Marty McFly

Genau da tu ich mir aktuell etwas schwer. Ohne harte Zahlen zu nennen, ich wäre bereit 200-300 € auszugeben, wenn was halbwegs sinnvolles dabei raus kommt.

Hallo zusammen, da das Wissen der GSF-Gemeinde ja nahezu voll umfänglich ist, habe ich mal wieder eine Frage. Folgende Situation: Wir sind in ein Mietshaus gezogen, wo auf der Terrasse keinerlei Überdachung vorhanden ist. Nun hätten wir gerne etwas, was man dort als Wetterschutz dauerhaft nutzen kann. Ich möchte allerdings keine professionelle Überdachung (wohnen eh zur Miete und von daher ist mir das zu viel Act mit dem Besitzer zu klären). Im ersten Schritt hatte ich nun einen (relativ günstigen) Pavillon bestellt, welchen allerdings nun nach nur kurzer Lebensdauer das Zeitliche gesegnet hat. Problematisch war hier sowohl Gestänge als auch Plane an sich. Gut gehalten hat die Bodenbefestigung durch mit Wasser befüllten Ständer. Generell hätte ich ja gesagt, dass ein Pavillon ausreichend ist, allerdings hatte ich den Wind hinter unserem Haus wirklich unterschätzt. Nun hab ich echt aktuell keine Idee, was ich da hinstellen könnte ohne extrem viel Geld zu versenken, was a) stabil dem Wind und Wetter trotzt und b) auch bei Bedarf auch demontierbar wäre. Habt ihr Ideen/Anregungen?

Da du ja den 75er Polini wohl eh schon hast: Hau dir die 3.00 rein und den 19er Gaser drauf und schau, ob dir das reicht. Falls nicht hast du dann einen 102er schnell drauf. Ich bin in der 75er Klasse auf Dauer nicht glücklich geworden, gerade bei Bergen ist das Fahren mit 102 ccm einfach deutlich angenehmer, selbst wenn man auf der Geraden nicht extrem viel schneller als mit hochdrehenden 75 ccm sein sollte.

Die Sonne geht auf, top Wetter! Bis später!

Ich binde immer ein Seil um den Hebel und führe das zuerst durchs Loch, dann findet der Hebel fast von alleine den Weg.

In dem Fall ja, aber im Post stand ja auch: "Aber in oberen Drehzahlbereichen macht er zu und dreht nicht aus. Läuft im 4.Gang nur 80 + 5 Kmh und wirkt wie abgewürgt." Das ist ja nicht ganz eindeutig, ob das "Zumachen" nur im 4. ist oder generell. Edith sagt, dass sich die Frage ja bereits beantwortet hat...

Theoretisch sollte er dann ja im dritten ausdrehen und schneller laufen, oder?

Mein Exemplar von Motoricambi Soviero von April 2017 war mit blau eloxiertem Kopf und Auslass mit Gewindebohrungen.

Unfassbar, was diese kleine unscheinbare Box leistet. Ich echt restlos begeistert. Super Klang, einfache problemlose Kopplung und für Größe einfach auch bei Bedarf sehr laut, und das ohne zu verzerren.

Was passiert denn, wenn du den Choke nicht sofort nach dem Start zurück nimmst?

Das stimmt, allerdings sind die 27er jetzt auch nicht gerade die stabilsten, wurden ja nicht umsonst im Laufe der Jahre immer größer. Und optimal funktioniert der Staubring ja auch nur mit der großen Version.

Korrekt. So sieht das bei den modernen Lusso Motoren aus. Deswegen auch Achtung beim Besorgen der richtigen Bremstrommel! Vergleiche auch die Beschreibung hier: http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1984+1988+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s20546856017232*bremstrommel hinten*1*1*1*16

Ich kann kbup nur zustimmen: Besorg dir ne Ersatztrommel (gute gebrauchte Original ist besser als neue Zubehörtrommel) und steck sie drauf, kann gut sein, dass das dann noch so geht. Hatte ich vor Jahren mal in ähnlicher Form, da hat der Austausch der Trommel auch ausgereicht. Besorg dir dann auch in dem Zuge gleich noch die richtigen Teile, die man zur Montage benötigt: Zuerst Scheibe (solltest du noch haben), Mutter und dazu dann noch den Sicherungskäfig und den Splint. Darüber kommt dann auch noch eine Abdeckkappe. Siehe auch: http://www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Vespa_PX125_4_Tafel_23/C_V_ZAPM09300?match=CAT&lang=de Und beachte das richtige Anzugsdrehmoment der Mutter: Die bekommt (je nach Quelle) 75-90 bzw. 90-110 Nm, also schon "gut fest".

Da ist wohl die Verzahnung von der Bremstrommel komplett hinüber. Schraub doch einfach mal die Mutter ab und zieh die Trommel ab. Das ist ja auch daheim schnell gemacht. Dann sieht man das ja sofort. Ach ja, Motor laufen lassen würde ich nicht.

Mit 20/68?

Mal davon abgesehen finde ich das ganze Setup unpassend zueinander. Extrem kurzes Getriebe, dazu ein Auspuff, der eher auf weniger Drehzahl ausgelegt ist und dann der Wunsch nach höheren Drehzahlen? Irgendwie passt das in meinen Augen nicht so ganz zusammen.

Zum Thema Nebendüsen: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM857KT/Nebenduesenset+BGM+PRO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=BGM857KT*scd_ALL_de*s20543415229136*Nebendu*1*1*1*16

Heute frischen TÜV ohne Mängel für meinen 200 Turbo Quattro bekommen. Beim nächsten Mal dann wahrscheinlich H.

Ich finde den klasse so. Hatte das Modell auch schon im Visier, bin dann aber doch beim Audi 200 gelandet.

Roller auf der Landstraße mit 80-90 finde ich auf längeren Touren schon okay. Das ist auch die Geschwindigkeit, mit der die meisten anderen Verkehrsteilnehmer Roller mit "richtigem" Nummernschild einschätzen. Überholen will dich eh jeder, da finde ich es immer unangenehmer, wenn sie beim Überholen feststellen, dass der zu Überholende alte Blechhaufen dann doch 100+ läuft und so kommt es dann zu gefährlichen Situationen. Autobahn macht keinen Spaß im Normalfall, auch nicht mit 120. Und mit Versicherungskennzeichen fährt man noch mal in ner anderen Liga...

Ich habe nur beispielhaft ein Set geschickt. Musst halt mal messen und vergleichen, was in den Beschreibungen der verschiedenen Sets steht.

Ich hab mir mal so was gekauft, kann man eh immer wieder gebrauchen. https://www.amazon.de/dp/B0749K9JM9/ref=cm_sw_r_cp_apa_iJYUAb015QWQC

Fpm Konversation ist eh nur einseitig.

Oder Hauptwelle abgeschert. Hatte ich auch schon mal.