martin-manuel

"Exclusive" Geburtstagsglückwünsche auch von mir

Habe zum Tausch einen T5 Pinasco Kopf, in gutem Zustand, unverbastelt und hätte im Gegenzug dafür gerne einen original Piaggio T5 Kopf, ebenfalls unverbastelt und in gutem Zustand... (um den Anfragen vorzubeugen, habe nur den Pinasco Kopf, keinen dazugehörigen Zylindersatz usw.) Außerdem ist noch ein T5 152er Polinikit in gutem Zustand (und gut eingefahren) da, hätte gerne ein orig. T5 125er Zylinderkit dafür in gutem Zustand. Bevorzugt würde ich gerne tauschen wer beides hat, ansonsten auch Kopf <-> Kopf, Zyl.Kit <-> Zyl.Kit (brauch des Zeugs ja wieder, fehlt ja sonst am Motor)

bin grad am ausschlachten einer Pfümpf , da bin ich beim Zylinder auf etwas größerhubraumiges gestossen, am Köpp steht "Pinasco", Zylinder habe ich jetzt herausgefunden, hat 61 mm innenØ und Stahlguss, demnach ist es der 152er Polini. Dass das zusammen funktioniert? Naja, der Köpp müsste theoretisch etwas größeren innenØ haben. Ist vom Zustand noch sehr gut, falls Interesse würde ich das Kit gerne hier jemandem geben, ansonsten anderweitig verkaufen. Bitte keine PM's, da gibbet nix mehr.

vorne kannste doch einfach die von der PX nehmen. Die für hinten gibt's noch bei harryscooters, siehe hier.

So ein Schmarrn.... wenn der 50er Plasteschüssel seiner vorgesehenen Verwertung zugeführt wird, dann baut sich der Typ später doch einfach den nächsten Eimer um. Die Verwertung hat doch insofern null Sinn

Jemand ne' Ahnung wo's hier in der Gegend ordentliches 2-T Öl gibt, am besten Motul 710 usw. ? Brauch mal wieder nen Vorrat, hab die Schnauze voll von den billich Zeugs dou, dass sich nicht g'scheid vermischt und ständig im Tank auftrennt und absetzt

warscheinlich hat ihn das Realitätsbewusstsein etwas später eingeholt als er seinen Beitrag verfasst hat

ich fahre auch täglich zum Bahnhof - mit der PX. Hatte noch 2 50er xl2 gehabt und von nem Bekannten nen 50er Sfera geschenkt bekommen, die ich eigentlich dafür einsetzen wollte, aber alle 3 weiter veroissert. So gesehen bin ich der festen ÜberzOIgung, als Blechrollerfahrer - und ist's nur der Weg zum Bahnhof - sollte man auch weiterhin etwas Stil zu bewahren Sicher ist die PX da vom Wert estwas gehobener als Plaste, aber das ist es mir auch wert Mit so nen Plaste-Automatikeimer, egal welcher Art, möcht ich mich nirgends sehen lassen, nicht mal am Bahnhof

vielleicht ist da doch was wahres dran? Bei mir in der Nähe parkt seit kurzem immer wieder ne ganz neue Suzuki (oder Yamaha?) Maschine, hat sicherlich das x-fache an Hubraum einer 125er, und die hat kleines (80er) Blech dran Wie gibt's denn dann sowas??

habe noch ne neue, nie verbaute lusso chrom Kaskade rumliegen. Was willste denn für ausgeben?

dass der orig. 125er Satz schon so mitgenommen aussieht ist warscheinlich vor allem auf die zu kleine HD zurückzuführen. Meine reichhaltigen Erfahrungen mit orig. PX 125 haben gezeigt, bei Getrenntschmierung gehört da ne 98er rein, bei Gemischschmierung ist ne 100er ideal, ne 96er ist jedenfalls eindoitig zu klein. Ich denke mal, die HD zu tauschen hast Du beim Umbau vergessen (-> da muss ja jetzt das Oil mit durch, das vorher vorbeigepumpt wurde) Außerdem ist nach meinem Empfinden der Durchzug auch spürbar besser mit 100er HD. Achja, lese gerade Scorpion, da wäre es ratsam mit der HD noch etwas höher zu gehen, dann biste jedenfalls auf Nummer sicher.

...ich heute die offizielle Bestätigung erhalten habe, dass meine Berufsabschlussprüfung bestanden ist

heiß, die Mofette.

da würde ich lieber noch mit sowas fahren wollen

alles Gute dem Filzstift

wie sieht's damit aus? Ist die Bude schon fertig und "ausgefüllt" ?

Auch von mir einen frOI!ndlichen Geburtstagsglückwunsch aus der Nachbarschaft

Ich mach in Blech (fräsen, gravieren usw.)

Warum ham die denn so komische Blinkers? Hab ich was verpasst, is datt hier OI!sserst seltene Spezialmodelle von Ranjid abgestossen? Will da mehr drüber wissen? Wenn da noch paar übrig sind komm ich vorbei, kriegst für jede 10 warme Pullern Edelgesöff....

jo, hab vor ner Weile auch mal wieder vorbeigeguckt. Hatten aber nur 3 T5en da. Waren halt etwas rostig sonst hätte ich da schon noch genommen, der wollte halt 50? pro Stück, datt is eindeutig wucher, den kann er nem anderen andrehen aber nicht mir Hab dem verständlich gemacht er kann mal wieder pfeifen wenn er mal ne o-lack SX200 hat, denn da lohnt sich ein Cut noch, bei so rostigen Dingern ist's ja fast schon zu schade ne neue Fexscheibe zu verbrauchen

Hier gibts bei google video die Reportage "Die Spritfresser - Warum sparsame Autos keine Chance haben" http://video.google.de/videosearch?q=die+s...mp;sitesearch=# Eventuell ist es das was du gesucht hast?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065790721

Isch see nix Bitte Bilders

hmm.. machste mal am besten Fotos von allem (Mutter, wie's montiert ist usw.) und stellst die hier rein. Denn normalerweise steht der Kuwe-Gewindezapfen selbst bei montierter Mutter mit Scheiebe etwas heraus.

mit ist richtig, zwischen Cosa-Kupplungsmutter und Kupplung gehört so ne gebogene Sicherungsscheibe rein. Hat den Zweck, dass dadurch die Mutter gesichert wird und sich nicht plötzlich selbstständig lockert.