. Vorher mit PX 125er Motor und auch mit Polini 177 war das auch kein Thema.

Rahmenabdeckung montiert?

Alternativ wäre evtl. noch die Möglichkeit, auf 22/68 zu gehen, das packt die LTH Box dann veilleicht besser und dreht weiter aus im 4., ist aber nur ne Idee, kein Plan, ob das wirklich was bringt unterm Strich.