martin-manuel

schön wars hayt, dey Wetter hat sich auch in Grenzen ghalten, des Biääää wor gayt, dey Wörscht ham gschmeggt und meine Vespe hat dey Anfahrt vo ca. 1,5 km auch gayt überstanden! . Dechnisches Highlight des Tages dürfte wohl die Kompressorvespe gewesen sein.

Heute erste mal am sesc gesehen, schon sehr gut entwickelt. Den Wirkungsgrad noch etwas zu verbessern dürfe schwierig sein, schliesslich nimmt der Rollwiederstand durch den Riemen usw. mit der Drehzahl ebenso zu.

Voll Fettt, das Teil Mit den Erfahrungswerten, die du mit der Entwicklung und Realisierung dises Projekts gesammelt hast, wist du auch der Erste sein, der ne Turbo-Vespa baut! :sabber: Gib's zu, in echt hast du sowas bestimmt auch schon entwickelt :sabber: :sabber: :sabber:

Und morgen werde ich 21 (ohne Witz)

Frontscheibe an Vespa :plemplem: :plemplem: Meine Meinung: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Das versaut doch die ganze Vespa! Ein richtiger gestandener Vespa-Fahrer trotzt den Naturgewalten wie Nässe und Wind! Ich selbst fahre auch öfter bei Nässe und kann gerne auf sowas verzichten. Gegen so ein Schild versemmelt ein Topcase die Vespa bei weitem nicht so schlimm!

alles ok. werd ich machen, vielen dank!

Hab mal mit der Suchfunktion versucht, Antwort auf mein Problem zu fnden, aber nichts gefunden. Mal zum Thema, hab heute meine 2te PX mal geputzt, da ist mir aufgefallen, dass das Lüfterrad sich ca. 1mm hin und her und nach oben und unten bewegen lässt. Das Lüfterrad ist aber fest auf der Kurbelwelle aufgeschraubt, hab extra nochmal nachgeprüft! Nach hinten und vorne rutscht es nicht. Heißt das, dass dort die KW-Lager verschlissen sind? der 125 ccm Motor hat aber erst 16 tkm drauf. Muss ich die Lager wechseln bzw. nur das vordere Nadellager wechseln oder auch das große Kugellager hinten am Motorgehäuse wechseln? (ist ne 98er PX mit Scheibenbremse)

Suche ne PX 125, mit original, unverbasteltem 125 ccm Motor (mehr ccm darf ich wg. kleinen FS nicht fahren), keine mit 80 ccm oder weniger, mit Elestart, seeehr gerne Scheibenbrems-PX ab BJ 98, im Raum Roth, Schwabach (Mittelfranken) PM an mich

Also was mir gestern passiert ist, unglaublich aber wahr, hier mal die ganze Vespageschichte. Ich muss das einfach mal hier loswerden Ich bin schon länger auf der Suche nach einer PX125 als Alltagsfahrzeug, natürlich möglichst günstig. (größere darf ich nicht fahren wg. kleinen FS) Dann hab ich eine Zeitungs-Kleinanzeige entdeckt, Vespa PX 125, EZ 97, schwarz, kl. Mängel, 350,- VHB. Hab gleich am Erscheinungstag den netten Verkäufer kontaktiert, hab aber nur seinen Vater erreicht. Der hat mir dann etwas Auskunft gegeben und gesagt, ich sollte morgen mittag, also am Samstag anrufen weil dann sein Sohn da ist. Hab ich gemacht und alle techn. Details ausgefragt. Der war selber Vespabastler und hat sich sehr gut ausgekannt: Die PX hatte nur 13 tkm auf der Uhr, Mängel waren nur dass vordere Bremse nicht geht, Beule in der Backe und kein Tüv. Ansonsten war wohl der Roller 1a, Motor läuft und fährt. Hab dann ausgemacht, dass ich in ner halben Stunde komme (brauche auch fast solang zum Hinfahren, die Vespa stand ja nicht gerade um die Ecke). Bevor ich angerufen habe, hat mir mein Vater zugesichert, dass wir gleich losfahren können und anschauen (er wollte unbedingt mit, ist auch etwas Vespa-begeistert). Aber plötzlich wollte er noch etwas Zeitunglesen und Kaffetrinken, bevor wir losfahren. Die Vespa rennt schon nicht weg, hat er gemeint. Das Zeitunglesen mit Kaffe dauerte fast eine halbe Stunde, dann habe ich ihn wieder dazu bewegen können, endlich die Vespa anzuschauen. Zur Zeit, wo wir losgefahren sind, solte ich eigentlich schon längst beim Verkäüfer sein. Die Strassen waren leer und schon nach ca. 25 Minuten waren wir da. Hab geklingelt und bin reingekommen und hab gesagt, ich würde gerne die Vespa anschauen. Dann sagt der Vater, dem sein Sohn die Vespa verkauft, so etwa: "ehmm..ja....Sie kommen die Vespa anschauen...ja..ehm....Hat mein Sohn gerade vor 10 Minuten verkauft! War grad einer da, der hat die sofort genommen!" :uargh: ( :uargh: ( :uargh: Hat mir doch einer vor der Nase die Vespa weggeschnappt! Da hab ich mich geärgert. Naja, ist ja auch kein Wunder bei dem Preis! Vor allem, hätte mein Vater nicht noch Zeitunggelesen, dannn.....wäre ich viel früher dagewesen und dann vielleicht etwas Aber genauso ist's nunmal gestern passiert! Ich hoffe es kommen mal wieder bessere Tage! Zur nächsten Vespa anschauen fahr ich bestimmt allein hin Habt ihr sowas in der Art auch schon mal erlebt? Erzählt eure Vespengeschichten auch mal!

