Marty McFly

Mal ein anderer Ansatz: Wie sieht es mit Spritzufuhr aus? Schlauch in Ordnung? Benzinhahn in Ordnung, nicht dass sich da was zugesetzt hat und einfach zu wenig Sprit kommt? Zumindest könnte man sich das Mal anschauen um da sicher zu gehen.

Gibt's da echt Unterschiede bei den Wannen zwischen 125er und 200er beim Durchmesser? Minimal angepasst hatte ich da schon, glaube aber nicht, dass das 2 mm rundum waren.

Verstehe ich jetzt nicht so ganz. 24er Si kann man doch problemlos verbauen ohne irgendwas sonst ändern zu müssen. Meine letzten beiden Polini-Motoren liefen ohne weitere Bearbeitung mit original Welle, Pis Road bzw. BB 1.0 und 22/68 knappe 110 GPS km/h. Für Serien-200 hat das immer gereicht. Natürlich mit 24er SI.

Im Sommer (bei Hitze) kann man potenziell kleinere HD fahren. Macht sich aber eigentlich nur bei höher gezüchteten Motoren bemerkbar, original merkt man das im Normalfall nicht sehr.

OK, das ist dann was anderes. Und was ist mit dir @Steuermann?

Sorry für die Frage, warum kein 24er SI?

Hm, also ich höre da Viertakten.

Dann definiere mal "Rollerclub".

Ok, das ist dann zumindest etwas komplett anderes bei dir.... Bei mir ist es dann bei einem Motor so, dass der Test immer funktioniert, bei einem anderen, dass er nie funktioniert.

Choketest funktioniert (zumindest bei mir) auch nicht immer. Das würde ich jetzt nicht als absolutes Kriterium sehen.

PX 80 läuft original selbst mit Vespa Lügentacho nie im Leben knapp 100. Da ist bestimmt was dran gemacht.

Das ist schon klar, ich hatte das Teil aber eh noch hier rum liegen, da kann man das schon mal probieren. Ich werde den jetzt einfach noch ein paar Tage drauf lassen (vielleicht tut sich ja noch was ("freibrennen"?), ansonsten kommt halt noch mal der Proma drauf. Sagt mir eh auch optisch und vom Klang her mehr zu.

So ist auch meine Wahrnehmung.

Mal anders rum gefragt, wieviel zahlt man denn im Normalfall für einen nicht revidierten V50-Motor mit 6V-Kontaktzündung im Original-Zustand?

Echt nicht mehr? Sind die Motoren echt so "unbeliebt" bzw. gar nicht gefragt?

Genau, und du hattest irgend jemand hatte ja gemeint, dass Polini potenziell etwas höher dreht als Proma, deswegen bin ich ja etwas verwundert über das Ergebnis bei mir.

Ja klar, da hat sich aber nix geändert vom Verhalten grundsätzlich. Das einzige, was ich mir noch vorstellen könnte ist, dass die Polini Schnecke zugesetzt ist, da es eine gebrauchte ist. Keine Ahnung, ob die sich noch mal "frei fährt", wenn man sie noch für einige km drauf lässt und ordentlich ran nimmt.

Kurzes Feedback: Also irgendwie fährt sich der Motor mit der Polini Schnecke nicht so gut wie mit der Proma. Zieht einfach in Summe nicht so sauber durch und Enddrehzahl liegt auch eher unter der Proma Schnecke. Dafür minimal mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Seltsam...

Unterbrecherabstand richtig eingestellt?

BB 1.0.

Ich schreibe kurz mal noch ein kurzes Zwischenfazit nach 4000 km BGM177: Nach den anfänglichen "Problemchen" (Klappernder Kolben) läuft das Ding echt ununterbrochen zuverlässig. Die Performance ist auch immer noch so, dass ich absolut keine Notwendigkeit sehe, irgendwas weiter optimieren zu wollen. Auch längere Touren mit langen Vollgasstrecken macht er problemlos mit. Auf jeden Fall bin ich absolut zufrieden mit dem Teil.

Endlich mal gute Nachrichten. Hoffentlich kauft ihr jetzt nicht alle den kompletten Bestand auf, bis ich wieder SF-Reifen brauche.

???

Das klingt ja schon mal nicht schlecht. Wie hast du das gemacht?

Welcher Auspuff? Zündung abgeblitzt?