Marty McFly

PN

Mit 105er Pleuel bin ich das schon gefahren. Geht es dir explizit um das 110er Pleuel oder um die Glockenwelle?

Nachdem ich schon öfter wehmütig Reiseberichte hier im Bereich gelesen habe, habe ich mir vorgenommen, nun endlich auch einen kleinen Roadtrip auf die Beine zu stellen. Da ich mir keine wochenlangen "Alleingänge" leisten kann und will (aus den unterschiedlichsten Gründen) wird das Ganze dann überschaubar bleiben. Tagestouren ("Rundtouren") im Bereich von 150-350 km habe ich schon öfter unternommen, diesmal soll es dann etwas anders laufen. Plan ist, von mir (Saarbrücken) an einem Samstag nach Köln zu fahren um dort meinen Bruder zu besuchen und Sonntags wieder zurück zu fahren. Also in Summe nicht spektakulär. Warum dennoch dieses Topic? Empfehlungen zur Auswahl der Streckenführung Dokumentation für mich und andere Meine Idee der Strecke: Hinweg den "großen" Flüssen Saar, Mosel und Rhein entlang --> Saar kenne ich, da würde ich nicht direkt dem Flusslauf folgen sondern wahrscheinlich etwas alternativ bis Saarburg fahren und ab dort dann erst flussnah fahren. --> Mosel sollte an sich recht malerisch sein, gibt es irgendwelche generellen Punkte, die gegen die B53/B49 bis kurz vor Koblenz sprechen? --> Strecke von Koblenz nach Köln rheinnah: Reizvoll oder nicht? Oder lieber etwas "Abstand" halten? Rückweg durch die Eifel --> Über Nideggen, Rurtalsperre, belgische Grenze und dann die Our/Sauer runter. --> Von da dann noch mal quer nach Hause (wahrscheinlich dann über Kell am See, Nordsaarland) Offen aktuell für mich: Rhein von Koblenz bis Köln ja oder nein? Wegführung Rückweg durch die Eifel ok oder gibt es schönere Empfehlungen? Fahren werde ich übrigens mit meiner PX mit 177er Parma, SI und LTH-Box. Das fährt zuverlässig und auch auf längeren Strecken sitzt man gut darauf. Gepäck aufgrund der Übernachtungsmöglichkeit klein, ich werde nur 2 l Ersatzkanister, Regenkleidung und ein wenig Bordwerkzeug mitnehmen. Alles Weitere dann demnächst.

So sehe ich das auch.

Freut mich, dass die Diskussion so langsam anfängt konstruktive Züge anzunehmen.

Ich finde die auch deutlich zu teuer. Wenn ich persönlich bereit wäre, 500 für das Teil zu zahlen stelle ich mir eine Preisverhandlung mit einem aufgerufenen Preis von 1100 recht aussichtslos und unbefriedigend vor.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündung

Wenn man in der Geschichte etwas zurück blickt, findet man eine ähnliche Regelung. Mit der Ausnahme, dass man damals keinerlei "Zusatzausbildung" benötigte. Ich denke, dass das Ganze a) eine Art "PR-Aktion" ist, um wieder etwas Boden gut zum machen vom Ansehen her und b) keinen wirklichen Einfluss auf die breite Masse der Bevölkerung hat.

Ich dachte immer, dass die Texte der großen Shops die Fakten sind.

Wenn der Motor mit dem VHSB gescheit läuft, mache ich es nicht.

@Jesco_SIP, würde mich auch interessieren. Ich liebäugele mit einem 36er für meinen Parma W-Force, wo ich aktuell nen Dello VHSB 39 drauf habe. Würde das dann von den Spezifikationen her passen?

Treppen runter hopsen ist definitiv schlimmer als ein paar Grinds auf ner Miniramp. Weißt ja, dass ich mich immer am Limit bewege im Leben.

utube vid 2come!

Das habe ich meinem Körper in 25 Jahren Leistungssport ständig vorgegaukelt, irgendwann lässt er sich nicht mehr verarschen.

Mein Körper macht das leider nicht mehr mit, zu lange Pausen gemacht ab 2000. Die paar Male, wo ich mich danach noch damit beschäftigt habe, waren gefolgt von tagelangen Ganzkörperschmerzen.

Ich oute mich dann auch mal als alten Skater. Aktuell liegt noch ein funktionierendes Board bei meinen Eltern im Keller rum, ansonsten waren das tatsächlich Verschleißartikel. Leider gab es damals (zumindest für mich) noch nicht die Möglichkeit der spontanen und mit wenig Aufwand zu realisierenden Foto und Video-Sessions, deswegen gibt es nur extrem wenig Bildmaterial.

Wenn geschlachtet wird hätte ich evtl. bei fairem Preis Interesse am Roller ohne Motor.

Ich lege mir schon mal Geld beiseite. Das Ding reizt mich.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F162617820684 @MagicmikeSo eins? Das mit der Fixierung habe ich aber noch nicht ganz verstanden. Hast du da evtl. noch ein Foto von?

Im GSF denk ich sehr schwieriges Thema in dem Zustand (restauriert und trotzdem noch einige Schwachstellen). PK hat in allgemein immer noch nicht den Stellenwert der PX. Mit entsprechender Ausdauer und ansprechender Beschreibung könnten dennoch +2k möglich sein.

Tolle Tour und sagenhafte Berichterstattung! Wäre super, wenn du noch mal so was planst und hier dokumentierst.

Weiterhin echt tolle Berichte!

Hat er doch.

Also ich bin ja auch skeptisch, aber ich lasse mich gerne überraschen. Würde mich freuen, wenn die Restauration, ähm der Neuaufbau, detailliert bis zum Ende hier dokumentiert wird.

Je länger ich darüber nachdenke und zusammen rechne, was ich mittlerweile für Vergaser plus Düsen/Nadeln/Mischrohre ausgegeben habe und immer noch am testen bin, wird so ein Smartcarb echt immer reizvoller.