Kann ich mir sparen :wasntme: :wasntme: Ich wohn ja auch nur knapp 2 km vom Shop entfernt, da brauch ich max. 3 Minuten für Hinfahrt! (Nachbarort) Ich denk, ich guck auch mal am "Tag der offenen Tür vorbei" ,da muss man eigentlich kommen. Vielleicht findet sich ja was für meine zwei PXen

oops falschen Thread erwischt. gerade den für 2005 erst gefunden :plemplem:

Ich denk, ich guck auch mal am "Tag der offenen Tür vorbei" Ich wohn ja auch nur knapp 2 km vom Shop entfernt! (Nachbarort) Da muss man eigentlich kommen Vielleicht findet sich ja was für meine zwei PXen

Das ich zum Tüv muss, ist klar. Wird die ABE wirklich eingezogen und man bekommt dann nen FZG-Brief? Ne neue ABE ausstellen wo ungedrosselt eingetragen ist, funktioniert wohl nicht? Was kostet das Entdrosseln und der neue FZGBrief insgesamt (ohne Anmeldung bzw. Zulassung)? Währe für Tipps dankbar!

Da ich durch die Topic-Suche auf kein ähnliches Thema gesossen bin, folgendes: Mein Vater hat ne 125er, die auf 80 km/h gedrosselt ist. Das Fahrzeug hat keinen Fahrzeugbrief, sondern nur eine Betriebserlaubnis, aber Fahrzeugschein. In der Betriebserlaubnis ist die Leistung, die der Motor offen hätte, durchgestrichen. Darunter steht die Leistung, die der Motor in gedrosseltem Zustand hat. Jetzt möchte mein Vater den Motor entdrosseln, neuer Fahrzeugschein und goßes Kennzeichen (und neue Zulassung) wird dadurch fällig, ist klar. Was ist aber mit der Betriebserlaubnis? Macht der Tüv die Drosseleintragung wieder rückgängig und schreibt die original Leistung bei ungedrosseltem Motor rein? Oder darf der Tüv keine Eintragungen in die Betriebserlaubnis machen? Muss da eine neue Betriebserlaubnis wegen Drosselung rückgängig machen beantragt werden, wo wieder original Leistung drinsteht? Der Motor war schon gedrosselt, als das Fahrzeug gekauft wurde, stand auch schon in der BE. Ich hab gar keine Ahnung - aber vielleicht ihr!

Sinnvolle Beiträge würe ich eher schätzen. Ja, weiß dass es häslich ausschaut, aber da ich die Vespa in Zukunft täglich zur Arbeit brauche, komm ich einfach nicht drum rum.

Ich suche für meine PX ein TopCase (Helmfach). Leider kenne ich mich da gar nicht aus. Bevor ich irgendwas kauf, möchte ich gerne wissen: Welche passen und sind von der Qualität, Verarbeitung, Wiederstandsfähigkeit, Witterungsbeständigkeit, Wasserdichtheit sehr empfehlenswert? (ohne Plastikscharniere!) Diese alten, eckigen PX-Topcases gefallen mir nicht so sehr, am liebsten würde ich mir so ein rundes ET4-Topcase besorgen, aber lässt es sich das auf nen PX Gepäckträger irgendwie monieren? Da kenn ich mich nicht aus. Sind diese neuen ET4 Topcases empfehlenswert bzw. Qualitativ gut? Lasst mal eure Empfehlungen, Erfahrungen, Tipps und Vorschläge los! Das würde mir sehr weiterhelfen, Danke!

Glaub nicht, dass das schon irgendwie verschlissen ist. Also losfahren will die Vespa beim Gangeinlegen nicht, ruckelt nur kurz. Aber das war schon genauso, wo ich die Vespa gekauft habe, da hatte sie 6tkm. Inzwischen hat sie 10tkm. Das Ruckeln ist immer noch genauso, wo ich sie gekauft habe. Daran hat sich nichts verändert, ist auch nicht schlimmer geworden.

Das Problem mit gleichbleibender Geschwindigkeit ist bei ganz kaltem Motor oder auch warmgefahren da. Ob die Vespa irgendwie Fremdluft bezieht, weis ich nicht. An der Benzin /Ölzufuhr ist alles ok, der Luftfilter ist auch ganz sauber. Muss mal nachgucken, dann kann ich eventuell noch genaue Motordaten posten.

Hallo, hab ne PX 125 lusso, Getrenntschmierung. Wenn ich starte und im Leerlauf läuft der Motor problemsos. Auch wenn ich gas gebe und beschleinige zieht die Vespa sauber durch. Wenn ich aber bei gleichbleibender Geschwindigkeit fahre, zieht der Motor mal etwas stärker los, dreht dann wieder etwas langsamer bis die Vespa auch etwas an Schwung verliert, zieht dann plötzlich wieder etwas stärker usw. Was muss ich tun? 2.Problem Wenn ich den ersten Gang einlege, ist es so, dass die Vespa kurz loshüpfen wil, sie bewegt sich aber nicht von der stelle. Ich spüre lediglich, dass ganz kurz beim Gangeinlegen wohl die Kraftübertragung geschaltet ist. Ist das normal oder nicht? Mich störts eigentlich nicht weiter, wissen will ichs aber trotzdem gern (weiß ja nicht ob da was kaputtgeht?) Also helft mir mal bei beiden Problemen, Danke!