Marty McFly

Normal nicht. TÜV fahren, normal neu TÜV ( und AU, wenn EZ nach 89) und dann zulassen mit BE und Abmeldebescheinigung. Ist halt nur etwas teurer als Standard.

Genau.

Du hattest schon mal meinen 19er...

Moin, ich würde auch eher auf Auspuff oder allgemein Minderleistung des original Setups (komplett original ist schon arg lahm) tippen. Aber nichtsdestotrotz, nen 16.16 Gaser hätte ich zum testen da.

Habe das auch schon öfter erlebt, dass Autofahrer meinen, dass man sein Zweirad nach dem Tanken wegschieben soll. Mal davon abgesehen, dass der "Zeitgewinn" nicht wirklich groß ist, bei nem anderen Auto, das an der Zapfsäule steht, kommt nie jemand auf die Idee, vor dem Bezahlen sein Auto woanders hin zu stellen... Komische Welt.

So langsam geht es in der Sache weiter. Gutachten von meiner Seite ist fertig. Reparaturkosten knapp 4500 €, Wiederbeschaffungswert 3800 €, Restwert 501 €. Bin gespannt, was die gegnerische Versicherung dazu sagt. (Außen vor bislang noch Forderungen nach Schmerzensgeld und weiteren kleinen Posten wie kaputter Hose)

Zumindest hat man da auf jeden Fall noch mal ne Zeit Ruhe.

Die Frage ist eher, ob man das ohne Komplettaustausch noch "russisch" retten kann. Dirko HT? Werd es wohl einfach mal versuchen, kann ja nur besser werden.

Mit 13er Bohrer von Hand gebohrt (wahrscheinlich war das nicht optimal) und dann mit Buchsen- und Lagerkleber eingeklebt.

Ich habe ein kleines Inkontinenzproblem... Und zwar folgendes: Ich habe an meiner PK im Zuge der Revision eine Buchse an der Schaltwelle gesetzt (https://www.germanscooterforum.de/topic/135003-führungsbuchsen-schaltarm-vespa-smallframes/) und dennoch noch Leckage. Genau lokalisieren können habe ich das Ganze noch nicht, aber generell die Frage, ob und vor allem wie man die Buchse auch im eingebauten Zustand von außen dicht(er) bekommt, falls es sich nicht doch zwischen Buchse und Gabel innen durch drückt.

Danke schon mal. Leider hast du wohl keinen direkten Vergleich zum K80, das wäre halt sehr interessant. Aber ich werde mich dann wohl auch mal trauen und dem Teil eine Chance geben.

Bestimmt.

Das macht echt Lust auf mehr. Auf mehr Reiseberichte oder aber auf mehr selbst solche Touren angehen.

Ja, 45 mm ist eigentlich auch eindeutig. Aber mit dem Knick ist es halt doppelt eindeutig.

Jetzetle. Jop, eindeutig 200er

Den ganzen Auspuff von oben. Damit man den Verlauf des kompletten Krümmers sehen kann. Aber 45 mm sollte auf jeden Fall 200er sein.

Knips mal von oben.

200, im Krümmer sollte auch ein Knick sein.

Zum Verschrauben des Plastiklüfterrades?

Zündung steht auf wieviel Grad? Ich fahre ziemlich identisches Setup (allerdings mit 6 V Unterbrecherzündung und Original Luftfilter ohne Sieb) mit HD 100 und ND 45 mit 17° Vorzündung.

Krümmer und Durchmesser des Flansches sind unterschiedlich. Mach ein Foto und mess den Durchmesser, dann kann man dir sofort helfen.

Und das natürlich auch bei der Zweit-, Dritt- und Viertvespa.

Und, gibt's schon Infos?

Viel Spaß und gute Fahrt!

Diese blöden Ar$chlöcher.